bigdane69 Mar 13th 2014 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo zusammen, Mein Bruder hat in seinem recht neuen Haus eine Peha PHC Bussteuerung für die Lichter und Rollläden. Dummerweise kann er nur via Taster und einer montierten Schaltzentrale steuern. Nun hat er mich damit "beauftragt", eine Lösung zu entwickelt, damit er zumindest die Rollläden mit dem Handy steuern kann. Programmierungssoftware V3. Also dachte ich natürlich sofort an einen Raspberry Ich habe an der Steuerung einen Tx und Rx Anschluss entdeckt, der kommt mir von GPIO 14 und 15 bekannt vor... Leider habe ich aber keinerlei Erfahrung damit... Ich vermute aber, nur weil sowohl der raspberry als auch die Steuerung eine Tx und Rx Leitung haben, heißt das noch nicht das hier "einfach" auf die Steuerung zugegriffen werden kann!? Eine weitere Idee ist denke ich, den raspberry an das Eingangsmodul anzuschließen. Dieses hat wohl 16 Tastereingänge Schaltschwelle < 1V/30mA = Laut meinem Bruder sind noch ein paar Eingänge frei. Ist nur die Frage, wie ich diese mit dem raspberry schalten kann.
Es sind die geltenden Gesetze und Normen des Landes einzuhalten, in dem das Gerät betrieben wird. Das Modul ist für die Montage auf eine 35mm Hutschiene nach EN 50022 im Verteilungs-Ein/Aufbaugehäuse mit geschraubter Abdeckung konzipiert. Die Geräte können direkt nebeneinander eingebaut werden. – Es sind separate Anschlussleitungen für Steuer-/ und Laststromkreise zu verwenden! Die Verlegung darf nicht in einer gemeinsamen Anschlusslei- tung erfolgen. – Aus EMV-Gründen dürfen spannungsführende Anschlussleitungen nicht hinter PHC-Steuermodulen verlaufen! – Die Modulbusklemmen (0V, +A, -B, 24V) sind mit der Spannungsversor- gung des PHC-Systems verbunden. Es ist darauf zu achten, dass kein An- schluss zu Wechselstromkreisen (230 VAC) hergestellt wird. Peha phc programmierung artkolchose. Das kann zum Defekt der PHC-Anlage führen! – Anschlussleitungen für PHC-Stromversorgungen (230V~ /50Hz) sind mit einem 16A Sicherungsautomaten abzusichern. Es ist auf eine gleichmäßige Verteilung der Lasten zu achten! – Die Geräte können direkt nebeneinander eingebaut werden.
Abbildung ähnlich Rollladen-/Jalousiemodul REG, für 12 Motoren Jalousie-/Rollladenmodul Zum Aufrasten auf DIN-Tragschiene, 24 Ausgänge 230 V~ für 12 Rollladenmotore (max. 1 A), 24 Eingänge 24 V für 12 Doppeltaster AUF/AB, 2 Eingänge für Zentral- steuerung für Doppeltaster AUF/AB, 1 Eingang für Automatik EIN/AUS für einen Schalter, 6 Eingänge für 3 Gruppen für Doppeltaster AUF/AB, 3 Eingänge für Dämmerungs-, Sonnensensor und Wind/Regensensor. Übersichtliches, logisches Menu mit LCD-Anzeige zur Einstellung der Schaltzeiten mit Tages-/ Wochen- programm und Gruppenzugehörigkeit sowie für die Sensorzuweisung. Ein speziel- ler Anschluss für einen FI-Schutzschalter für Nassräume ist möglich, inkl. Spannungsversorgung 230 V AC/24 V DC, 216 mm breit (12 TE). Peha phc programmierung. Erweiterbar bis 20 Motoren durch Anschluss von 1 PHC-Eingangsmodul PHC D 940/24 EM RÜ und 2 PHC-Jalousie modulen PHC D 940 JRM (D 940/24 EM RÜ ist zwingend erforderlich).
1 Technische Grundlagen 3. 2 Bustopologien 3. 3 Das ISO -OSI Referenzmodell 3. 4 Busankopplung 3. 5 Buszugriffsverfahren 3. 6 Telegrammaufbau 3. 7 Busprotokoll 3. 8 Die PHC Übertragungsprotokolle Da müßte doch was bei sein, was im Anwender-PDF von Peha nicht dabei ist. Oder? Insbesondere die Kapitel 3. 4 bis 3. 8 klingen doch verlockend... :-) Gruß Torsten Verfasser: Andreas. K Zeit: 27. 2005 10:46:27 204286 Hallo zusammen, seit April 2004 bauen wir ein EFH. In die Beton decke habe ich fast alle Leitungen installiert. Da ich zu diesem Zeitpunkt noch nichts von PHC gehört hatte, wollte ich LOGO installieren. Leitungsarten und Verlegung passt also. Jetzt bin ich soweit das ich bald Taster und Module bestellen will. Rolladensteuerung | PEHA | Honeywell. An alle die ein PHC haben:Es gibt doch immer irgendwelche "Standartstolpersteine", welche Fehler kann ich jetzt noch machen? ( z. Anzahl, Reserve) Verfasser: Jörgi Zeit: 01. 07. 2005 22:28:52 206597 Hallo an Alle, Ich setze PHC seit 4 Jahren ein und beginne erst jetzt, wo ich wieder Zeit habe, die Software langsam zu verstehen.
Wenn ich nichts übersehe, sollte es aber kein Problem sein, den Optokoppler als "zweiten Taster" parallel jeweils zum mechanischen Taster dazu zu klemmen? Vielen Dank für die Unterstützung #15 Hallo, vielleicht ein ganz anderer Ansatz.... schau Dir mal an. Man könnte den Pi als xiControl Server nutzen und wirklich alles habe das auf meinem Windows Homeserver laufen.. Gruß #16 An alle, die sich mit der PHC-Gebäudesystemtechnik beschäftigen: Es wurde ein neues PHC-Forum gegründet und gerade mit Leben befüllt: Da sich die Diskussionen rund um PHC in den verschiedensten Foren verteilt haben, ist das der Versuch den PHC-Anwendern wieder (es gab schon mal ein PHC-Forum) eine gemeinsame Diskussionsplattform zu bieten. -Software; Programmierung - PEHA PHC Bedienungsanleitung [Seite 16] | ManualsLib. Die Firma PEHA wurde hierüber auch informiert und um Unterstützung gebeten. Vielleicht trifft man sich ja auf wieder
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Ob gebrauchte Motorhaube oder gebrauchter Klimakompressor – bei unseren Ersatzteile-Händlern gibt's neben tausenden Neuteilen auch viele gebrauchte Saab 9-5 Ersatzteile richtig günstig für deinen Wagen! Rückrufe des Saab 9-5 Kombi Im März 2009 mussten Saab 9-5 der Modelljahre 2006 bis 2008 in die Werkstatt. Der Grund war eine undichte Kraftstoffrücklaufleitung. Im Oktober 2005 wurden Saab 9-5 der Modelljahre 2000 bis 2002 zurückgerufen. Bei den Fahrzeugen konnte ein Zündmodul durchbrennen. Weil sich Radschrauben lösen und auch brechen konnten, wurden im März 2003 Saab 9-5 der Modelljahre 1998 bis 2003 zurückgerufen. Im März 2002 gab es einen Rückruf für Saab 9-5 mit abnehmbarer Anhängerkupplung. Bei den Fahrzeugen mit einer abnehmbaren Anhängerkupplung des Herstellers Brink konnte sich die Verriegelung lösen. Im Januar 2002 wurden Saab 9-5 zurückgerufen, weil es Probleme mit der Vorderachsaufhängung gab. Kaufberatung / Einkaufstipps Saab 9-5 SportCombi Ersatzteile Die passenden, günstigen Ersatzteile für deinen Saab 9-5 SportCombi gibt's bei unseren Verkäufern!
Auch hatte er als erster Pkw ventilierte Sitze. Im Sommer 2001 wurde der Saab 9-5 überarbeitet. Dabei wurde der Wagen mit Klarglasscheinwerfern vorne und helleren Blink- und Rückfahrleuchten ausgestattet. Zudem wurde ein neuer Dieselmotor eingeführt. Im September 2005 bekam der Saab 9-5 erneut eine Modellpflege. Dabei wurde das Design des Wagens verändert. Die Stoßstange wurde in die Karosserie integriert, das Fahrzeug bekam neue Heckleuchten, ein härteres Fahrwerk und ein überarbeitetes Armaturenbrett. Im Euro-NCAP-Crashtest bekam der Saab 9-5 vier von fünf möglichen Sternen – damit war das schwedische Fahrzeug der best getestete Wagen seiner Klasse. Mängel des Saab 9-5 SportCombi Beim Saab 9-5 ist der Verschleiß der Bremsanlage überdurchschnittlich hoch, auch kann es öfters zu Kurzschlüssen der Einzelzündspulen kommen. Ein leider ganz typischer Saab-Mangel ist der Ölverlust an Motor und Getriebe. Bei Fahrzeugen des Baujahres 1998 konstatierte der ADAC überdurchschnittlich viele Probleme mit den Turboladern.
Achtung: Motoren und Getriebe gibt es nur mit Code! Für den Kauf eines Motors oder Getriebes brauchst du auch den sogenannten Motor- bzw. Getriebecode, sonst kannst du das gewünschte Ersatzteil nicht bestellen. Die beiden Codes sind sehr wichtig: Mit dem Motor- und Getriebecode wird sichergestellt, dass du auch wirklich den richtigen Motor oder das richtige Getriebe ausgewählt hast. Sollte einmal der Motor-Code oder der Getriebe-Code bei deinem auf TEILeHABER ausgewählten Motor oder Getriebe nicht vermerkt sein, so kontaktiere bitte den Verkäufer über das Kontaktformular und erfrage von ihm den jeweiligen Code. Generell gilt: Du solltest keinen Motor ohne übereinstimmenden Motor-Code und kein Getriebe ohne übereinstimmenden Getriebecode kaufen.