Und für den Rest: Also wenn schon so bissig klugscheissen, dann wenigstens richtig #5 Das "W" in 20W50 steht nicht für "warm" sondern für "Winter". So habe ich es als KFZ-Mechaniker gelernt. Wenn es für "warm" stehen sollte, hätte ich gerne einen Beleg dafür. 20w50 öl für oldtimer oil. Zur Ausgangsfrage: ein 20W50 kannst Du ohne Probleme ab Temperaturen von -20 °C einsetzen, recht viel kälter wird es im Deutschen Winter nicht, von daher kannst Du es ganzjährig im Motor lassen. Ich fahre ein 20W50 von VALVOLINE übrigens auch in allen PKW das ganze Jahr über, seit Jahren ohne Probleme. Mir ist ein Öl, bei dem bei hohen Temperaturen nicht der Schmierfilm reißt lieber, als ein Öl, das bei hohen Temperaturen dünn ist wie Wasser aber bei -50 ° C noch ausreichend flüssig ist, denn so kalt wird's bei uns eher selten bis gar nicht. Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Öl mit der Viskosität 20W50 ist ein Mehrbereichsöl, das für hohe und niedrige Temperaturen, im Sommer und im Winter, verwendet werden kann. Einen jahreszeitlich bedingten Ölwechsel müssen Sie bei diesem Öl nicht vornehmen. Ein großer Viskositätsbereich wird mit diesem Öl überbrückt. Die Viskosität von Motoröl 20W50 Bei Motoröl 20W50 beträgt die Niedrigtemperatur-Viskosität 20W, sie tritt ein, wenn niedrige Außentemperaturen herrschen und wenn Sie einen Kaltstart vornehmen. Die Hochtemperatur-Viskosität des Öls liegt bei 50, sie tritt bei hohen Außentemperaturen und bei einem warmen Motor ein. Da das Öl verschiedenen Anforderungen an die Viskosität gerecht werden muss, besteht es aus dickflüssigen und dünnflüssigen Grundölen. Die dickflüssigen Grundöle sind in ihrer Konsistenz etwa mit Bienenhonig vergleichbar. 20w50 öl für oldtimer markt. Die Viskosität des Öls verändert sich durch Reaktionen zwischen den Kettenmolekülen, sodass das Öl bei steigenden Temperaturen zur Viskosität von 50 tendiert. Neben den verschiedenen Grundölen verfügt das Öl über Additive.
Chefredakteur Peter Steinfurth hat sich selbst der Sache angenommen. Mit Unterstützung kompetenter Schmiermittel -Experten, hat man 17 Motoröle untersuchen lassen. Das die Motoren historischer Fahrzeuge oft deutlich andere Ansprüche an ein Schmiermittel stellen, als moderne Motoren, wurde in dem Bericht deutlich. Warum wurde ausgerechnet das 20W-50 getestet? Experten und auch Fahrzeughersteller, empfehlen oft andere Öle, zum Beispiel 20W-60, Für Oldtimer-Motoren mit hoher Laufleistung und für älteren Motorkonstruktionen Kann das besser sein. Hinzu kommt noch, dass viele Vorkriegsfahrzeuge keine Öl-Filter haben und aus diesem Grund völlig andere Ansprüche an ein Motoröl stellen, als solche mit Filter. 20W-50 ist lt. ERWINOL Classic Line 20w50 - das neue Öl für Oldtimer. Oldtimer-Markt im Oldtimerbereich das verbreiteteste Mehrbereichsöl. Daher hatte man dieses als Beispiel gewählt. Eine umfassendere Untersuchung wäre deutlich zu teuer geworden. In dem Oldtimer-Markt-Bericht findet man auch so viel Informationen, die für alle Besitzern historischer Fahrzeuge interessant und hilfreich sind.
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