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July 16, 2024, 5:46 am

Ich weiß, eigentlich kauft man die Reifen im... Audi A4 B5 115PS TDI - sporadisch: Blinker, Öltemperaturanzeige, Motor wenig Leistung Audi A4 B5 115PS TDI - sporadisch: Blinker, Öltemperaturanzeige, Motor wenig Leistung: folgende Probleme treten bei meinem A4 Bj2000 sporadisch auf: 1. Blinker: Blinker re und li funktioniert nicht. Jedoch Warnblinker ist i. O.....

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Mit Zitat antworten Lenkgetriebe defekt? 1. 8T BFB Moin, hatte heute zum wiederholten Male bei meinem 1. 8T BFB den Servo Öl Behälter fast leer und die Servo heult und jault beim Lenken und Rangieren ohne Ende. Vor ein paar Monaten schon einmal, da habe ich einfach Öl aufgefüllt und weiter beobachtet. Bin dann nun direkt zu Audi gefahren und die haben sich das ganze auf der Bühne angeschaut. Resultat: Lenkgetriebe defekt/undicht. Die Ersatzteilpreise bei Audi kann und möchte glaube ich niemand bezahlen. Für ein Generalüberholtes legt man knapp 1200€ auf den Tisch und ein neues soll 1700€ kosten. Audi a4 b7 lenkgetriebe undicht pictures. Dazu kommen noch ca 5 Std Arbeitslohn inkl Achsvermessung. Kommt natürlich nicht in Frage. Das ganze soll also von einer freien Werkstatt gemacht werden. Generalüberholte finde ich im Netz für ca 500€ Hat dies schon jemand machen lassen und kann berichten, welcher Preis am Ende herausgekommen ist? DDraw Cabrio Anfänger Beiträge: 31 Bilder: 0 Registriert: Fr Mai 18, 2018 07:41 Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 1.

#1 Servus, also zur Vorgeschichte muss man kurz sagen das mein treuer A4 in 8 Jahren null Probleme gemacht hat. Letzten Sommer hat es dann plötzlich das Lenkgetriebe zerlegt und das Öl ist unten an der Manschette rausgelaufen. Naja war ein teurer Spaß. Allerdings hat die Werkstatt die Pumpe geprüft und gesagt, das sie nicht trocken gelaufen ist und ich sie drinlassen kann. Nachdem ich ein paar Kilometer gefahren bin, merkte ich jedoch, dass der Wagen beim Lenken, gerade im Stand und Drehzahlabhängig unangenehme Geräusche macht. Also nochmal hin zur Werkstatt. Die haben wieder die Pumpe durchgemessen und gesagt, jo - Geräusche kommen von der Pumpe. Angeblich macht das aber nix da das Lenkgetriebe sonst trocken ist und keine Defekte aufweist. Ich soll so weiterfahren. Für die Prüfung mit einem "Geräuschekoffer" hab ich direkt nichmal 200€ gezahlt! Audi a4 b7 lenkgetriebe undicht was tun. Jetzt ist ein Jahr vergangen und die Geräusche stören mich schon ziemlich. Gerade beim Ein - und ausparken in der Stadt kucken die Leute immer so komisch wenns wieder so Geräusche macht.

+A -A Autor /QuasarNatter/ Neuling #1 erstellt: 01. Feb 2021, 22:27 Hallo, habe gerade an mein Serienradio eine Crunch GPX 1000. 4 via High Low Adapter angeschlossen. Der Verstärker hat ja 2 Chinch Eingänge und einen Ausgang. Habe das Chinch Kabel vom Adapter jetzt an den rear Kanal Eingang angeschlossen um einen Subwoofer zu betreiben. Funktioniert auch. Jetzt würde ich gerne noch den front Kanal für die Front Lautsprecher verwenden. Kann ich dann einfach den chinch Ausgang aus der Endstufe nehmen und damit rüber auf den chinch Eingang für die Front Kanäle gehen, oder brauche ich einen zweiten Adapter? Danke für Hilfe LexusIS300 Inventar #2 erstellt: 01. Feb 2021, 22:36 Ich werde nie verstehen warum es weniger Arbeit erscheint sich in einem Forum zu registrieren um dort eine Frage posten anstatt in der Bedienungsanleitung nachlesen. Selbst die Bemalung an den Eingängen lässt schon mit Hausverstand schlüsse ziehen das der Gedankengang grundsätzlich funktioniert, nur ein klein wenig anderes [Beitrag von LexusIS300 am 01.

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Das anschließen verlief ohne probleme die boxen haben ein leises grundrauschen was sich aber über die lautstärke anpassung am verstärker zu regeln geht und dann kein rauschen mehr ist. Die leistung reicht für mein system locker aus. Ein bisschen verkatzt, war aber gebraucht. Funktioniert aber alles und passt bei einem w210 kombi genau unter den kofferraumboden zwischen tank und kofferraumbodenplatte. Crunch GPX 1000. 4 Kanäle Einkaufsführer Hätte nie gedacht das dieser verstärker so power hat. Subwoofer habe ich erst überbrückt angeschlossen, der kam dann gar nicht mehr klar. Jetz normal angeschlossen und alles runtergedreht, richtig kraftvoller bass. Gerät ist sehr hochwertig verarbeitet. Endtufe ist top für ihren preis bin zufrieden ist verständlich die verkabelung, hat ein schönes design. Kann dieses gerät nur empfehlen 5*. Auspacken, anschließend läuft zusammen mit einen axton compact subwoofer 30cm axb30 ergibt ein gutes klangbild. ( ist natürlich reine geschmacksfrage). Einfach eine klasse entstufe leuft bei mir im auto mit einem crunch cr1000cap kondensator und einer hifonics basskiste mit 800 watt und 400 watt rms einbau und verkabelung super einfach auch für leihen.

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4 DEU HINWEISE VOR DER INSTALLATION - Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet. - Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz. - Achten Sie darau f, da ss die Eing angs-/ Ausgan gskabe l wei t gen ug von den Strom versor gungsk abeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann. - Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind. - Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.

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Hallo, ich bräuchte eure hilfe. Kann ich den Verstärker Crunch GTX 2600 an den Subwoofer Crunch CRB 350 schließen? Sicherlich ja, aber kann ich den Brücken oder lieber an ein Kanal? Die Daten vom Verstärker: 2-Kanal-Verstärker, 2x160w an 4 Ohm, entspricht 2x320w max bis 1x1200w max an 2 Ohm Die Daten vom Subwoofer: 350w rms, 700w max., 4 Ohm Da ich noch Neu in dem Gebiet bin, bräuchte ich eure hilfe. Derzeit ist er gebrückt und bei längerem hören bei hoher Lautstärke wird er sehr heiß und stinkt, und das soll möglichst vermieden werden, jedoch soll in der Leistung auch keine Abstriche gemacht werden. Ich hoffe auf nette und ausführliche Antworten:) Servus... Also als allererstes nimmst du die max werte und schiebst sie gedanklich in den Müll. Das sind lediglich Werte vom Hersteller die irgendeiner dieser Verstärker irgendwann mal für ne Sekunde überlebt hat bevor er abgeraucht ist. Wenn du den verstärker in Brücken schaltung nutzen kannst dann tu das am besten auch wirst dann irgendwas zwichen 300 - 400watt rms haben sollte für den Subwoofer auf jedenfall allemal langen.

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Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller In s ta l la ti o ns a rb e it e n e i n sc h li eß l ic h d er L a ut s pr e ch er - An s ch l üs s e e i n. S c hl i eß e n S i e n un d i e E i ns c ha l tl e it u ng des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0, 5 mm 2 ausreichend.

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