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July 8, 2024, 9:14 pm

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Hallo. Mal was anderes abseits von TDI und Co. Ich habe mit meinem John Deere, Dreizylinder, Bj 78, 38kW ein arges Leistungsproblem. Er hat eine ROTO DIESEL CAV Verteilereinspritzpumpe, angeblich mit Alldrehzahlregler. Die normalerweise 50 PS fühlen sich an wie 20 PS. Fahre ich einen kleinen Berg hoch, fühlt es sich an als würde ich Gas wegnehmen, obwohl ich voll drauf stehe. Ich muss dann ein paar Gänge runterschalten, um hoch zu kommen. LuFi und DiFi sind neu. John deere einspritzpumpe undicht die. Die Leitungen vom Tank über Vorförderpumpe und DiFi bis hin zur Einspritzpumpe sind sauber. Auch die Vorförderpumpe selbst ist gereinigt und funktionstüchtig. Der Motor springt sehr gut an, läuft rund und ganz sauber. Es kann also eigentlich nur an der Spritversorgung liegen. Auf einen Gasstoß reagiert der Motor nur sehr träge. Er bringt auch unter Last kein bisschen Qualm raus. Wenn ich nun wüsste, wie ich die Pumpe einstellen oder ausbauen kann. Es gibt keine einstellschrauben da dran (ausser die für Leerlauf- und Vollastanschlag).

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Könnte sein, daß die Zeiten nicht mehr stimmen, wenn Du Dinge nicht beachtest. Beim Johnny weiß ich es aber nicht. Gruß Michael #6 Zum John Deere kann ich jetzt auch nix sagen, aber vor dem Ausbau sollte die Lage der Pumpe zum Motorgehäuse mit einem Körner oder Meisel markiert werden. Dann sollte normalerweise auf der Vorderseite des Motors vor der ESP ein Deckel sein. Unter diesem ist dann das Zahnrad der ESP. Das muss abgezogen werden. Normalerweise sind da Bohrungen für Abdrückschrauben drin. Einspritzpumpe Deckel Dicht Ersetzen Dichtungen Satz - YouTube. Normalerweise muss nur die mittlere Mutter gelöst werden, wenn außenrum noch andere dran sind, dienen die auch zum Einstellen. Falls das so ist, würde ich auch die Lage vom Zahnrad zur Nabe markieren. Hab jetzt mal geschrieben, wie ichs von Fendt, IHC und Güldner kenne, obs beim Hirschen auch so ist kann ich nicht garantieren. #7 danke danke für die info's, werde mir den Motor und die ESP nochmal genau angucken, ich schreib dann ob ich erfolgreich war:-) gruß Markus #8 Und, ganz wichtig: Den Motor dann nicht mehr verdrehen.

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kontrollieren. Es könnte auch Öl von der Hydraulik sein. Da auch die Lenkung etwas undicht ist kann ich das leider schlecht anhand der Ölstände nachvollziehen. Am Freitag geht es aber trotzdem nach Nordhorn. Ca. 5 bis 6 Std. reine Fahrzeit. Mal sehen wie die Ölstände sich entwickelt. Vielleicht sieht man sich ja dort??? Danach werde ich hoffentlich von einer defektfreien Fahrt berichten können. Grüße #8 ich war am Wochenende in Nordhorn. 5 Std. hin u. zurück. Ölstand war bei der Abfahrt auf max. In Nordhorn war der Ölstand unverändert. John deere einspritzpumpe undicht van. Ich hoffe das mein Problem des Ölproduzierens durch die neue Kraftstoffpumpe gelöst ist. Ist der Kraftstoffverbrauch o. k.? 5 Stunden Fahrtzeit mit ca. 1700 Umdrehungen. Verbrauch 17 Liter. Also 3, 4 liter pro Stunde. Es war eine Solofahrt. Nordhorn war die reinste Schlammschlacht. Thema: Diesel im Öl durch defekte Kraftstoffpumpe? Getriebeöl John Deere 455 Getriebeöl John Deere 455: Hallo habe eine frage habe John Deere 455 müsste Getriebeöl Nachfüllen das Öl ist gleichzeitig auch Hydrauliköl weiß aber nicht welches Öl ich benötige weiß... Deutz 100 06 Kaufberatung Deutz 100 06 Kaufberatung: Hallo und Guten Abend, verzeiht bitte die Störung das ich hier einfach so rein schneie, ich bin neu hier und schon seit längeren auf der Suche nach einen... 5006 BJ.

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07. 2021 Roosa Master Einspritzpumpe AT20274 At 18026 John Deere Roosa Master Einspritzpumpe 4 Zylinder John Deere 710 und Mähdrescher 430 Pumpe ist überholt... 1. 050 € VB 94505 Bernried Niederbay 20. 2021 Roosa Master Einspritzpumpe aus John Deere 555a Roosa Master Einspritzpumpe aus Laderaupe John Deere 555a. Funktionierte bis zum Ausbau... 1. 500 € VB John Deere 310, 510 und 710 Roosa Master Einspritzpumpen Instandsetzung von Roosa Master Einspritzpumpen von John Deere, IHC etc. Wenn verfügbar auch im... 1. 000 € VB 74909 Meckesheim 30. 01. 2021 Roosa Master Einspritzpumpe John Deere AR26509R, DBGVC429 Neue 4 Zylinder Einspritzpumpe Roosa Master DBGVC429, John Deere Nr. AR26509R. Mit... 1. John deere einspritzpumpe undicht 2018. 650 € 49844 Bawinkel 19. 10. 2020 John Deere Einspritzpumpe RE49361 Artikelnummer: RE49361 1. 428 € Agrarfahrzeuge

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Die wie­der instand­ge­setz­ten Ein­spritz­pum­pen wer­den dann als soge­nann­te Aus­tausch­tei­le ver­wen­det, wel­che in der Regel güns­ti­ger sind als Neuteile. Wechsel einer defekten Einspritzpumpe Ein Wech­sel der Ein­spritz­pum­pe durch eine kom­pe­ten­te Fach­werk­statt ist immer noch die bes­te Lösung bei einem Defekt. Die bei uns auf­ge­führ­ten Werk­stät­ten set­zen dabei aus­schließ­lich auf Neu­tei­le von Ori­gi­nal- und Mar­ken­her­stel­lern. Das besei­tigt den Scha­den, schafft Zuver­läs­sig­keit und schützt vor wei­te­ren Repa­ra­tur­ter­mi­nen bezüg­lich der Einspritzpumpe. JD Einspritzpumpe undicht • Landtreff. Kom­pe­tent bedeu­tet in sol­chen Fäl­len oft auch, dass bei ent­fern­ter Pum­pe gleich­zei­tig auch der Kraft­stoff­fil­ter zugäng­lich ist und des­we­gen eben­falls getauscht wird. Ist die neue Ein­spritz­pum­pe fach­ge­recht ein­ge­baut, bedarf es nur noch eini­ger Ein­stel­lun­gen und Jus­tie­run­gen, die aber für den Pro­fi nur noch klei­ne Fin­ger­übun­gen sind. Es geht dabei vor allem um die Abstim­mung der Ein­spritz­pum­pe mit dem rest­li­chen Kraft­stoff­kreis­lauf des Wagens.

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Austausch Injektoren und Austausch Hochdruckpumpen sowie Dienstleistungen von Diesel Technik Biberach werden nicht nur deutschlandweit in Anspruch genommen. Wir liefern dank unserer Logistikpartner wie UPS SAVER EXPRESS und DHL weltweit. Auftragsformular bitte füllen Sie dieses Formular aus und fügen Sie es bei der Einsendung Ihrer Komponenten mit hinzu. JETZT DIREKT am Computer ausfüllen durch klicken in die entsprechenden Felder. Adobe Acrobat Dokument 25. 0 KB Schreiben Sie uns eine Nachricht über das Kontaktformular! Wir freuen uns auf Ihre Anfragen, Aufträge und natürlich auch über Ihr Feedback! John deere 6410 Einsritzpumpe Undicht Reperatur Erfahrungen | Landwirt.com. Wir versuchen Ihre Anfragen so schnell wie möglich zu beantworten. Um Ihnen möglichst schnell ein zugeschnittenes Angebot zu unterbreiten, bitten wir Sie die Fahrzeugdaten (Schlüsselnummer 2. 1 und 2. 2 oder Fahrgestellnr. ), Traktordaten oder Teilenummern mitzuteilen. Daten zum Fahrzeug / Traktor Stichpunktartige Fehlerbeschreibung der Pumpe Hinweis: Bitte die mit * gekennzeichneten Felder ausfüllen.

Gibt es jemanden der sich schon mal mit diesen Pumpen beschäftigt hat oder der sich damit auskennt? Bin für jede Hilfe dankbar. Hier mal noch ein Bild von JD Parts:

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