Vielleicht hast du ihn aber ja selber bereits gefahren, dann verfasse gerne selbst einen Erfahrungsbereicht und berichte uns, was in deinen Augen seine Vor- und Nachteile sind. Alle Varianten Nissan Kubistar 1. 2 (58 PS) Leistung 43 kW/58 PS Getriebe Manuelles Getriebe/5 Gänge 0-100 km/h — Ehem. Neupreis ab 12. 296 € Verbrauch nach Herstellerangaben 0, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten Nissan Kubistar 1. 2 (58 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Transporter Karosserieform Kasten Anzahl Türen 3 Sitzplätze 2 Fahrzeugheck — Bauzeitraum 2003–2005 HSN/TSN 3144/076 Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 149 ccm Leistung (kW/PS) 43 kW/58 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h — Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Anhängelast gebremst 780 kg Anhängelast ungebremst 485 kg Maße und Stauraum Länge 4. 030 mm Breite 1. 663 mm Höhe 1. 798 mm Kofferraumvolumen 2. 750 – 3. 000 Liter Radstand 2. Nissan Kubistar (2004-2009): Daten & Fakten. 600 mm Reifengröße 165/70 R14 R Leergewicht 1. 050 kg Maximalgewicht 1.
Die Karosserieform "Kleinbus" ist eine beliebte Wahl für den Nissan Kubistar Der Nissan Kubistar ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, die beliebteste Version ist jedoch die Kleinbus. MPV steht für Multi-Purpose Vehicle (Mehrzweckfahrzeug). Sie ähneln einer Art modernem Bus für eine Familie. Dieser Fahrzeugtyp ist der größte, den man bekommen kann, und eignet sich daher perfekt für alle, die viele Sitze und Platz für Gepäck benötigen. Weiß ist die beliebteste Farbe Die neueste Generation des Nissan Kubistar ist in 4 verschiedenen Farben erhältlich: Weiß, Grau, Rot und Silber. Die meisten Menschen bevorzugen den Nissan Kubistar in Weiß, und im Moment gibt es 7 Autos in dieser Farbe. Obwohl Weiß die meistverkaufte Farbe ist, hat sie einige Nachteile. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zum Beispiel ist sie anfälliger für Schmutz und muss regelmäßiger gewaschen werden, um ihr Aussehen zu erhalten. Die zweitbeliebteste Farbe ist Grau mit 1 verfügbaren Fahrzeugen, und die drittbeliebteste Farbe ist Rot mit 822 verfügbaren Fahrzeugen.
Wenn dir die technischen Details noch nicht genügend Anhaltspunkte geben, um zu entscheiden, ob der 1. 5 dCi70 etwas für dich ist, schau doch auch mal die anderen möglichen Motorisierungen für den Kubistar Transporter an und wie unsere Nutzer sie jeweils bewertet haben. Zwischen den Varianten der Baureihe kannst du sicherlich mit gewissen Überschneidungen rechnen. Alle Varianten Nissan Kubistar 1. 5 dCi70 (65 PS) Leistung 48 kW/65 PS Getriebe Manuelles Getriebe/5 Gänge 0-100 km/h — Ehem. Nissan kubistar erfahrungsberichte ghostwriter. Neupreis ab 13. 700 € Verbrauch nach Herstellerangaben 0, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten Nissan Kubistar 1. 5 dCi70 (65 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Transporter Karosserieform Kasten Anzahl Türen 3 Sitzplätze 2 Fahrzeugheck — Bauzeitraum 2003–2005 HSN/TSN 3144/072 Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 461 ccm Leistung (kW/PS) 48 kW/65 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h — Höchstgeschwindigkeit 146 km/h Anhängelast gebremst 825 kg Anhängelast ungebremst 525 kg Maße und Stauraum Länge 4.
Nein, gibt's nur für N16a Aber nachrüsten geht nicht, soweit ich informiert bin. Überhaupt nicht Bist du sicher daß du keinen Diesel haben willst? Cheers, #6 Ich hatte einen Almi-Diesel (mit 165 PS:D) und eine Jahreskilometerzahl von über 30. 000 km. Da hatte sich der Diesel noch gelohnt. Aber jetzt bei allerhöchstens 15. 000 km ist das ganze nicht mehr rentabel. #7 nabend, ich hab mir vor drei Wochen einen N16 gekauft für 6500, - 2000er Model und mit ner 1, 8 Maschine. Ist gut das Auto. Kann es bis jetzt nur empfehlen. #8 tach auch, ich hab mir vor 2 wochen auch einen n16 gekauft und ich muss sagen das ding ist geil nur der kleine 1, 5Liter motor ist was zu lahm aber sonst top!!! Nissan kubistar erfahrungsberichte en. #9 ich habe dieses jahr mit meinem 1, 8er schon 18tkm rum und muss sagen er läuft echt gut! allerdings sind so einige typische roststellen vorhanden, obwohl er erst 4 jahre alt ist!!! ich hätte mir sehr gerne nen 2, 2 dci geholt aber im dez waren die einfach noch zuteuer! #10 @ Darkwulf ESP erst ab dem Facelift!
Beim N16a sieht die neue Frontschürze, naja, bescheiden aus. In nem N16a hab ich noch nie gesessen. Ich mach glaub ich demnächst mal ne Probefahrt. Mal schauen. Das Äussere kann man ja noch stark verbessern. Aber es soll halt ein Benziner sein. Ich hab noch ein bisschen Zeit. Ich war den Primera ja erst seit nem halben Jahr! #14 also ich hatte vor ca. 2 wochen kurz überlegt meinen feschen dunkelblauen n16 sport 1. 5 (bj 2002) mit 41. 500 km, bei meinem nissanhändler gegen einen n16a acenta 1. 5 (bj 2004) mit ca. 8. 000 km in silber (sollte 9. 800 Euro kosten) zu "tauschen". folgendes hielt mich jedoch davon ab: 1. mal die geforderte zuzahlung von minimum 3000 Euro. das war mir der spass dann nicht wert. 2. sah das ding in silber irgendwie "stillos" und langweilig aus (meine meinung) 3. Dieselverbrauch: Nissan - Nissan Kubistar - Spritmonitor.de. habe ich kurz dringesessen. dieses "n-form" finde ich ja ganz gruselig. musste das denn wirklich sein? die mausgraue innenausstattung deutete auch mehr auf ein rentner-einkaufs-und-sonntags-ausfahrts-kfz hin.
Ich habe den Eindruck, dass ein Gang im Automatikgetriebe meines Volvo S60 nicht mehr schaltet oder springt: Wenn Sie den Eindruck haben, dass Ihre Gänge nicht mehr schalten oder häufig auf Ihren Volvo S60 springen, gibt es eine Komponente, die höchstwahrscheinlich für diesen Fehler verantwortlich ist. In Wahrheit muss der Magnet, der als "Schalter" zum Einlegen der Gänge fungiert, nicht effektiv funktionieren. Zweite Option, ein Drehzahl- oder Motordrehzahlsensor ist möglicherweise defekt und sendet die falschen Informationen an Ihr Getriebe. Wenn Sie Tropfen vom Automatikgetriebe Ihres Volvo S60 spüren: Wenn Sie beim Hochfahren oder Verlangsamen eine Kupplung spüren, ist entweder Ihr Öl zu alt und schmiert nicht alle Mechanismen Ihres Getriebes angemessener, oder ein Sensor, der schlechte Informationen liefert. Das Automatikgetriebe meines Volvo S60 ist undicht: Wenn das Automatikgetriebe Ihres Volvo S60 undicht ist, ist höchstwahrscheinlich eine Ihrer Spionagesiegel zu abgenutzt. Gebrauchtwagen Volvo S60 im Mängelreport: Individualität für wenig Geld | AUTO MOTOR UND SPORT. Wie behebe ich Probleme mit dem Automatikgetriebe eines Volvo S60?
Es gibt andere Probleme mit dem Automatikgetriebe des Volvo V60, wie z. B. Volvo s60 automatikgetriebe probleme 1. elektronische Probleme oder Druckprobleme. In dieser Liste sind jedoch auf jeden Fall die wichtigsten für solche schwierigen Mechanismen aufgeführt. Sobald Sie auf dieser Ebene ein Problem verspüren, empfehlen wir Ihnen, sich schnell an Ihren Mechaniker zu wenden. Weitere Tipps zum Volvo V60 finden Sie unter Volvo V60 Kategorie.
Darüber hinaus bereiten die Bremsanlage, das Fahrwerk und die Lenkung des öfteren Probleme. Da Volvo-Werkstätten nicht besonders günstig arbeiten, relativiert das etwas den niedrigen Kaufpreis.