#1 Audi A6, Typ 4F (04-11) Instandhaltung, Inspektion, Wartung Reparaturanleitung Hallo. seit Kurzem habe ich immer ein merkwürdiges Fahrgeräusch. Hörbar AB 50km/h bis ca. 120 km/h. Dann sind die Windgeräusche zu laut. Es hört sich an, als ob hinter mir oder vor mir ein Motorrad im Halbgas fährt. Oder als ob so ein Feuermelder abtourt. Bei Geschwindikeitsänderungen verändert sich das Geräusch nur leicht. Es ist auch egal in welchem Gang ich fahre. Audi A4 1,6 bj 98 ruckelt beim beschleunigen. Auch bei Kupplung treten, während der Fahrt und Drehzahl hochjagen, ändert sich das Geräusch nicht. Am Lautesten ist es bei ca. 100 km/h. Was kann das sein? Das hört man zwar nicht sehr laut, aber es fällt mir auf, wenn ich normal Radio höre bei 100 km/h. Gruß Pseiko #2 Huhu, ist es evtl eine Art jaulen/heulen? meiner hat das leider inzwischen auch, ist bei mir der Turbolader, genauso wie bei dir AB ca 100 Km/h nicht mehr hörbar. Beim Anfahren merkt mans am heftigsten das geräusch, komisch nur, dass du es erst AB 50 hast #3 Sutti Auch motordrehzahlunabhängig?
Die häufigste Ursache ist der Zustand von deine Lager Vergessen Sie also nicht, ihren Zustand zu überprüfen, um sicherzustellen, dass dies nicht die Ursache für dieses laute Geräusch beim Beschleunigen ist. Wenn nicht, besuchen Sie diese Inhaltsseite zu den Geräuschen im Zusammenhang mit Audi A4 Geräuschrädern. Ma Audi A4 erzeugt beim Beschleunigen ein Geräusch, das stoppt, wenn ich aufhöre zu beschleunigen: Wenn Sie beim Beschleunigen mit Ihrem Audi A4 auf ein Geräusch stoßen und dieses Geräusch, das ein Klickgeräusch sein kann, beim Ausrücken (Drücken des Kupplungspedals) zum Stillstand kommt, kann einer der Verschleißteile Ihres Kupplungssystems die Ursache sein. Eigentlich, die Kupplungsausrücklager muss etwa alle 120 000/130 000 km ausgetauscht werden. Um es zu testen, müssen Sie nur sehen, ob Sie mehr Schwierigkeiten haben als beim normalen Schalten, wenn Sie einen stärkeren oder nicht vorhandenen Widerstand im Kupplungspedal spüren. Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen in english. Wenn Sie eine dieser Erscheinungen haben, wenden Sie sich an Ihren Techniker, um die Kupplungsausrücklager Ihres Audi A4 auszutauschen.
Ich vermute ja schon fast, dass ich das bzw. ein ähnliches Problem an der Hinterachse habe. Ich fahr mal bis ich es nicht mehr aushalte und werde mich dann damit beschäftigen. #25 Ich bin gestern und heute rund 400 km gefahren... Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen in ny. Von Stadtverkehr, Schlechtwege, Autobahn bis Endgeschwindigkeit... Alles gut. Das scheints dann wirklich gewesen zu sein. Irgendwann mach ich die auf der abeifahrerseite auch mal prophylaktisch. Ein traum 1 2 Page 2 of 2
Das widerum find ich von meiner Werkstatt sehr kulant! Die Getiebeaufhängung ist es nicht. Hatte die mal bei meinem vorigem A3 leicht demoliert. Das hört sich anders an. Werde am Ball bleiben und weiter berichten! #9 Jetzt hab ich das ganze mal genauer belauscht!! Das schabende Geräusch tritt hauptsächlich und auch lauter auf, wenn man bergauf fährt. Sprich der Motor muß sich anstrengen. Bei geradeausfahrt ist kaum das schabende oder zischelnde Geräusch zu hören. Es tritt auch erst ab dem 3. Gang auf. Schabendes, schleifendes Geräusch beim Beschleunigen -. Eines ist noch, und zwar bei Gaswegnahme gibt es ja lt. Werkstatt, diese Strömungsgeräusche. Die sind auch noch bei ca. 2800 U/min hörbar. Im ersten und zweiten Gang sind auch diese Geräusche nicht da!
#1 Hallo! Ich habe mit meinem A4 Avant quattro 2, 4 folgendes Problem: Bei einer Geschwindigkeit von 40-60 km/h habe ich ein Geräusch ähnlich eines Lagerschadens im Bereich der Hinterachse. Das gibt sich dann wieder bei einer bestimmten Geschwindigkeit, es tritt aber auch beim rückwärts fahren auf. Meine Vermutung war ein Radlager, deshalb brachte ich ihn in meine Werkstatt. Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen mit. Die Radlager sind aber in Ordnung. In der Werkstatt konnte das Geräusch nicht näher lokalisiert werden, da es nur unter Last auftritt und nicht auf der Hebebühne. Vermutung von der Werkstatt Antriebswelle, ein Lager im Bereich des hinteren Antriebs, etc…. Um keine unnötigen Kosten zu verursachen und alles nacheinander zu erneuern habe ich mein Auto erstmal wieder zurück bekommen. Hatte von Euch schon mal ähnliche Probleme und hat die Ursache gefunden? Für Tipps wäre ich dankbar.
von the_green_van » 18. 09. 2019, 14:43 Das Geräusch ist bei mir endlich weg. Was war's? Der Unterfahrschutz (syncro! ) ist leicht verbogen und hatte ganz leichten Kontakt zum Auspuff. Sobald der warm wurde und sich ausgedehnt hat, hat es unter Last angefangen... U-schutz ein wenig zurechtgebogen und es ist Ruhe! War etwas billiger als ein neues Getriebe oder dergleichen. Audi A6 4F 2,7 TDI pfeifen / quietschen / fiepen / heulen beim Beschleunigen - YouTube. Nur so als FYI für Leute, die ein ähnliches Problem haben. von lee1990 » 23. 2019, 18:29 Meine Ursache habe ich auch gefunden..... Radlager rechts war defekt (3000km gelaufen). Das kommt davon wenn man billig kauft von BUSbahnhof » 23. 2019, 18:49 Oben hieß es doch noch "kein Billigzeugs verbaut" Schön das du es aber gefunden hast, war ja relativ eindeutig deiner Beschreibung nach. von lee1990 » 23. 2019, 20:20 Ist auch richtig (dachte ich zumindest). Die ersten Lager waren von FAG (24€ Stück). Und FAG ist meiner Erfahrung nach eigentlich immer ziemlich gut gewesen was Ersatzteile angeht. Anscheinend müssen die aber auch sparen und produzieren in China o. ä.
Die zentral Schrauben an den vorderen Gelenkwellen konnt ich noch ne viertel Umdrehung nachziehen. Ob das was ausmacht?! Mittellager schau ich wenn der 6er auf der Bühne ist. Kann man das optisch erkennen wenn das ausgelutscht ist? #6 aufs mittellager hätte ich jetzt auch getippt, da warst du schneller #7 hallo, ja wenn das lagergummi z. b. risse besitzt.... ansonsten abbauen und prüfen ob es einwandfrei läuft und ob risse vorhanden sind.... aber wenn´s eh abgebaut ist.... #8 Heute morgen war das wackeln auch wieder OK, dann schau ich als nächstes mal nach dem Mittellager. #9 Ich hoffe jetzt wird die Suche etwas leichter. seit gestern ist das wackeln nun permanent da... es ist ein dumpfes rumpeln und das gesamte Auto wackelt dadurch... Ich hoff ich seh das auf der Bühne... #10 Ich bin schon gespannt was es ist... Hatte vor Kurzen auch ein Rumpeln an der Hinterachse deutlich spürbar, ging aber wieder weg, so ist das Fehlersuchen natürlich auch toll wenn man nichts hat nachdem man suchen soll... Ich dachte bei mir schon an Differenzial oder Gelenk einer Antriebswelle?!
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