Studie über deutschen Logistikmarkt Die Studie "Top 100 der Logistik 2018/2019" von Martin Schwemmer von der Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services (SCS) hat ihre jährliche Ausgabe veröffentlicht. Abhängig von der Ausgabe wird in der Studie die wertmäßige Entwicklung des Logistikmarktes in Europa oder Deutschland unter die Lupe genommen. Die Untersuchung des deutschen Marktes ergab ein Wachstum des Logistikmarktes von drei Prozent auf 267 Milliarden Euro verglichen zum Vorjahr. Steigende Kosten verursachen Wachstum Zu diesem Ergebnis haben zu 51 Prozent die Logistikdienstleistungen beigetragen. 49 Prozent wurden von der Werkslogistik von Industrie und Handel verursacht. Der Transport am Gesamtmarkt hat einen Anteil von 125 Milliarden Euro ausgemacht. 83 Milliarden Euro wurden durch den Bereich Lager und Umschlag gewonnen. Die Logistikplanung hat 19 Milliarden Euro erwirtschaftet, die Beständehaltung 40 Milliarden Euro. Eine neue Entwicklung ist das Wachstum des Logistiksektors, welches sich verglichen zu den Vorjahren verstärkt auf der Kostenseite entwickelt.
Über die Studie © DVV Media Group GmbH Seit 1995 erscheint jedes Jahr neu die SCS-Studie »TOP 100 der Logistik«. Sie ist die detaillierteste Studie des deutschen und europäischen Logistikmarktes. Das Standardwerk vermittelt alle zentralen Daten für eine fundierte Marktanalyse und bringt damit Transparenz in Ihre Supply Chain: Makrodaten, differenziert nach Logistikteilmärkten, Branchen und Verkehrsträgern helfen ihnen den Logistikmarkt zu verstehen. Mit Ranglisten der größten Logistikunternehmen in Deutschland und weiteren 28 europäischen Ländern sowie Ranglisten zu allen Logistikteilmärkten in Deutschland und Europa erfahren Sie mehr über Ihren Wettbewerber oder finden den geeigneten Dienstleister. Wir bieten Ihnen in unseren Datensammlungen zu rund 400 Logistikunternehmen europaweit detaillierte Kennzahlen zu Logistik-Dienstleistern. Die »TOP 100 der Logistik« erscheint jährlich in abwechselnd deutscher und englischer Fassung mit ebenfalls wechselndem Fokus auf den deutschsprachigen sowie den europäischen Logistikmarkt.
Das bedeutet, dass das gestiegene Logistikvolumen durch gestiegene Kosten, wie beispielsweise für Personal, entstanden ist und nicht durch eine höhere Nachfrage nach Transport- und Logistikleistungen. Aus diesem Grund sowie wegen der steigenden Maut seien die Logistikdienstleister dazu gezwungen, ihre Preise anzuheben. Ausblick für 2018/2019 Für das aktuelle und das kommende Jahr haben die Autoren ein erneutes Wachstum von drei Prozent vorhergesagt. Diese Prognose entstand durch die Befragung der Top 100 Unternehmen in der Logistikbranche. Jedoch könne dieses Wachstum vom Fahrer- und Fachkräftemangel negativ beeinflusst werden. Fahrermangel belastet Branche Der Mangel von Berufsfahrern ist ein weiterer zentraler Punkt der Studie. Die Hälfte der befragten Unternehmen haben sich zu dem Problem geäußert. Davon stimmten 70 Prozent zu, dass sich der Fahrermangel negativ auf die Logistikaktivitäten in ihrem Unternehmen auswirke. 24 Prozent beantworteten die Frage mit "stimme eher zu", wodurch insgesamt 94 Prozent den Fahrermangel als aktuelles Problem sehen.
So eignen sich bspw. sauber strukturierte Sendungsdaten dafür, mit fortschrittlichen Auswertungsmethoden aus dem Analytics-Bereich wie Predictive Analytics oder Machine Learning die Optimierung und Weiterentwicklung von Logistiknetzen und Geschäftsmodellen voranzutreiben. Aber auch in der Künstlichen Intelligenz wird es nicht ohne den Menschen gehen, denn für den Umsetzungserfolg braucht es mehr als gut vernetzte Computer. Datenfehler und inkonsistente Datenreihen kann bis dato kein Algorithmus korrigieren. Am schlagkräftigsten wird deshalb immer ein Team aus menschlicher UND künstlicher Intelligenz sein.
Diese Projekte sind aber so vielschichtig, dass es in der Kürze kaum gelingen wird, alle Stoßrichtungen aufzuzählen. Leider hat sich durch diese Vielfalt auch kein Standard entwickelt, auf den man zeigen und sagen kann: Liebe Logistiker, bitte macht es doch alle so! Für die Logistikdienstleister muss vor allem der Businesscase stimmen: Eine Technologie wird nicht eingesetzt werden, wenn die Investitionen sich nicht in absehbarer Zeit amortisieren. Außerdem müssen sich Logistikdienstleister mit ganz unterschiedlichen Problemstellungen auseinandersetzen. Deshalb warteten viele Unternehmen in den letzten Jahren eher ab. Eine erfreuliche Entwicklung hat die Diskussionen zum Schlagwort Digitalisierung noch hervorgebracht, und zwar einen Trend zur Weiterentwicklung in den Logistikunternehmen, aber auch außerhalb von diesen. Hier sind vor allem Startups zu nennen, die mit einer Bandbreite an frischen Geschäftsideen viel Anschauungsmaterial zum Thema Digitalisierung und Innovation in der Logistik bieten.
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in kg 1300 gebremst Gesamtmaß in mm (LxBxH) 3765 x 1800 x 830 Bereifung in Zoll 14 Innenmaß in mm (LxBxH) 2510 x 1310 x 300 Nutzlast in kg 1078 Abbildungen ähnlich, manche Abbildungen zeigen Sonderausstattung.
Hersteller STEMA Artikel: 24232 Gesamt 1300kg Nutzlast 1038kg Ladehhe 60cm - inkl. MwSt (19%) kostenloser Versand Lieferzeit Kann nur Abgeholt werden