4 und 9. 6 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer – die Diesel-Ausführungen des oberen Mittelklassewagens benötigen zwischen 4. 2 und 7. 5 Litern/100 km. Der sportliche BMW M5 mit 625 PS hingegen verbraucht zwischen 9, 8 und 10, 7 Litern Super Plus auf 100 km, wohingegen die M550d Diesel-Sportmodelle nur zwischen 6, 1 und 6, 5 Litern Diesel auf 100 km benötigen. Achtung: Mit einer Dachbox oder einem Dachträger steigt der Verbrauch des BMW 5er an! Kommentieren Sie doch unter dem Artikel ihren persönlichen 5er BMW-Spritverbrauch – wir freuen uns immer über das Mitwirken unserer Community 🙂 Video: Der 5er BMW im Verbrauchstest In diesem Video sehen Sie den BMW 5er F10 als 335d auf der Autobahn im Verbrauchscheck! BMW E60 525i enormer verbrauch - Antrieb - www.e60-forum.de. Autor: Maximilian Unsere Quellen Offizielle Werksangaben von BMW zum Benzin- und Dieselverbrauch der 5er-Modelle Daten der WLTP und NEFZ Messverfahren
• Disconnect battery ground lead from body. • Observe meter reading, wait for vehicle to enter sleep mode. • Identify faulty circuit by disconnecting fuses, relays, control modules or connectors, observing meter readings. • Defective circuit is found when current is below maximum closed current for vehicle being tested. Bei der Ruhestrommessung sollte auf keinen Fall der Minuspol abgeklemmt werden und ein Multimeter zwischen Minuspol Batterie und Minuspolleitung angeschlossen werden, sondern hier muss man mit einer Strommesszange den Ruhestrom messen, da sonst die Gefahr besteht das beim Abklemmen und wiederanschliessen des Minuspols ein Steuergerät resetet wird und der Ruhestrom danach wieder i. o. ist. Es kann dann sehr lange Zeit kein erhöhter Ruhestrom fliesen aber irgendwann ist er dann doch wieder zu hoch. Bei diesem Messverfahren kann es passieren das der Fehler nie gefunden wird. Bmw e60 ölverbrauch pro. Es ist auch sehr wichtig das die Batterie voll aufgeladen ist wenn man den Ruhestrom messen möchte, da es bei Unterspannung der Batterie zu Messfehlern kommt.
Du kannst entweder ein neues ahl bei BMW kaufen oder deins instand setzen lassen. Neu ca 170€, Instandsetzung ca 60€. Auf keinen Fall ein gebrauchtes, die haben über Kurz oder lang alle das selbe problem. #11 Nein, am AHL Steuergerät liegt es wahrscheinlich nicht. Ein defektes AHL Steuergerät hinterlässt keinen Fehlercode im Speicher, da es nicht mehr ansprechbar ist. Zumindest war das bereits bei mehreren Leuten so. Wahrscheinlicher ist eher, dass das Steuergerät unterm Scheinwerfer abgesoffen ist. #12 Mein ahl hatte einen defekt und wurde um fs hinterlegt. Das bekannte Problem mit einem Kondensator glaube ich. Hab es eingeschickt und hab es reparieren lassen. Benzinverbrauch: BMW - 5er - 525i E60 - Spritmonitor.de. #13 Ob er noch Fit ist, ist so ne Sache. Ich suche in der Umgebung eine vernünftige Werkstatt die sich mal das Getriebeproblem anschauen wü hat der Wagen eigentlich nichts. Lohnt sich der einbau einer Gasanlage wirklich? Es lohnt sich verbrauche auf 100km ca 15liter Gas/ 10€ Also 10-12€ gespart ich fahre pro Jahr knapp 40t km
Der Ruhestrom bei eingeschlafenem E60 Fahrzeug darf 80 mA nicht überschreiten. Messung Ruhestrom ab E60: 1. Ladecomputer anschliessen und Fahrzeugtest mittels ISTA/D durchführen 2. Ablauf Energiediagnose durchführen 3. Evt. vorhandene Fehlerspeichereinträge mittels Ablauf abarbeiten 4. Kofferaumklappe und Beifahrer öffnen und die Drehfalle des Schloss verriegeln (Simulation geschlossene Tür), Batterie und Stromverteiler hinten freilegen 6. Bmw e60 Stromverbrauch - BMW-Forum Deutschland. Servicefunktion "Ruhezustand aktivieren" und Anweisungen des Ablauf folgen 7. Wenn das Fahrzeug eingeschlafen ist/Ruhezustand aktiviert ist, die Strommesszange 50A an die Masseleitung der Batterie anklemmen und Ruhestrom ablesen. 8. Strommesszange an die Plusleitungen zum Stromverteiler hinten, vorne und Motorraum anklemmen, damit man eingrenzen kann, an welcher Sicherung der Verbraucher abgesichert ist (Stromverteiler hinten, vorne oder Motorraum). 9. Strommesszange an die Masseleitung der Batterie anklemmen 10. An dem Sicherungshalter an dem der Ruhestromverbraucher abgesichert ist eine Sicherung nach der anderen abziehen und nach jedem Entfernen einer Sicherung immer prüfen ob der Ruhestrom abgenommen hat 11.
Bei 10 Litern - fahre aber auch selten bleifuss also mehr als 3000 u/min drehe ich ihn selten. Profil ca. 40% ab, 40% Land 20% Stadt Ich habe gleiche problem gehabt. Druckregelventil war dicht ldrck zu hoh und das wegen hoher ist nich nur bei BMWi motoren Bearbeitet von: Osa bmw am 13. 2013 um 11:32:30 Ok, das klingt plausibel! Also ein neues ldruckventil Danke dir
Wenn der Ruhestrom z. B. nach entfernen der Sicherung F12 auf unter 80 mA gefallen ist im Schaltplan nachschauen was alles an dieser Sicherung abgesichert ist 12. Alle herausgenommenen Sicherungen wieder einstecken und Fahrzeug wecken und den Ruhezustand erneut aktivieren 13. Ein Steuergerät nach dem Anderen das an der Sicherung F12 abgesichert ist abklemmen und prüfen bei welchem Bauteil der Riuhestrom I. Bmw e60 ölverbrauch wheels. O. ist 14. Alle Steuergeräte wieder anklemmen und erneut den Ruhezustand aktivieren 15. Alle Bauteile die an des Steuergerät mit erhöhtem Ruhestrom angeschlossen sind (laut Schaltplan) nach und nach abklemmen und immer schauen wann der Ruhestrom i. 16. ist der Verursacher ausfindig gemacht worden, Bauteil ersetzen und Ruhestrom nochmals prüfen Die Ruhestrom Prüfung ist eigentlich ganz ganz einfach, wenn kein Ruhestromverbraucher mittels Sicherung ziehen ausfindig gemacht werden konnte, dann muss ein Steuergerät nach dem Anderen abgeklemmt werden, da es auch passieren kann das der erhöhte Ruhestrom durch Fehlfunktion oder Oxidation im Bereich des Steckers der Busanbindung des Steuergerätes ausgelöst werden kann.
Olabscheider? Mir wrde jetzt nix einfallen auer die lsorte zu doch mal deine werkstatt... Ich wei nicht ob sich mit zunehmender laufleistung gewisse toleranzen verndern und der motor deswegen mehr l braucht? Ein etwas dickeres l knnte was bringen, im e46 sind die gleichen motoren(2, 2;2, 5; 3Liter) verbaut wie im e60(bis 2005), und fr die ist zb. 5W40 freigegeben... Ich selbst hatte ein e46 330i und habe ihn mit 5w40 gefahren, hatte null lverbrauch! Bmw e60 ölverbrauch 2015. Eine frage habe ich an dich:wie viel sprit braucht eigentlich dein 520? schalter oder automatik? Mfg Kurt Teil nr 1 mu getauscht OSA Link Bearbeitet von: Osa bmw am 10. 2013 um 10:06:20 Danke fr eure Antworten! @ osa - kannst du mir erklren warum das getauscht werden sollte? Die l Sorte wollte ich eigentlich nicht wechseln hat - der Wagen luft wie ein Uhrwerk, aber eben mit etwas mehr l;-) Sorry Kurt, hab dein Post berlesen! Verbrauch liegt bei ca. 8, 6 Liter seit insgesamt 60 tsd km! Ist nen Schalter, im reinen Stadtverkehr liegt er ca.
Du solltest unbedingt deine Erkrankung CFS zur Sprache bringen, damit das berücksichtigt wird. Sinela 25. März 2006 7. 674 6. 924 Stuttgart Ich war nach meinem Oberschenkelhalsbruch im letzten Jahr auch in der ambulanten Reha. Diese ging (ohne Fahrzeiten) von 9 - 14:30 Uhr, dazwischen gab es aber immer mal Zeiten, in denen ich keine Anwendung hatte. Da konnte ich dann ins Ruhezimmer liegen oder in einen Sessel vor dem Raum meiner nächsten Behandlung sitzen und lesen. Unikater 23. Reha nach Bestrahlung - Erfahrungsbericht nach Prostata-OP. Oktober 2006 93 21 Ziemetshausen Hallo @Bridget78, ich hatte in diesem Jahr bereits 2 ambulante Rehas. Die erste nach einer Bandscheiben OP, da bin ich selbst mit dem Auto hingefahren und die zweite nach der Knie TEP Revision, da haben meine drei wunderbaren Männer sich abgesprochen und haben mich gefahren. Es gab aber auch einige Patienten, die mit "Flexi-Bus" gebracht worden sind. am Besten ist, Du rufst in der Reha-Klinik, die Du präferierst an und fragst nach den Möglichkeiten, die wissen das meistens. Ich würde es auch immer wieder ambulant machen, spätestens 14 Uhr war ich daheim.
Ein examinierter Krankenpfleger hat unsere Redaktion exklusiv über seine Erfahrungen in der ambulanten Pflege informiert. Unser Enthüllungsbericht liest sich daher etwas anders als die Werbebroschüren der Pflegedienste. Er soll den Leser sensibilisieren für das was eintreten kann: ein Altern ohne Würde. "Sind Sie stuhlinkontinent? Sind Sie harninkontinent? Todesdatum Ihres Mannes? ", raunzt die Pflegehelferin mittleren Alters uninteressiert, um die jeweiligen Antworten in der Pflegedokumentation zu notieren. In der Badewanne sitzt Gerda M., 78 Jahre. Sie ist wegen Arthrose auf einen Pflegedienst angewiesen, wie viele deutsche Senioren. Erfahrungsbericht ambulante Reha - ORTEMA Rehabilitation und Therapie. Geistig ist sie nach wie vor relativ fit, nur die Gelenke machen ihr zu schaffen. Und leider auch die behandelnde Pflegefirma: "Man redet nicht mit mir, man befragt und belehrt mich". Wechseln will sie den Dienst aber nicht: "Das wäre doch nur mit zusätzlichen Strapazen für meine Kinder verbunden. Die haben doch genug mit ihren eigenen Familien zutun. "
Dazu kommt die Wartezeit, die die meisten mittags haben, bis alle aus ihrem Bus fertig zur Abfahrt sind. Also reise ich jeden Tag privat an und ab (mein Mann nimmt mich mit, ca. 30 Min. Fahrtzeit) und absolviere mein Programm montags bis freitags von 9 bis 15 Uhr: Atemgymnastik, Krankengymnastik, Ergotraining, Gerätetraining, Bewegungsgruppe, Entspannungstechniken, Massage, Fango, verschiedene Seminare, Einzelberatungen… Meine Tage sind voll! ;-) Wenn das Wetter es zulässt, finden Atemgymnastik und Bewegungsgruppe - manchmal auch die Krankengymnastik - draußen auf dem Rasen bzw. Ambulante reha erfahrungsberichte en. der hauseigenen "Rennstrecke" (Außengelände der Klinik) statt, das tut richtig gut. Und die Pausen zwischendurch verbringt jeder gerne auf der Sonnenterrasse oder in einem der Ruheräume. :-) Besonders gut gefällt mir natürlich, dass ich abends nach Hause zu meiner Familie kann und so das Zuhause-Sein von Anfang an normal und sicher ist und keiner Umgewöhnung nach der Reha bedarf. Ich werde daheim immer noch wie ein rohes Ei behandelt, was wahrscheinlich gar nicht schlecht ist, weil es mich davor bewahrt übermütig zu werden.