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Die Symbolik des Andreaskreuzes Ein Zeichen mit zwei diagonal zulaufenden Balken, die sich in der Mitte überkreuzen, wird als Andreaskreuz bezeichnet. Laufen die Balken in Schräglage aufeinander zu, wird das Andreaskreuz auch als Schrägkreuz bezeichnet. Das Andreaskreuz wird als Symbol für zahlreiche Sektoren des Lebens verwendet. Hier einige Beispiele aus dem Alltag: a) Verkehrszeichen am Bahnübergang: Als Vorschriftenzeichen 201 gemäß StVO steht das Andreaskreuz für den Vorrang des Schienenverkehrs. Nähert sich an einem Bahnübergang ein Schienenfahrzeug, muss der ankommende Straßenverkehrsteilnehmer vor dem Andreaskreuz anhalten. Die Bahnschranken senken sich oder ein Bahnbediensteter schwenkt zum Zeichen der Zugeinfahrt eine rot-weiße Fahne. Andreaskreuz | Straßenschilder. Erst nach dem Öffnen der Schranken bzw. auf das Zeichen des Bahnbediensteten hin, darf der wartende Verkehrsteilnehmer seinen Weg fortsetzen. Das Andreaskreuz wird in dieser Form als stehendes oder liegendes Zeichen mit oder ohne zusätzlich eingebundenen Blitzpfeil verwendet.
Der Blitzpfeil weist darauf hin, dass sich über dem betreffenden Bahnübergang eine elektrische Oberleitung befindet. b) Halteverbotszeichen: Als Halteverbotszeichen 283 der StVO verbietet das Andreaskreuz, eingebunden in einen roten Kreis, auf dem Fahrbahnbereich zu halten – "Halteverbot auf der Fahrbahn". Zudem darf bis zu 10 m vor dem Andreaskreus nicht gehalten werden, wenn dadurch das Vorschriftszeichen verdeckt wird. Innerhalb geschlossener Ortschaften darf jeweils 5 m Vor und Nach dem Zeichen nicht geparkt werden. Außerhalb beträgt das Parkverbot 50 m Vor und Nach dem Kreuz. c) Vorfahrtszeichen: Das Andreaskreuz als Symbol auf dem dreieckigen Warnschild (Verkehrszeichen 102 der StVO) weist auf eine "Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts hin. Dieses Zeichen ist häufig an schwer einsehbaren Kreuzungen, Straßen oder Einmündungen zu finden, welche den Anschein erwecken, eine Vorfahrtsstraße zu sein. Tödliche Fehler | fahrschule-online.de. Es dient dazu, den Fahrer vor besonderer Vorsicht gegenüber dem kreuzenden Verkehr zu warnen.
So z. findet sich das Symbol häufig unter den Fenstern oberer Stockwerke wieder und hat hier bereits eine lange architektonische Tradition. Wie müssen Sie sich in dieser Situation verhalten? (1.2.19-111). g) Fahnen und Wappen: In der Wappenkunde auch als Schragen oder Schragenkreuz bezeichnet, wird das Andreaskreuz traditionell oft als Heroldsbild oder als Symbol für die römische Zahl 10 verwendet. In manchen Flaggen hat das Kreuz auch eine nationale Bedeutung (z. in der Flagge Schottlands). Das Andreaskreuz wird natürlich noch in zahlreichen weiteren Lebensbereichen eingesetzt, die kaum alle genannt werden können. Seine starke Symbolik und sein einfaches, einprägsames Erscheinungsbild machen das Andreaskreuz zu einem aufmerksamkeitsstarken Symbol jeder Zeitepoche, das auch zukünftig in unserer Gesellschaft immer wieder neu eingebunden werden kann.
Damit ist es einem Zugführer kaum möglich, beim Auftauchen eines unerwarteten Hindernisses rechtzeitig zu bremsen. Weil Fehler an einem Bahnübergang sehr schnell lebensbedrohlich sein können, ist es unbedingt erforderlich, die Verhaltensvorschriften strikt einzuhalten. Die Warnlichter sind stets zu beachten, auch wenn die Schranke noch oben und kein Schienenverkehr in Sicht ist. Rotlicht bedeutet in jedem Fall anhalten. Auch unter einer sich senkenden Schranke darf man nicht noch "durchhuschen", geschweige denn heruntergelassene Halbschranken umfahren. Letzteres ist übrigens die häufigste Unfallursache an Bahnübergängen. Zurück zur Übersicht geschrieben von veröffentlicht am 17. 08. 2016 aktualisiert am 17. 2016 UNSERE TOP-ANGEBOTE FÜR SIE Auf finden Sie täglich aktuelle Nachrichten rund ums Auto. All das gibt es auch als Newsletter - bequem per E-Mail direkt in Ihr Postfach. Sie können den täglichen Überblick zu den aktuellen Nachrichten kostenlos abonnieren und sind so immer sofort informiert.
Vor dem Andreaskreuz warten Direkt vor dem Bahnübergang weist dann das sogenannte Andreaskreuz mit den beiden gekreuzten rot-weißen Balken darauf hin, dass der Schienenverkehr immer Vorrang hat. Das heißt: Nähert sich ein Schienenfahrzeug, wenn die Schranken sich senken oder bereits unten sind, wenn ein Bahnbediensteter eine weiß-rot-weiße Fahne schwenkt oder wenn der Übergang – aus welchen Gründen auch immer – nicht zügig überquert werden kann, muss vor dem Andreaskreuz gewartet werden. Der Vorrang der Schienenfahrzeuge ist dadurch begründet, dass ein Zug, der mit 100 km/h unterwegs ist, einen Bremsweg von rund 1. 000 Metern bis zum Anhalten benötigt. Zum Vergleich: Ein Pkw kommt nach rund 100 Metern zum Stehen. Warnlichter ernst nehmen Weil Fehler an einem Bahnübergang deshalb sehr schnell lebensbedrohlich sein können, ist es erforderlich, die Verhaltensvorschriften für diese Verkehrswegekreuzungen einzuhalten: So sind die Warnlichter stets zu beachten, auch wenn die Schranke noch oben und kein Schienenverkehr in Sicht ist.
Schlusssignale am Zugende (Zg 2) Tagzeichen Am letzten Fahrzeug eines Zugverbandes wird eine: - viereckige rot-weie Tafel oder - zwei viereckige rot-weie Tafeln angeordnet. Dieses Signal ist auch am Tage erforderlich. Vergrern -- Bild anklicken Nachtzeichen In der Nacht ist am letzten Fahrzeug: - ein rotes Licht oder - zwei rote Lichter oder - eine rckstrahlende Tafel des Tageszeichens oder - zwei rckstrahlende Tafeln des Tagszeichens. Das Nachtzeichen mit rotem Licht darf blinken. Vergrern -- Bilder anklicken Eine Tafel oder ein Licht drfen fhren - Gterzge, jedoch nicht auf den Strecken der Eisenbahnen des Bundes, - Lokomotivzge (auch einzeln fahrende Lokomotiven), - die Lokomotive am Schluss eines nachgeschobenen Zuges, - Arbeitszge, - andere Zge, wenn es der Infrastrukturunternehmer bestimmt hat, - Nebenfahrzeuge. Das Signal ist an der Rckseite des letzten Fahrzeugs mglichst rechts anzubringen. Bei nachgeschobenen Zgen (Lok schiebt den Zugverband) trgt das letzte Fahrzeug vor dem Schiebetriebfahrzeug das Schlusssignal, wenn das Schiebetriebfahrzeug nicht mit dem Zug gekuppelt nicht mit dem Zug gekuppelte Schiebetriebfahrzeug selbst - bei zweien das hintere - trgt auch das nachgeschobenen Zgen trgt auch des Schiebetriebfahrzeug das Spitzensignal, sofern es nicht mit dem Zug gekuppelt ist.