- Anzeige - 18. 01. 2014, 18:37 # 1 Mitglied Registriert seit: 02. 11. 2011 Ort: Koblenz Fahrzeug: E65 745D (04. 2007) Audi Coupé (04. 1993) Getriebe schaltet zu spät hoch Hallo, mir ist aufgefallen, daß das Automatikgetriebe manchmal nicht, oder zu spät hochschaltet. Woran könnte das liegen? Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde kein Getriebefehler angezeigt. Gruß Udo 18. 2014, 18:43 # 2 Der Uneinsichtige Registriert seit: 28. 10. 2008 Ort: Fahrzeug: nüx mehr Partikelfilter freibrennen zb. DSG schaltet nicht bzw. zu spät? - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. 18. 2014, 18:58 # 3 was hat denn das Getriebe mit dem Partikelfilter zu tun? So viel ich weiß würde der Partikelfilterwechsel auch angezeigt werden. Ich sollte noch erwähnen, daß der Defekt bisher immer nur bei warmem Motor aufgetreten ist. Geändert von colt_sievers (18. 2014 um 19:11 Uhr). 18. 2014, 19:14 # 4 18. 2014, 19:21 # 5 Alles klar. Dann hoffe ich mal, daß es bei meinem Wagen auch nur am Freibrennen des Partikelfilters liegt. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
#21 Mein DSG schaltet eher zu früh als zu spät. Also 5000 habe ich noch nie auf dem DZM gesehen. Teilweise schaltet es so früh, dass der Motor bei 1400 läuft und brummt. Stört mich aber nicht so sehr. Ich mag das DSG und der Verbrauch ist natürlich entsprechend niedrig. Wenn ein Reset und Update nicht hilft, fürchte ich auch dass etwas defekt ist. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch in german. Da muß dann aber normalerweise nur eine neue Mechatronik rein und kein neues DSG Themenstarter #22 Habe gerade mal geschaut, bei Getriebespezialisten sind für einen Mechatronic-Austausch mit Kosten ab 700€ zurechnen... Wäre ein kleiner feiner Unterschied im Vergleich zu 6, 5k€;-) #23 Frühes Schalten in den oberen Gängen war bei meinem DSG auch normal, begleitet durch gelegentliches Untertour-Dröhnen, z. B. bei leichten Steigungen bei 85 km/h im 7. Gang. Das späte Schalten des TE's scheint mir unnormal zu sein. Klarer Fall für die Prüfung, finde ich. Die Faden-Verwässerung durch bereits zig-Mal abgelatschtes TSI-Dummgeschwätz finde ich übrigens Kacke, und genau das ist für mich der Grund, weshalb ich das manchmal nicht besonders mag, weshalb sie sich dann aber immer wundern und durch die "bösen Dieselfahrer, die ihnen ihren Spaß nicht gönnen" angeeckt fühlen.
Da mein DSG zuletzt dann auch teilweise nur noch schlagartig schaltete, setze der Vortrieb komplett aus, bzw. statt rauf zu schalten, wurde erst mal runter geschaltet. Der Vortrieb stotterte ähnlich wie wenn eine normale Kupplung komplett hinüber ist. Perfekt konnte man alle Fehler in Stufe "S" simulieren - alle Probleme gab es nur bei langsamer Fahrt, also z. in der Stadt, oder beim Berg auf - oder abfahren. Getriebe schaltet spät hoch. In der Stadt schaltete das DSG kurz vor dem stehen einen Gang höher, so dass das Fahrzeug einen richtigen Satz nach vorne machte. Gruß Claus #29 Kann ich mir nicht vorstellen, dass es damit zu tun hat. Es geht mir ja nicht um die maximale Drehzahl sondern darum, dass er auf S einfach nur später schaltet und höher dreht. Ständig ein paar 100 Umdrehungen mehr machen weder beim TSI noch beim TDI Sinn. #30 Ich dachte immer, das das komplette Lenkrad getauscht wird! #31 Kann ich mir nicht vorstellen Dann musst du halt mal beide zum Vergleich fahren! #32 Muß ich echt mal machen. Hatte noch nicht die Gelegenheit.
#28 Hallo, DSG lässt sich definitiv nicht mit den hier beschriebenen "Selbsthilfen" wie Zündung an und Gaspedal treten reseten. Das geht nur per Diagnosetool. Das Problem ist, das kaum ein zertifizierter Händler Ahnung vom DSG hat - alle Maßnahmen erfolgen per Frage und Antwortspiel mit dem DSG Werk in Kassel - teilweise dann noch mit Video und Tondateien. In meinem Fall ist mir dann irgend wann mal der Kragen geplatzt, weil man "Scheiße schalten" nun mal nicht per Video rüber bringen kann. Erst als ein "Werks DSG Kundenversteher" den Händler besuchte und mit meinem Fahrzeug eine Probefahrt machte, stellte man fest " das schaltet aber doof". Vorausgegangen war bereits ein Austausch des ZMS sowie mehrere Updates auf das Steuergerät, sowie neu anlernen bzw. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch dem. resten. Somit wurde einige Tage nach dem Expertenbesuch ein neues DSG geliefert. Wer etwas Einfluß auf das Schaltverhalten des DSG wünscht, kann sich doch die Schaltwippen ans Lenkrad montieren - die Anschlüße dafür sind in jedem MFL bereits vorhanden und müssen auch nicht frei geschaltet werden.
Vollgas geben, Zündung an und 30 Sec halten, dann Gas weg Zündung aus und dann versuch es nochmal #10 Nein bisher noch nicht. Danke für den Tipp. Werde ich morgen früh mal testen.
Kann ich evtl. etwas vom Tuner kaufen, was ich dann selber installieren kann? Vieleicht kann ich mir ein entsprechendes Gerät beschaffen. Ich bin gerne unabhängig! Wenn ich irgenwann ausversehen zu VW fahre und die spielen ein Update auf..... usw. von hitmaaan » 30. Juli 2018, 13:48 Die Geräte und die Software kosten richtig viel Geld. Du brauchst einen Flasher um das Getriebe auszulesen und zu beschreiben. Dazu dann noch ein Programm womit du Kennfelder bearbeiten kannst. Wenn du aber keine Ahnung vom Programmieren oder von Kennfeldern hast, kannst du das vergessen. Zudem müsstest du erstmal wissen wo in dem ausgelesenen "File" alles steht. Und das bekommst du ohne weiteres eh nicht hin. Ich kann dich verstehen. Woher kommst du denn? Administrator Beiträge: 858 Registriert: 1. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch und. Januar 2014, 17:17 von » 30. Juli 2018, 23:30 mit dem Geräten kann man sich einiges ersparen, weil das Auslesen bei 02E nicht zwingend notwendig ist Man nimmt sich einfach original SGO flash Datai, konvertiert es auf BIN, ändert was zu ändern gibt und konvertiert wieder auf SGO.
31. August 2017 Kategorie(n): Allgemein Top 4 Extras bei einem Ohrensessel Ohrensessel sind an sich schon unheimlich bequem und eigentlich braucht es nicht unbedingt mehr um zufrieden zu sein. Hast Du Deinen Wunschsessel einmal gekauft und benutzt möchtest du ihn wahrscheinlich gar nicht wieder hergeben. Ohrensessel sind dafür bekannt nicht immer benutzt zu werden, sondern eher für gemütliche und ruhige Stunden als unheimlich bequeme Sitzgelegenheit zu dienen. Aber was wenn Dir das nicht reicht und du den 1% der Menschen gehörst, die mit der "Normalo Variante" nicht zufrieden sind? Wir können Dich beruhigen: Es gibt auch Ohrensessel mit sehr coolen Features. Wir möchten Dir in diesem Artikel unsere Top 5 Extras für den Ohrensessel vorstellen um Dein Möbelstück ein Stück außergewöhnlicher zu machen. Verstellbare Rückenlehne: Die verstellbare Rückenlehne ist ein absoluter Klassiker. Sie verwandelt den Ohrensessel in einen wahren Schlafstuhl. Moderner Schlafsessel mit verstellbarer Rückenlehne - Walton. Einfach die Rückenlehne nach hinten klappen und entspannen.
So können Sie den Gartenstuhl auch mühelos verstellen. Das Gestell ist mit einem braunen Polyrattan-Geflecht umwoben, welches besonders wetterfest und pflegeleicht ist. Somit ist der moderne Gartenstuhl ideal für den Außenbereich geeignet. Probesitzen in Ihrem OBI-Markt Überzeugen Sie sich von Material und Hochwertigkeit auch in unseren OBI Märkten. In vielen unserer OBI Märkte finden Sie Musterstücke zum Probesitzen. Unsere Mitarbeiter vor Ort beraten und helfen Ihnen gerne bei der Bestellung. Produktmerkmale Produktmerkmale Art: Relaxsessel Material: Rattan (Polyrattan) Serie: Davenport II Farbe: Braun Rahmenmaterial: Aluminium Klappbar: Nein Verstellbare Rückenlehne: Ja Stapelbar: Nein Mit Armlehnen: Ja Maße und Gewicht Gewicht: 7, 3 kg Höhe: 107, 0 cm Breite: 62, 0 cm Tiefe: 63, 0 cm Abgebildete Dekorationen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Ähnliche Produkte "Kofferraum zu klein? Ohrensessel verstellbarer rückenlehne. Einfach Transporter mieten! " Weitere OBI Services zu diesem Artikel Lieferinformationen Paket Die Lieferung für diesen Artikel ist versandkostenfrei.
Polstermöbel-Mitnahme € 25, 00 Details 48 Monate OTTO Langzeitgarantie € 34, 99 -53% € 779, 99 € 369, 99 inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Artikelbeschreibung Artikel-Nr. 1118911512 Home affaire – Idyllisch, gemütlich, maritim, rustikal: Der Landhausstil Mit einem bequemen komfortablen Federkern Frei im Raum stellbar Inklusive manueller Relaxfunktion Hoher Komfort trifft auf ein klassisches Design: Der bequeme Home affaire Relaxsessel »Alessa« bietet mit seiner großen Sitz- und Lehnfläche bestmöglichen Sitzkomfort. Gemütliches Zurücklehnen und Entspannen ist jederzeit möglich. Unterstützt wird dies durch einen innen liegenden Federkern. Eine integrierte Relaxfunktion und eine ausfahrbare Fußstütze helfen dabei, die Sitzposition zu verändern. Hergestellt wird das Untergestell aus FSC®-zertifiziertem Holzwerkstoff. Dank des Rundumbezugs lässt sich das Polstermöbel frei im Raum stellen. Eine bequeme Sitzmöglichkeit: Der Relaxsessel »Alessa« der Marke Home affaire. Produktdetails Markeninformationen Seit 2001 begeistert uns Home affaire mit Landhausmöbeln zum Verlieben.