Hallo miteinander, es war abzusehen, der Kühlerventilator wird es nicht mehr ewig machen: wenn er angesprungen ist, glaubte man die Welt geht unter, Leute auf der Straße haben sich verwundert umgedreht. Er hat Lärm ohne Ende gemacht und mit der Hand ließ er sich nur ganz schwer drehen. Busausbau: Neuer Motor und neue Kühler für den T4 - #reiselust. Neuerdings ist die Sicherung durchgebrannt, wenn er anspringen wollte, das ist ja wohl nicht im Sinne des Erfinders, ein neuer (gebrauchter) musste also her. Es gibt aber Unterschiede: Ich kenne mindestens zwei verschiedene, sie unterscheiden sich im Durchmesser (wahrscheinlich auch in der Leistung) und der kleinere passt natürlich NICHT in das Loch des größeren. Der Tausch ist eigentlich nicht so schwer, ich habe mit Trödeln etwas weniger als 2 Stunden gebraucht. Ich bin kein erfahrener Schrauber hatte aber eine Grube, welche das Ganze wieder vereinfacht hat. Der Lüfter ist in einem Blech (was wohl auch aus Kunststoff sein kann) hinter dem Kühler mit drei Schrauben befestigt (SW 10), dieses Blech wiederum ist ist mit 6 Schrauben (3 pro Seite, evtl.
Wie geht es denn Eurem Bus? Fährt er? Ja, das tut er! Endlich wieder! Unser T4 hat einen neuen Motor bekommen sowie neue Wärmetauscher und Kühler. Vw t4 kühler ausbauen uk. Was alles in den vergangenen Wochen gemacht wurde, erzählen wir euch in diesem Beitrag. Auf dem Heimweg vom Kirchentag war ja der Wärmetauscher hinten geplatzt und wie sich dann herausstellte, auch der vordere defekt. Wie man im T4-Wiki schön nachlesen kann, gehört die Reparatur zu den aufwendigsten Arbeiten, da der halbe Bus zerlegt werden muss. Wir befürchteten also schon deshalb eine große Rechnung allein auf Grund der Arbeitsstunden. Diese Arbeiten können wir selbst nicht machen – da fehlt uns das Know-how. Wie sich zeigte, war es auch ganz gut, dass "unser" Schrauber in Lambsheim, Roland König, die Reparatur übernahm. Es dauerte zwar länger als gedacht und sägte zwischendrin ganz schön an unseren Geduldsnerven, doch wir haben bei absoluter fairer Rechnung nun das Gefühl, dass endlich mal alles behoben ist. Denn gefühlt wurde der halbe Motorraum ausgetauscht… Doch starten wir mit den einzelnen Arbeiten: Nach dem Austausch der Wärmetauscher stellte sich heraus, dass der Zylinderkopf wieder kaputt ist.
Wer sich so einen Scheiss einfallen hat lassen ist mir ein Rätsel. Ich weiß zwar nicht welchen Richtwert VW dafür angibt kann aber zu meiner Verteidigung sagen das sämtliche Schrauben dermaßen verrostet waren, dass da nix war mit einfach lösen und Halter musste ich auch erst noch basteln. Folgende Fragen habe ich allerdings: 1. bei der Demontage des LLK habe ich etwas Öl in den Druckschläuchen gesehen, mehr am Anschluss auf der Fahrer- als auf der Beifahrerseite, ist das bedenklich oder normal? 2. Das AGR muss ja wohl angelernt werden, VCDS ist vorhanden aber wie geht das nochmal genau, irgendwelche bestimmten Blöcke oder Werte eingeben? 3. Weil der Kühler ja immerhin 230 tkm verbaut war, besteht da Interesse den aufzuschneiden? Ich kann das allerdings nicht selbst, da ich nicht im Besitz einer wahrscheinlich passenden Säge Vorrichtung bin. Kühlerlüfter tauschen -. Morgen geht's an den Aus-und Einbau, falls noch Tipps dafür gegeben werden wollen, nur her damit. Grüße Mathias #2 Ich glaube nicht, dass da noch der erste AGR Kühler drin ist - der ist ja am AT Motor dran.
1 Stunden, 30 Minuten Schwierigkeitsgrad Klasse 4 Kommentare
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Stölzle Lausitz GmbH • Weißwasser/Oberlausitz Allgemeine Angaben Arbeitsbereich: Produktion Beschäftigungsart: Vollzeit Tätigkeitsmerkmale: Kontrollieren Maschinen bedienen Reparieren Arbeitszeit: 40 Std. / Woche Arbeitsbeginn: per sofort Stellenbeschreibung Als weltweit anerkannter Stielglas-Spezialist bieten wir alles aus einer Hand, was für die Herstellung hochwertiger Trinkgläser aus feinem Kristallglas notwendig ist: von der Entwicklung von Stielgläsern und Bechern über deren Herstellung bis hin zur Qualitätssicherung und Veredelung. Stolz sind wir auf unsere 130-jährige Glasmachertradition und darauf, dass sich Kunden in der Gastronomie und Hotellerie in über 120 Ländern und zunehmend auch Privatkunden für Gläser aus der Lausitz entscheiden.
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Das Stoelzle Personalmanagement Oberstes Ziel der Stoelzle Glasgruppe ist es, unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter langfristig im Unternehmen zu halten. Dafür bieten wir eine mitarbeiterfreundliche Organisationsform, leistungsorientierte Entlohnung, ausgezeichnete Entwicklungschancen, sowie eine Unternehmensvision, die geprägt ist durch 5-T: Trust (Vertrauen) Transparenz Target driven (zielorientiertes Handeln) Teamwork Talentepool
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