Liebe Läuferinnen und Läufer, unter der Rubrik "Rund um den Lauf" findet ihr alles wissenswerte rund um den Volksbank Oberberg Lauf. Bitte Folgt den Links, viel Spaß bei den Infos!
Volksbank Oberberg interaktiv Anschrift Dieringhauser Straße 83 51645 Gummersbach Kontakt Telefon 02261 7002 - 0 Fax 02261 7002 - 333 E-Mail Öffnungszeiten Montag 08:30 bis 18:00 Uhr Dienstag 08:30 bis 16:00 Uhr Mittwoch Donnerstag Freitag Ausstattung Kostenfreie Parkplätze Barrierefreier Zugang Geldautomat (Ein- und Auszahlungen) Kontoauszugsdrucker Selbstbedienungsterminal Münzrollengeber Münzgeldzählmaschine (nur während der Öffnungszeiten) Wertschließfach Nachttresor Kontowechselservice Handykarte aufladen PIN am Geldautomaten ändern Seitenanfang
Fun Run 3, 8KM und 6, 9KM: Ehrung und Urkunden für Platz 1-3 der Gesamtwertung (männl. getrennt). Pokale für die jeweiligen Laufsieger/innen. Keine Altersklassen – und Mannschaftswertung über 3, 8KM und 6, 9KM beim Fun Run! Fun Run 10 KM Einzelwertung: Ehrung und Urkunden für Platz 1-3 aller Altersklassen. Pokale für den/die Gesamtsieger/in. Fun Run 10 KM Mannschaftswertung: Ehrung und Urkunden für Platz 1-3 der Mannschaften. Wertige Gutscheine für die Sieger/innen der Mannschaftswertung. Staffelwettbewerb: Schul/Team/Firmen/Familien-Staffeln: Ehrung und Urkunden für Platz 1-3. Pokale für das Siegerteam. Attraktiver und hochwertiger Sonderpreis für die Schule der schnellsten Schulstaffel. Attraktiver und hochwertiger Sonderpreis für die schnellste Staffel aller Dorfgemeinschaften ( Hinweis: Die Staffel muss mit dem Anmeldungsnamen eindeutig als Dorfgemeinschaft erkennbar sein) Alle Urkunden können Online ausgedruckt werden unter Urkunden werden nicht nachgeschickt Großer Wanderpokal der Volksbank Oberberg für teilnehmerstärksten Verein oder Team Hinweise Mit der Anmeldung akzeptiert der Teilnehmer / die Teilnehmerin die Teilnahmebedingungen und den Haftungsausschluss.
Zugelassen sind alle Jahrgänge ab Jahrgang 2006 und älter (ab Klasse Jugend U14 aufwärts). • Keine Altersklassenwertung Sportart Distanz: Wertung Laufen 10km Gesamtwertung Laufen 3km Gesamtwertung Laufen 0, 8km Bambini (m, w) (Jedes Alter) Laufen 10km Teamwertung (Alle Jahrgänge) Laufen 3, 8km Gesamtwertung Laufen 6, 9km Gesamtwertung Laufen 10, 001km Gesamtwertung Sportart Distanz: Wertung Laufen 10km Gesamtwertung Laufen 3km Gesamtwertung Laufen 0, 8km Bambini (m, w) (Jedes Alter) Laufen 10km Teamwertung (Alle Jahrgänge) Laufen 3, 8km Gesamtwertung Laufen 6, 9km Gesamtwertung Laufen 10, 001km Gesamtwertung
Für das leibliche Wohl der Athleten und Zuschauer ist ausreichend gesorgt. Als Ziel- und Streckenverpflegung bieten wir kalten Zitronentee und Wasser an. Des Weiteren bieten wir im Zielbereich Müsli-Riegel und Obst an. Im Cateringbereich bieten wir alle gängigen alkoholfreien Getränke sowie alkoholisches Bier an. Leckeres Grillgut und belegte Brötchen stehen in ausreichendem Umfang bereit. Der TSV Dieringhausen wünscht Ihnen einen angenehmen Aufenthalt.
51645 Gummersbach Dieringhausen Laufen 08. 06. 2018 19:00 Gesamtwertung 10km Laufen 08. 2018 19:00 Gesamtwertung 3km Laufen 08. 2018 19:00 Bambini (m, w) (Jedes Alter) 0, 8km Laufen 08. 2018 19:00 Teamwertung (Alle Jahrgänge) 10km 10 KM Schul/Firmen/Team/Familien-Staffel: 5 Euro pro Staffelteilnehmer Laufen 08. 2018 19:00 Gesamtwertung 3, 8km FUN RUN: Man kann unterwegs entscheiden, ob man 1, 2 oder 3 Runden läuft (3, 8 KM, 6, 9 KM oder 10 KM). Zugelassen sind alle Jahrgänge ab Jahrgang 2006 und älter (ab Klasse Jugend U14 aufwärts). • Wertung: es erfolgt eine Gesamtwertung aller drei Distanzen männl. /weib. getrennt. • Keine Altersklassenwertung Laufen 08. 2018 19:00 Gesamtwertung 6, 9km FUN RUN: Man kann unterwegs entscheiden, ob man 1, 2 oder 3 Runden läuft (3, 8 KM, 6, 9 KM oder 10 KM). Zugelassen sind alle Jahrgänge ab Jahrgang 2006 und älter (ab Klasse Jugend U14 aufwärts). • Keine Altersklassenwertung Laufen 08. 2018 19:00 Gesamtwertung 10, 001km FUN RUN: Man kann unterwegs entscheiden, ob man 1, 2 oder 3 Runden läuft (3, 8 KM, 6, 9 KM oder 10 KM).
Hinzu kommen noch die großen "Mofakettenräder" da hab ich aber die Zähneanzahlen nicht im Kopf. warum wilslt du dein mopped über die Kettenübersetzung drosseln? (warum überhaupt drosseln? ) am einfachsten währe es wohl einen originalen Zylinder zu verwenden... ach ja und ne kleine Faustregel lautet ein Zahn vorn mehr sind ca. 5 km/h schneller. Aber nur ne grobe Sache is das! PowerTower Batteriesäuretrinker Beiträge: 5255 Registriert: 25 Jul 2005, 11:09 x 1 #4 von PowerTower » 25 Okt 2005, 14:55 [quote=simsonfreak]31, 34 als Kettenrad. Hinzu kommen noch die großen "Mofakettenräder" da hab ich aber die Zähneanzahlen nicht im Kopf. [/quote] 36 (TS 050) 47 (SD 50 Mofa) 51 (SR 50 Mofa, S53 Mofa, MS 50) Vielleicht will er ja ne Cross aufbaun? Wenn du die Geschwindigkeit so halbwegs genau ausrechnen willst, kannste ja z. B. mein Programm nehmen: Reso beim 60/4: rund 9000 U/min Radumfang S51: 175 cm Primär: 20:65 Getriebe: 22:34 Wenn du nur 60 km/h fahren willst dann wäre das so ca. Übersetzung ändern Hercules Prima - Der Schrauberling. 12:34 bzw. 15:47 sekundär, aber es is keinesfalls empfehlenswert für die Straße, wie schon gesagt, das ist für den Motor schädlich.
Das jeweils andere Zahnrad wird als Kettenrad bezeichnet: Beim Fahrrad das vordere, beim Motorrad das hintere. In der Regel ist das Kettenrad das größere der beiden Zahnräder, das Ritzel ist das kleinere (Ausnahmen sind die Berggänge von Fahrrädern. ) Eine "hohe" Übersetzung wird bei Zweirädern als eine "lange" Übersetzung bezeichnet. Der Begriff kommt daher, dass die am Umfang des Hinterrads zurückgelegte Strecke länger wird, wenn die Übersetzung "größer" wird, also die Übersetzungszahl steigt. Dagegen sind die "kleinen" Gänge die kurz übersetzten. Änderung der Übersetzung Hier sieht man sofort, wo man ansetzen muss, wenn man entweder die Endgeschwindigkeit oder die Gelände- bzw. Bergsteigfähigkeit ändern möchte. Ritzel, Kettenrad und die Übersetzung. Wenn das Fahrzeug in der Endgeschwindigkeit schneller fahren soll, muss die Übersetzung länger werden. Dann wird die gleiche Drehzahl des Antriebs (also des Motors oder der Pedale) in eine längere zurückgelegte Strecke umgesetzt. Resultat: Das Fahrzeug hat eine höhere Endgeschwindigkeit - sofern der Antrieb genug Leistung bereitstellt.
Denn die längere zurückgelegte Strecke kommt nicht gratis, sondern sie erfordert eine höhere Antriebskraft. Wenn der Motor oder die eigenen Beine diese nicht bereitstellt, dann kann die Endgeschwindigkeit nicht steigen. (Die Leistung der eigenen Beine erhöht man durch Training, die des Motors mit dem Buch Zweitakt-Tuning. ) Unter bestimmten Bedingungen will man daher gar keine höhre Endgeschwindigkeit, sondern eine höhere Kraft (= Drehmoment) am Hinterrad. Das ist zum Beispiel nötig, um mit gegebener Motorleistung schneller beschleunigen zu können, um durch schlammiges Gelände fahren zu können oder um einen Berg erklimmen zu können. Ritzelrechner - Fahrrad-Gänge und -Übersetzung berechnen - velonerd.cc. Daher sind Geländemotorräder ebenso wie Mountain-Bikes im Normalfall kürzer übersetzt als reine Straßenvarianten. Wenn man sich nun entschieden hat, ob man die vorhandene Übersetzung verlängern oder verkürzen will, an welcher Stelle sollte man sie dann ändern? Sollte man das Ritzel vergrößern oder das Kettenrad verkleinern, um die größtmögliche Wirkung zu erzielen?
Ich kapier das nicht ganz - vorne muss es immer relativ klein sein das Ritzel und das Kettenrad hinten größer. Wenn das Ritzel jetzt vorne grösser ist - fahr ich dann schneller wegen übersetzung oder - oder wie ist das mit dem Verhältnis? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Abhängig vom Einsatzzweck der Maschine, der Motorleistung und der Kettenstärke liegen die Zähnezahlen im Schnitt beim Ritzel (vorne) zwischen 11 und 20 Zähnen, beim Zahnkranz (hinten) zwischen 30 und 60. Wenn du die Zähnezahl des Zahnkranzes durch die Zähnezahl des Ritzels teilst, erhältst du das Übersetzungsverhältnis. Beispiel 15 (Ritzel): 45 (Zahnkranz) = 1:3 Das bedeutet, das Ritzel dreht sich 3x so schnell wie der Zahnkranz, im selben Verhältnis erhöht sich das Drehmoment am Hinterrad. Umgekehrt wäre es nicht möglich, weil 3:1 das Drehmoment am Hinterrad so stark reduzieren würde, daß du nicht anfahren könntest, du würdest den Motor abwürgen.
Dies sollte man auch in Abhängigkeit davon entscheiden, welche Strecken ihr häufiger fahrt, sprich mehr Autobahn, Landstraße, Stadt oder gar Cross. Optik Zudem haben wir auch Kettenrädern und Ketten in verschiedenen Farben im Sortiment. Somit habt ihr auch hier die Möglichkeit einen optischen Akzent zu setzen. Wenn ihr euch einen Kettensatz bestellt, bekommt ihr übrigens das Komplett-Kit - Ritzel, Kettenrad und Kette. Zu empfehlen wären auch Ketten mit Dichtring, weil diese innen nicht so schnell rosten. Beliebte Marken für Ketten, Ritzel & Kettenräder sind: DID, RR, JT, JMP und Esjot. Wenn du also auf der Suche nach einer neuen Kette für deine Honda CBR 125 R, Beta RR 125 lc, Yamaha DT 125, oder KTM RC 125 bist, solltest du zu diesen Marken greifen. Beispiel verschlissene Kette
+31. Mettet mit PS-Renntraining 23. +24. Oschersleben mit CRMoto 20. 08. +21. Oschersleben mit Hafeneger Endurance 29. +30. Mettet mit PS-Renntraining 15. 09. +16. Oschersleben mit CRMoto 03. 10. -06. Rijeka mit Dreier 68 24. 4. -28. Built not bought/Kurvenrausch - Spreewald Ring - Well done 6th 22. 5. -25. Fischereihafen Rennen Bremerhaven - [url]/url] 29. -31. Hungriger Wolf Classic Motor Days - [url]/url] 11. 9. -13. Technorama Hildesheim 69 @DaPhoenixx: mit 15/45 Hatte mit originaler Übersetzung und Kettenlänge das Problem, dass mir der Reifen an der Schwinge schliff, wenn ich schneller gefahren bin (Slick auf Renne) nur dewegen ging ich mit der Übersetzung runter um halt nach hinten mit der Felge zu kommen. Nun gefällt mir die kurze Übersetzung und ich bleibe dabei.
Die Frage ist deshalb wichtig, weil man oft an Grenzen lieferbarer Räder stößt. Nehmen wir das Beispiel eines Mountain-Bikes, bei dem man die Übersetzung verkürzen will. Es hat vorn ein (kleinstes) Kettenrad mit 22 Zähnen und hinten als größtes Ritzel eines mit 32 Zähnen. Sollte man eher ein 34er Ritzel verwenden oder ein 20er Kettenrad? Oder ist das egal? Berechnung zur Übersetzung Hier hilft eine kleine Rechnung. Nehmen wir folgende Variablen: V = Umfang (Zähnezahl) des vorderen Antriebsrads (hier des Kettenrads) H = Zähnezahl des hinteren Zahnrads a = Änderung der Zähnezahl Die Übersetzung beträgt im Ausgangszustand: V / H Nach Vergrößerung des hinteren Zahnrads beträgt die Übersetzung: V / (H+a) Nach Verkleinerung des vorderen Zahnrads beträgt die Übersetzung: (V-a) / H Da wir eine möglichst kurze Übersetzung für einen möglichst leichten Berggang haben wollen, fragen wir uns, ob der erste oder zweite Zustand zu der kürzeren Übersetzung führt. Das geht mit folgener Ungleichung: Wir sollten das hintere Rad um die Zahl von a Zähnen ändern, wenn gilt: V / (H+a) < (V-a) / H Andernfalls sollten wir besser das vordere Rad verkleinern.