VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor Motor Probleme Hallo! Ich hab da mal eine frage! Bei meinem Polo 6N (Bj. 94) überhitzt ständig der Motor! Ich kann gerade mal 2-3 Km weit fahren, da steht die Temperaturanzeige schon auf über 110°C und die Leuchte ist am blinken. Das Kühlwasser ist am kochen und dampfen und kommt schon oben aus dem Deckel raus. Dachte erst, es wäre zu wenig Wasser drauf und hab welches nachgefühlt, daran lag es aber nicht. Sobald ich dann wieder 2-3 Km gefahren bin, fängt die scheiße von vorne an, die Temp. steigt und der Mist kocht. Nun bin ich kein Kfz-Spezi aber müßte nicht eigendlich der Lüfter vorne laufen wenn ich den Motor starte? Das scheiß Ding läuft anscheinend garnicht! Liegt es daran das der Motor überhitzt und das Kühlwasser kocht oder liegt das an was anderem? VW Polo 5R EA288 CUTA überhitzt nach wenigen Kilometern – Wasserpumpe defekt – Konkludenz. Ist vielleicht der Lüfter Defekt oder nur ein Stecker oder ne Sicherung? Was mir noch auzfgefallen ist, ist das mir beim einschalten der Zündung immer kurz "in 02" oder so ähnlich angezeigt wird, bevor der Km-Stand angezeigt wird!
Ab einer gewissen Temperatur öffnet das Thermostat, sodass das Kühlwasser auch durch den großen Kühlkreislauf inkl. Kühler geleitet wird. Dort wird es herunter gekühlt. Bei einem defekten Thermostat kann es vorkommen, dass dieses sich gar nicht mehr öffnet und das Kühlwasser dadurch nicht durch den Kühler geleitet wird. In der Folge steigt die Temperatur des Kühlwassers und damit die des Motors immer weiter an. Ist das Thermostat defekt, muss es gegen ein Neuteil ersetzt werden. VW Polo wird heiß. Zudem wird im Zuge dessen das Kühlwasser erneuert. Mehr Informationen zur Reparatur findest du in diesem Ratgeber! Material / Dienstleistung geschätzte Preise Thermostat 20, - bis 250, - Euro Kühlwasser 25, - bis 50, - Euro Arbeitsaufwand (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) 100, - bis 300, - Euro Gesamtkosten Wechsel Thermostat rund 150, - bis 600, - Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen. Wasserpumpe defekt Die Wasserpumpe (auch als Kühlmittelpumpe bezeichnet) ist ein elementarer Bestandteil wassergekühlter Verbrennungsmotoren.
Oder die Schrauben an der zkd locker oder deutet das alles auf ein riss / bruch an der zkd? Vom fehlenden Öl bekommst eher nen Motorschaden Lass doch das Kühlwasser in der Werkstatt mal kurz testen. Da du ja Druck drauf hast sollten auch Abgase im Wasser sein, wenn es an der Zylinderkopfdichtung liegt. Motor überhitzt, was kann das sein? : Motor : Polo 6N / 6N2. könnte schon sein, dass (auch) die ZKD ein Leck hat, den Druckanstieg erklärt es nicht eindeutig, und es erklärt auch nicht warum der Kühler kalt bleibt. Das kann als Ursache nur das Thermostat sein, oder die Wasserpumpe, oder der Kühler ist dicht. Ein Druckanstieg ist ohne Kühlkreislauf trotzdem logisch, wenn das Wasser im Motor zu kochen beginnt. Gruß, Bernhard Dann sollte der Druck aber auch wieder weg sein wenn der Motor kalt ist. Wobei der Druck auch bei einer defekten ZKD in die Zylinder entweichen könnte. Aber vermutlich muss die ZKD dann schon sehr kaputt sein, denn der Druck im Kühlkreislauf wird sicherlich nicht dem in den Zylindern bei laufendem Motor entsprechen Dann würde da wohl etwas platzen.
Dann hast du oben unter der Abdeckung wo auch dein Steuergerät sitzt, ein weises Ventil dieses musst du leicht öffnen. Dann warten bis Wasser dort austritt, und dann wieder verschliessen. Somit ist dann dein System entlüftet. Gruß jan Edit: heizung auf warm stellen.
wenn die aussagen hier zu unsicher sind, da hier jeder alles schreiben könnte, es gibt ja einige testmethoden in werkstätten: #beaufschlagen der zylinder mit druckluft (druckverlusttest) #prüfen des kühlmittels auf verbrennungsrückstände #endoskopieren der zylinder/brennräume #kompressionstest, allerdings nicht sooo aufschlussreich im anfangsstadium gruß michael Danke für die raschen Antworten Leute. Habe auch Angst dass es ZKD ist. Hab Öl nachgesehen, ist weit unter minimum (obwohl mein Ölmaßstab richtig komisch ist haha und es wird mir nicht am Tacho angezeigt) also 100 pro bin ich mir nicht sicher dass öl alle ist aber sah danach aus. Öldeckel weißt kein Schleim an, im Kühlwasser bzw im behält ist es auch nicht schleimig. Was ich nicht verstehe: Wieso ist der Kühler und der unterer schlauch kalt falls zkd kaputt ist. Vw polo überhitzt for sale. Wieso ist druck im kühlsystem wenn das Problem an thermostat oder thermostat Gehäuse liegt. Mir. Ist auch bewusst dass niemand hier eine 100 Prozentige richtige Lösung geben kann ohne selbst sich das anzusehen aber ihr hilft mir echt sehr.
PS: ich weis nicht wo bei dir der geber sitzt muss aber irgentwo am kühlwasserschlauch sein und der widerstand sollte bei ca. 80 grad so 200 - 300 ohm sein. Thema: Motor überhitzt! Geber prüfen? Wie?
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