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Joshi72 Gast im Fordboard #1 Hallo und Hilfe! Mich bzw. mein Auto plagt seit zwei Wochen folgendes Problem: der Motor geht während der Fahrt aus. Dies geschieht ohne ersichtlichen Grund, in jedem Gang von 1-6, meist nach ca. 10min Fahrzeit. Keine seltsamen Geräusche, der Motor ist schlicht aus! Desweiteren blinkt die Spulenleuchte (Dieselfahrzeug! ), was sie sonst nie tut. Danach startet der Wagen nicht mehr. Ich kann alle Positionen bewegen (0, 1, 2, Zündung), alle Warnleuchten leuchten (auch die Spule für Dieselfahrzeuge), doch der Wagen springt nicht an. Auch hier keine störendenen Geräusche, tuckern oder stottern, der Wagen springt einfach nicht an. Warte ich ca. eine Minute geht er problemlos wieder an und bleibt die weitere Fahrt an. Motor springt nicht an, wenn er warm/ heiss ist. Das Problem häuft sich. Kam es erst jede 5te Fahrt vor passiert es jetzt immer. Eingangs dachte ich das ich den Wagen abgewürgt hätte, ist es definitiv nicht. Dachte dann an die Wegfahrsperre, benutze meinen Zweitschlüssel, keine Verbesserung. Mir als Laien gehen die Ideen aus, in der Werkstatt wurde "der Rechner" auf Fehlermeldungen ausgelesen, es gab keine.
Ich hätte da richtig aufgeräumt... Beitrag enthält Werbung #6 Bei mir wollten die auch als ersters eine Fehlersuche betreiben aber zum Glück hab ich jemanden gekannt der das wußte das es dieser Sensor ist sonst wärs noch teurer geworden. Na gut aber dafür hat er jetzt seinen Laden zugesperrt, ich sag mal kein wunder bei dieser Art und Weise wie er seine Kunden abzockt. #7 Sag ich doch - zufriedene Kunden sind das A und O - was nützt einem Händler ein abgezockter/betrogener Kunde, der seinen (berechtigten) Unmut im Bekannten-, Kollegen- und Familienkreis verkündet oder sogar übers www - wenn der Händler gehäuft so negativ auffällt, dann treibt er sich betriebswirtschaftlich selbst in den Ruin. Ford transit geht aus springt nicht mehr an den. Als ich neulich im Autohaus war, meinte so ein obercooler Lager-Heini auch, er muss zu Kunden nicht freundlich sein (der Kerl kam mir wirklich saublöd und unhöflich). Daraufhin kurzer Besuch in der Chefetage - Entschuldigung seitens des AH und kulante Abwicklung eines Bagatellfalls (das Ganze passierte unmittelbar nach Begleichen einer >500EUR-Werkstatt-Rechnung).
Frontscheibenheizung ist eingeschaltet. Batterieladung für Start-Stopp unzureichend, zu hohe Stromaufnahme oder Batterie zu kalt. Fahrertür wurde geöffnet und Fahrzeug hat noch nicht 5 km/h erreicht. Durch Motormanagement (z. B. während DPF-Regeneration). Die ABS-Warnleuchte leuchtet oder das Fahrzeug ist eingeschaltet. Hohe elektrische Last mit mehr als 50 A Gesamtstromaufnahme durch das Fahrzeug. Unbekannte Batterien eingebaut oder Sensor - Batterieüberwachung defekt oder ausgebaut. Start-Stopp-/ECO-Taste gedrückt (LED leuchtet). Fahr- oder Kupplungspedal nicht freigegeben. Dauerlast von mehr als 100 mA bei ausgeschalteter Zündung. Sensor -Batterieüberwachung kann Batterieladezustand nicht korrekt erfassen. Fahrzeug befindet sich im Werks- bzw. Ford transit geht aus springt nicht mehr an der. Transportmodus. #2 Also das Anspringen macht er nur wenn Du die Klima laufen hast. Dann springt der Wagen nach zeit X automatisch wieder an. Weiß aber jetzt nicht ob das unterschiedlich ist ob du ne Klima oder ne Klimaautomatik hast. Meiner mit Automatik springt nach ner zeit wieder an.
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Es zeichnet sich durch Widerstandsfähigkeit und Ausdauer aus und kommt auch auf den kargen Mittelgebirgsweiden Süddeutschlands sehr gut zurecht. Dadurch hat es sich besonders in Baden-Württemberg und Bayern zu einer der beliebtesten Schafrassen etabiliert. Aufgrund unseres eher feuchten und kühlen Klimas brauchen die hier lebenden Merinolandschafe über ihrem wärmenden feinen Unterhaar langes grobes Deckhaar, an dem der Regen gut ablaufen kann. In trocken-heißen Gebieten ist dies nicht nötig, daher wächst z. B. den australischen oder südamerikanischen Merinoschafen ein äußerst feines Vlies, ihre Wolle ist besonders weich. Unsere regionale Wolle ist von mittlerer Feinheit und sehr strapazierfähig. Nach der ersten Wäsche, wenn sich alle Fasern schön aufstellen, gewinnt sie zudem an Weichheit und Volumen. Für unsere hellgraue Regionale Wolldecke wird helle und dunkle Wolle des Merinolandschafs verwendet, die eine lebendige Färbung entstehen lässt. RhönWollets – Schafwollpellets aus der Rhön. Die gefärbten Regionalen Wolldecken bestehen aus heller Merinowolle.