Nachfolgend der Text de David Bowie-Song "Space Oddity" (Weltraum kuriosität) mit deutscher Übersetzung. Den englischen originaltext de David Bowie-Song "Space Oddity" finden sie im "Yeye-book", indem Sie hier klicken. Im oberen oder seitlichen Menü finden Sie die songtexte de David Bowie "Space Oddity" Lied, die in andere Sprachen übersetzt wurden: Italienisch, Französisch, Spanisch, Chinesisch usw. Unten ist das Originalvideo des Lieds David Bowie "Space Oddity". Gute Lektüre und gutes Zuhören! David Bowie Space Oddity Bodenstation an Major Tom! Nehmen Sie Ihre Proteinpillen ein und setzen Sie Ihren Helm auf! Der Countdown beginnt, Maschinen an! Überprüfen Sie die Zündung, und möge die Liebe Gottes mit Ihnen sein! (Zehn, neun, acht)(Sieben, sechs, fünf Vier, drei, zwei, Eins… Start! ) Hier ist die Bodenstation, an Major Tom! Sie haben es echt geschafft! Hier wollen die Zeitungen wissen, wessen Hemd Sie tragen! David Bowie - Liedtext: Space Oddity + Deutsch Übersetzung (Version #2). Jetzt ist Zeit, die Raumkapsel zu verlassen, wenn Sie sich das trauen! Hier ist Major Tom, an Bodenkontrolle!
Russia is waging a disgraceful war on Ukraine. Stand With Ukraine! Deutsch Übersetzung Deutsch A Wundersamer Weltraum Versionen: #1 #2 Kontrollzentrum an Major Tom Nehmen sie ihre Proteinpillen ein und setzen sie ihren Helm auf Kontrollzentrum an Major Tom Countdown läuft, Triebwerke gezündet Zündung überprüft. Möge Gott bei Ihnen sein (10, 9, 8, 7, 6, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 lift off) Kontrollzentrum an Major Tom Sie haben es geschafft Und die Zeitungsleute wollen wissen, wessen Hemden sie tragen Wenn Sie wollen, können sie es jetzt wagen, die Kapsel zu verlassen Hier ist Major Tom an Kontrollzentrum Ich gehe durch die Schleuse Und ich schwebe ganz eigenartig Und die Sterne sehen heute auch ganz anders aus Ich sitze hier in einer Blechdose Von hier oben ist der Planet Erde blau und für mich gibt es nichts zu tun Obwohl ich 100. 000 Meilen entfernt bin Bin ich völlig ruhig Das Raumschiff wird schon wissen wohin Und richtet meiner Frau aus, das ich sie sehr liebe sie weiss bescheid Kontrollzentrum an Major Tom Da stimmt was nicht, ihr Schaltkreis ist tot Können sie mich hören, Major Tom?
aber im Prinzip gefällt mir die Idee, vier Spindeln, an jeder Shelterecke eine, so zu befestigen, dass sie auf Zug belastet werden, die Last also auf die oberen Shelterecken übertragen wird. Und die vier Motoren an der Haube zu befestigen, so dass sich die Haube mitsamt den Motoren anhebt und senkt. Darüber hinaus würde diese Konstruktion keine zusätzlichen Führungsschienen erfordern und die von Felix angesprochene Drosselung der Senkgeschwindigkeit und Notabschaltung = Strom aus sicherstellen. (mit den Motoren von Mädler würde das Senken ca 3, 5 min dauern) Also habe ich neue Fragen: - Spindelantrieb = Selbstbremsend? folglich keine Arretierung nötig? Hubdach selber buen blog. stimmt das? - was denkt Ihr zur Auslastung der Motoren - kann ich überhaupt mit der angegebenen Maximalbelastung kalkulieren? - was denkt ihr zu den Kraftreserven der Motoren? zu knapp? könnte das reichen? hat jemand einen Tipp für mich wo ich solche Motoren in stärkerer Ausführung bekommen kann? - das Problem der Synchronisierung - diese "Hall-IC" zur Drehzahlregelung per externem Controller - hat jemand von euch Ahnung von so etwas?...
Thema Verwindungssteifheit - getragen wird das Ganze von dem Dorniershelter, der unverändert ist. also keine Ausschnitte im Dach oder an tragenden Stellen, nur Fenster in den Wänden. der Durchstieg nach oben soll sich in der Verlängerung des Koffers befinden. Daher wäre nur die obere Halbschale nicht verwindungssteif, was aber kein Problem sein dürfte, da sie in Ein- wie Ausgefahrenem Zustand einen umlaufenden Anschlag bekommen soll, noch besser, wie Felix vorgeschlagen hat, prismenförmige Anschläge, die dann spielfrei abdichten. Hubdach selber bauen und. die Verbindung zum LKW soll nur über TwistLocks an den Ecken des Shelters geschehen. da der Shelter verwindungssteif für 5to ausgelegt ist und die ganze Konstruktion inkl. Ausbau dieses Gewicht nicht überschreiten soll erwarte ich hier keine Probleme. jetzt zu konkreteren Dingen: Stimmt, 4 Hydraulik- und Pneumatikzylinder werden schwierig so zu steuern sein dass sie gleichmäßig anheben. Den kofferinnendruck zu erhöhen um Ihn anzuheben wäre bei ausreichender Abdichtung eine genial einfache Idee - ich befürchte aber dass die Seitz-S4 dem nicht standhalten werden... :-( zum Thema Seilwinde oder Kettenantrieb Die Synchronisierung eines Seilantriebes wäre wie vorgeschlagen dadurch zu lösen, dass die Winde nur ein Seil aufwickelt, welches sich erst nach einer Länge, die den vollen Hub zulässt in 4 Seile gesplittet wird.
Dann folgte der Eintrag in den Brief und alles war gut. Für H-Kennzeichen würde ich keine Schwierigkeiten erwarten, da es ein zeitgenössischer Umbau wäre. Gruß von Sören von VwT2SA » 22. 2011 18:58 Vielen Dank für die schnelle Antwort!!! Bei uns ist leider noch gar nichts eingetragen, bauen ihn gerade als Camper um... Hoffentlich können wir die H-Zulassung behalten! Dein Blog ist wirklich sehr informativ, ich habe schon die genauen Maße für das Hubdach dort gefunden! Super Resto!!!! von VwT2SA » 22. 2011 19:03 sören *186 hat geschrieben: Hallo Rudi, Wunderbar!!! Vielen Dank! Da ich mien Hubdach gerade erst ersteigert habe, weiß ich noch nicht ob die papiere vorhanden sind??? Kann man auch nachträglich solche Papiere bekommen? HUbdach-Eigenbau. Nochmals vielen Dank! Feinbein Beiträge: 570 Registriert: 08. 02. 2010 10:00 von Feinbein » 22. 2011 20:18 Hallo, am besten wäre es wenn der Hersteller noch existiert z. B. Reimo. Ansonsten wird es schwieriger. GRuß Stephan von Rolf-Stephan Badura » 22. 2011 21:45 Hallo zusammen, wir haben kein Papier gebraucht Wie soll den so ein Papier ausehen?