Kann die Lizenz nicht gültig erhalten werden, so ist eine Mitflugerfahrung im Führerraum von Luftfahrzeugen von jährlich mindestens 10 Stunden nachzuweisen..... Danke cumulus für die Info, ( hätte ich mir vielleicht auch denken können) dann passt es doch. Das sind doch unsere ( Flieger-) Freunde! Wenn einer w g Kleinigkeiten die Piloten graundet, dann spricht sich das rum und die Praxis ist leer. Ich höre allgemein, dass es keine Probleme gibt, oder? Die 70, -- alle paar Jahre fallen fast nicht ins Gewicht. Grüße Peter Truxxon: "... Voraussetzungen für das LAPL - Ultraleichtfliegen Forum - ulForum.de. Ich wiederhole mich nur ungerne, aber genauso wie die ZÜP keine Terroristen aus Flugzeugen fernhällt und Parkverbote keine Banküberfälle verhindern, wird der Zwang zum Fliegerarzt-Medical keine kranken Piloten verhindern. Oder glaubst du tatsächlich, das heutige Medicalwesen ist unfehlbar? Meinst du denn, der Typ würde heute NICHT fliegen, wenn es es nur wollte? Sagt mal, wie naiv seid ihr denn...! " Das sehe ich auch so. Die Frage muss aber an die "sachverständige" Politik gehen und da sitzen scheinbar vorwiegend Idi... (siehe ZÜP, Medical, Flugleiterzwang usw)
Viele Grüße Steve Ich war, als Diabetiker, bereits zweimal beim Fliegerarzt. Es hat sich bei mir als sehr sinnvoll erwiesen, den halbjährlichen Diabetiker-Untersuchungen kurz vorher machen zu lassen. Dann sind Sachen wie Blutbild, Urin, Augen, EKG usw. bereits erledigt und diese Ergebnissen werden vom meinem Fliegerarzt anstandslos akzeptiert. Der Besuch beim Fliegerarzt dauert dann vielleicht maximal 15 Minuten... Danke für Eure Antworten. Bei mir scheint es ein spezielles Problem des Flugarztes zu sein. Ich habe den Eindruck, er lässt mich deshalb "hängen", weil ich seinen Vorschläge, welche Kollegen ich konsultieren sollte, nicht folgte, sondern zu meinen bisherigen Ärzten ging. Nachdem alle Unterlagen bei ihm waren, müsste eine Woche reichen, das LAPL auszustellen - dachte ich. Zumal er danach drei Wochen Urlaub angetreten hat. Ohne in dieser Zeit eine Vertretung zu haben. Lapl medical voraussetzungen in europe. Ich habe derob einen anderen Flugarzt gefragt. Ein Wechsel des Flugarztes ist ohne Mitwirkung des ersten Arztes praktisch nicht möglich.
Du selbst hast Flugangst - aber Deine beiden Jungs wollen unbeding mitfliegen.......... Ein - zugegeben konstruiertes Beispiel - wie würde der Vater reagieren wenn er die Leiden seines Nachbarn kennen würde. Wäre es ihm zu verdenken? Truxxon, Mitwirkender an der europäischen Luftfahrtgesetzgebung nach eigener Aussage... Donnerwetter, ich erstarre!! Dann ist es wohl kein Wunder, dass die Ergebnisse der EASA sind, wie sie sind... C-D. Zink: Eine Katastrophe für die streitbare Fliegerwelt. Zeigt aber, keiner ist ewig gesund. Lapl medical voraussetzungen en. Ich persönlich bin ganz froh, immer wieder einen Check machen zu müssen. Es beruhigt, wenngleich er nur die Aussagekraft einer Zeitung von gestern hat. Meine pers. Flugfähigkeitseinschätzung vor jedem geplanten Flug nimmt mir eh keiner ab. Den regelmäßigen Flugfähigkeitscheck kann vermutl. ein gewissenhafter Hausarzt, der mich besser kennt, auch sicherer durchführen und bewerten. Hallo DAL 4, und genau deswegen brauchen wir die Fliegerärzte. Die kennen Deine Vorgeschichte nämlich nicht.
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