Der Nabenmotor im Vorderrad lässt sich per Knopfdruck deaktivieren, sodass der Scooter nur mit Hinterradantrieb läuft und somit nur die Hälfte der Energie verbraucht und die Reichweite entsprechend steigt. Zusätzlich kann die Motorleistung durch den ECO Knopf limitiert werden womit sich auch die Endgeschwindigkeit auf "nur" noch 52 km/h reduziert. Bei Ausnutzen der gesamten Motorleistung schafft der SXT Ultimate Pro Steigungen von bis zu 15° spielend (entspricht 26, 3%) Produktupdates August 2019: Diese extreme Motorpower wird gefüttert von einem 60V 18, 2 Ah (1092 Wh) Li-Ion Lithium Akku. Über die Reichweite im Volllastmodus kann man aufgrund zu vieler Faktoren keine exakte Aussage machen – diese beträgt aber so ca. 25 km. Im Eco Modus und mit nur einem Motor angetrieben steigt die Reichweite aufgrund halbierten Verbrauches auf ca. 45-50 km an. Mit dem mitgelieferten 2A Ladegerät beträgt die Ladezeit ca. 8-9 Stunden. Der Escooter verfügt jedoch über eine zweite Ladebuchse an welcher ein optional erhältliches Zusatzladegerät angeschlossen werden kann, was die Ladezeit entsprechend halbiert.
Dann geht's rapide bergab, aber ich bin nun auch keiner, der das Rad so viele Kilometer am Stück (unterstützt) benötigt. Es macht auch Spaß, ohne Unterstützung zu fahren. Grob überschlagen würde ich sagen, dass ich so auf um 60 Kilometer mixed gekommen bin. Da spielt halt vieles mit rein. Temperatur, genutzte Modi, Anstieg und, und, und. Ganz wichtig finde ich, und das sollte man sich gut und vorher überlegen: Was sagt der örtliche Radladen, wenn mal was ist? Könnt ihr selbst mal Hand anlegen oder kennt jemanden, der an Fahrrädern bastelt? Wichtige Sache. Himo und Ado haben schon größere Erfahrung bei E-Bikes, mittlerweile hat man auch Support und Service in Bruchsal angesiedelt. Das hilft euch aber nichts, wenn ihr mal "eben" eine Kleinigkeit reparieren lassen müsst. Ich habe in meinem näheren Umfeld zwei Radläden und bei denen mal angeklingelt. Nichts machen die. Die packen Fremdräder nicht einmal an. Unterm Strich bleibt: Ein gutes E-Bike, auch wenn man den Preis von rund 1. 500 Euro im Auge hat.
Eine Umdrehung des Ritzels entspricht einer Umdrehung des Reifens. In unserem Beispiel wird das Ritzel (und somit der Reifen) bei einer Kurbelumdrehung 4x gedreht, somit ergibt sich: 4 x 2, 31 m = 9, 24 m. Die Entfaltung beträgt bei unserem Übersetzungsverhältnis und bei unserem 29 Zoll Hinterrad also 9, 24 m. Kadenz: Die Trittfrequenz (auch Kadenz genannt) gibt Auskunft über die Drehzahl der Tretkurbeln. Diese wird meist in Umdrehungen pro Minute (U/min) angegeben. Eine angenehme Kadenz liegt bei ca. 60 U/min - das entspricht einer kompletten Pedalumdrehung pro Sekunde. Das wird von den meisten Radfahrern als angenehm empfunden. Die optimale Kadenz liegt laut verschiedener Studien bei ca. 100 U/min. Im Idealfall sollte der Fahrradgang immer so gewählt werden, dass die Kadenz konstant im gewünschten Bereich (angenehm oder optimal) bleibt - egal ob bei Fahrten bergauf oder auf ebener Strecke. Geschwindigkeit berechnen: Mit diesen Werten lässt sich nun die mögliche Geschwindigkeit berechnen.
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Die Schaltpläne unserer Boxer kann man eigentlich gut im BMW-Archiv herunterladen. Dazu muss man sich aber anmelden; dann finden sich auf dem PDF "BMW Elektrische Schaltpläne Motorräder 1" die Schaltpläne aller Motorräder der Jahre 1974 - 1987. Der Schaltplan der R45/54 ab BJ81 ist ab der Seite 282 zu finden. Dankenswerter Weise hat sich Hans-Jürgen ( slash6) von den 2-ventilern die Mühe gemacht, den Schaltplan der Modelle vor 1981 farbig zu zeichnen. Das ist sehr hilfreich! Wir veröffentlichen ihn mit freundlicher Genehmigung. SchaltplanR45R65vor81 Auch der Schaltplan für die Modelle nach 1981 ist in der Datenbank der 2-ventiler, allerdings schwarz-weiß. BMW Motorradzubehör/ Motorradwerkstatt Wüdo Dortmund. Mit freundlicher Genehmigung veröffentlichen wir ihn auch hier bei den kleinenBoxern: SchaltplanR45R65ab81 Allerdings stimmen mehrere BMW-Pläne nicht soweit es die Hallgeberzündung betrifft! Deshalb habe ich den Teil des Stromlaufplanes für die Zündung noch einmal neu gezeichnet. Hier ist er mit der korrekten Belegung der Vielfachstecker: ZündungsStromlaufplan-BMW-Boxer Für nachträglich angebaute Uhr und Voltmeter gibt es bei 2-Ventiler ebenfalls den Schaltplan.