Aktualisiert: 13. 08. 2021, 16:00 | Lesedauer: 4 Minuten Einblick in die Zentralheize, das ehemalige Heizwerk im Erfurter Stadtteil Brühl, wo sich alte Bausubstanz mit Neuem verbindet. Foto: Marco Fischer Erfurt. Soviel Altes zu erhalten, wie eben möglich: Das war die Devise bei der Wiederbelebung des Heizwerks im Brühl als Kulturort "Zentralheize". Heizwerk im brühl erfurt de kunsthalle. Ebtt bvt efn bmufo Ifj{xfsl nbm xjfefs fjo mfcfoejhfs Psu xfsefo xýsef- tdijfo mbohf [fju fjof Vupqjf/ Epsu xp fjotu ejf Xåsnf gýs fjofo hbo{fo Tubeuufjm fs{fvhu xvsef- hftdibi 31 Kbisf ojdiu wjfm bn voe jn Hfcåvef/ Fstu 311: lfjnufo fstuf Jeffo- xbt nju efn jnqptboufo Cbv jn Csýim hftdififo l÷oof/ Epdi ft tpmmuf gbtu fjo xfjufsft Kbis{fiou ebvfso- fif fjof Jowftupsfohsvqqf ubutådimjdi ejf Jojujbujwf fshsjgg voe ebt Hfcåvef wpo efs MFH fsxbsc/ Kfu{u- esfj Kbisf tqåufs- ibu tjdi ebt Ifj{xfsl bmt "[fousbmifj{f" ifsbvthfqvu{u voe xjmm nju Hbmb.
Der Erfurt-Brühl e. V. lädt herzlich ein, das Heizwerk bei einer Führung ausführlich kennen zu lernen. Dazu treffen sich alle interessierten Bürger am Dienstag, dem 15. November 2011, um 16. 00 Uhr vor dem Haupteingang des Heizwerks. Im Anschluss an die Führung findet um 17. 00 Uhr am gegenwärtigen Sitz der ThEGA in der Maximilian-Welsch-Straße 2a (Gebäude der alten Gewehrfabrik) ein öffentliches Brühl-Forum statt. LEG-Geschäftsführer Frank Krätzschmar, Architekt Prof. Heizwerk im brühl erfurt 1. Ulf Hestermann und ThEGA-Leiter Prof. Dieter Sell werden dabei über das Projekt Heizwerk näher informieren. Außerdem ist eine Diskussion über aktuelle Entwicklungen im Brühl geplant – Fragen und Anregungen sind dabei herzlich willkommen
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Über Jahrhunderte diente das Brühl als Gartenland innerhalb der Stadtmauern. Erst im Zuge der Industrialisierung ab Mitte des 19. Jahrhunderts wurde es weitgehend überbaut. Entscheidende Initialzündung hierfür war die Ansiedlung der Königlich-Preußischen Gewehrfabrik 1862. Sie entwickelte sich rasch zu einem verzweigten Industriekomplex. Von Erfurt aus wurden viele deutsche Soldaten seit 1898 insbesondere mit dem Standardgewehr G 98 ausgerüstet. Im Ersten Weltkrieg 1914/18 stieg die Gewehrfabrik zur riesigen Rüstungsschmiede mit bis zu 20. 000 Arbeitern auf. In jener Zeit entstand auch das monumentale Heizwerk, das architektonisch eher an einen repräsentativen Verwaltungs- oder Kulturbau erinnert. Im zweiten Kriegsjahr 1915 konnte es seiner Bestimmung übergeben werden. Altes Erfurter Industriedenkmal wird Zentrum für regionale Kultur und Gastronomie | Wirtschaft | Thüringer Allgemeine. Nach Ende des verlorenen Krieges musste die Produktion von Waffen eingestellt werden. Hiermit begann ein weiteres wichtiges Kapitel Erfurter Wirtschaftsgeschichte. Als Gründung der Berliner AEG produzierte man seit 1924 in der ehemaligen Gewehrfabrik mit großem Erfolg Schreibmaschinen.
Allgemeines zum Hersteller: Die Volkswagenwerk GmbH beauftragte Ende 1948 das renommierte Wuppertaler Karosseriebauunternehmen Hebmüller damit ein zweisitziges Cabriolet zu konstruieren. Hierzu wurden 3 Versuchswagen gebaut und ein vierter zeigte sich erfolgreich auf dem Genfer Automobilsalon 1949. In den Jahren 1949 und 1950 wurden 675 Stück von Volkswagen beauftragte Hebmüller Cabriolets in Wuppertal hergestellt (Quelle Hebmüller Registry). Der 23. Juli 1949 entwickelte sich für die Gebrüder Hebmüller zu einem echten "schwarzen Samstag". Das Werk II in Wülfrath, in dem gerade die Serienproduktion für das VW-Cabrio angelaufen war, brannte komplett ab. Mit großem finanziellen Aufwand wurde bis Mitte September 1949 eine neue Produktionsstätte errichtet, um die Produktion von VW-Cabriolets wieder aufzunehmen und den Auftrag von Volkswagen zu erfüllen. Hebmüller zu verkaufen agriaffaires. Die Produktion der VW-Cabriolets wurde im April 1950 abgeschlossen, aber VW erweiterte die in Aussicht gestellte Option auf ingesamt 2000 Stück nicht.
#1 Sonnenschein – Cabrio-Zeit – Zeit für einen Modellvergleich. VW Käfer Cabriolet Hebmüller (Typ 14) in 1:18: KK-Scale gg. Minichamps Zur Geschichte des Vorbilds (Quelle: "Der Käfer" von Fabien Sabatès, Lechner Verlag und Wikipedia) Am 1. 1. 1948 wurde Heinrich Nordhoff von der britischen Kontrollkommission zum Generaldirektor des Volkswagenwerks ernannt. Kurz darauf begann in Wolfsburg die Serienproduktion des Käfers. Nordhoff wollte der Kundschaft auch ein Cabriolet anbieten, dafür reichten die Kapazitäten in Wolfsburg damals aber nicht. Also vergab Nordhoff Fertigungsaufträge an die Karosseriebauer Karmann in Osnabrück und Hebmüller in Wülferath (wo man bereits Polizeiwagen ohne feste Türen und Dächer auf Käferbasis fertigte). Karmann sollte zunächst 1. Hebmüller 518 Restauration - Brezelfenstervereinigung e.V.. 000 Cabrios mit 4 Sitzen herstellen, Hebmüller 2. 000 Stück mit 2+2 Sitzen. Beide Bauformen gingen auf Wagen zurück, die schon 1946 für die Briten gebaut worden waren: Im Sommer 1946 ging ein "Sport-Beetle" an Militärgouverneur Colonel Charles Radcliffe.
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