Hallo, ich habe einen Amewi Bitbull X 1:5 Maßtab Modellauto mit nem Kettensägen Motor also 2 Takt. Ich soll die ersten 5 Liter mit einem mischverhältnis von 1:30 fahren um den Motor einlaufen zu lassen. Zu meiner Frage ich habe schon viele Leute gefragt. Im Internet steht das auf 1l 33 ml 2 takt öl kommt. Andere sagen das auf 1l 30 ml öl kommt. Was stimmt denn jetzt genau? Habe eben 3 Liter Benzin gekauft an der Tanke. 3 mal 33 ml sind 99 ml ok runden wir mal auf, auf 100 ml. Aber jetzt 3 mal 30 ml sind 90 ml. 1 33 mischen rd. Was stimmt denn jetzt? Kommen da jetzt auf einen Liter 30 ml öl oder doch 33 ml öl? Vielen Dank:). Community-Experte Auto und Motorrad 30 Liter Benzin 1 Liter Öl (selbstmischendes 2 Taktöl): 6 (5Liter) = 0, 1666 Liter ÖL oder 166 ml. 1 Liter Benzin = 0, 03333 L Öl oder 33, 333 mL auf 1 Liter Benzin. 1:30 bedeutet, auf 1 Teil Öl kommen 30 Teile Benzin. Nun willst du aber umgekehrt rechnen, also drehst du die Gleichung um: Auf 1 L Benzin kommen 1000ml dividiert 30 = 33 ml Öl.
Der Zylinder ist ja an den kolben angepasst und wird ja nicht verändert. Das kommt ja alles wieder so zusammen wie es vorher war. das ist etwas übertrieben. #6 Also davon hab ich auch noch nie was gehört.... 1 33 mischen restaurant. Wenn ich ne komplette (gebrauchte) Garnitur ab- und wieder an- oder auf einen anderen Motor baue muss ich doch nix einfahren....... da braucht man nur ne neue Fussdichtung und gut...... mit bestem gruss N A C H T F A L K E #7 Hallo, das mit dem Einfahren nach jeder Demontage des Zylinders wird tatsächlich von den Fachleuten empfohlen! Es ist beim Einfahren ja nicht so, dass im Großen die Ringe und die Zylinderwand sich aneinander anpassen müssen - das passiert schon beim Schleifen und Hohnen, sondern im Mikrobereich und da sitzen Ringe und Zylinder nach jeder Demontage doch etwas anders gegeneinander. Eine andere Frage ist, ob bei der Bearbeitung mit modernen Präzisionsmaschinen das Einfahren überhaupt noch wirklich notwendig wäre - es ist eine Vorsichtmaßnahme, die keinesfalls schaden kann.
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Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. l Option B:Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen (Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück. ) – An [MR Zeng], [IMC International GmbH. Messing Thermostat Mischen Ventil Badezimmer Wasserhahn Temperatur Mischer X3S4 | eBay. ], [Einheit 7A, Newark Stra?e, Nottingham, Nottinghamshire, NG2 4PP]: – Hiermit widerrufe(n) ich/wir (*) den von mir/uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*)/die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*) – Bestellt am (*)/erhalten am (*) – Name des/der Verbraucher(s) – Anschrift des/der Verbraucher(s) – Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier) – Datum _________ (*) Unzutreffendes streichen.
Bei Großserien-Autos spricht z. B. kein Mensch mehr vom Einfahren. Viele Grüße robbikae #8 Original von robbikae: Hallo, nur um wissen zu wollen, welche Lagerart eingebaut wurde, würde ich keinesfalls den Zylinder ziehen! 1 33 mischen avenue. Jedesmal nach so einer Demontage sollte der Motor wieder frisch eingefahren werden!!! Der Schaden ist sicher größer als der Nutzen. Aber Achtung, die Vergasereinstellung sollte ok sein, ohne Nebenluft, daraus könnten sonst bei 1:50 Schäden entstehen, die 1:33 noch gerade vermieden würden! Viele Grüße robbikae Also ich würde davor warnen einen 1:33 Motor mit 1:50 zu fahren. Es ist sicher richtig, dass die 2-Taktöle heute viel besser sind als die Suppe, die die petrochemischen Kombinate der DDR als 2-Taktöl verkauften. Man darf dabei aber nicht vergessen, dass das Benzin damals verbleit war und Blei hat bekanntlich auch eine schmierende Wirkung. Wenn ich mal eine Tankfüllung mit weniger Öl fahre, ist es wahrscheinlich nicht so tragisch, aber auf Dauer ist es sicher nicht gut für den Motor.
Der Sprit war tatsächlich nicht der beste. Es gab 77, 88, 92 und 94 Oktan, jeweils als verbleiten. Mit Tankgutschein gabs auch 98 verbleit und gegen harte Währung später 95 bleifrei. Der 88er reichte für die Zweitakter allemal aus, die haben damit allerdings wunderbar geklingelt. :D Die Viertakter haben fast alle den 92er getankt, der dürfte dem heutigen Normalbenzin entsprochen haben. Diese Spritsorte gibts beim Tschechen übrigens immer noch. #12 77 habt ihr denn mit der Klingelsuppe laufenlassen??? ( #13 Es kann auch sein, dass es 79 Oktan waren. Wie ist diese Mischung 1:30 den jetzt richtig? (Auto und Motorrad, Motor, Modellbau). Das weiß ich nicht mehr so genau, weils den Sprit nur gab, als ich noch ein kleiner Stift war. Der wurde Ende der 70er abgeschafft, weil kaum noch ein Fahrzeug damit zurecht kam. Frag mich nicht, wer das bedenkenlos tanken konnte, da habe ich keine Ahnung. Im Trabi durfte der jedenfalls nur mal ausnahmsweise getankt werden und dann sollte man auch äußerst sinnig fahren. #14 Wer das tankt is doch klar! Selbstzünder... also jetzt keine Diesel, sonder so Modellbaumäßig #15 Selbstzündungen kenne ich zur Genüge von meiner ES 150.
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