"Wie kann man den Bibelvers aus 2. Mose 3, 14 "Ich bin der ich bin! " oder anders übersetzt "Ich werde sein, der ich sein werde! " richtig verstehen? " Der hebräische Satz, so wie Gott sich Mose am brennenden Busch vorstellt, lautet "eheje ascher eheje" und wird allgemein mit "Ich bin, der ich bin! " oder "Ich werde sein, der ich sein werde! " übersetzt, was seinen Ursprung in der griechischen Septuaginta-Übersetzung "ego eimi ho on" hat, woraus der lateinische Vulgatatext "ego sum qui sum" stammt. Dies ist grundsätzlich nicht verkehrt, übersieht aber eine wichtige Nuance und bleibt somit eine unpersönlich griechische Philosophie, denn "Ich bin, der ich bin" ist platonisch abstrakt. Als Mose fragt, welchen Namen er Pharao und den hebräischen Sklaven nennen soll, damit sie wissen, wer ihn gesandt hat, nennt Gott ihm keinen Namen und meint damit: mein Name tut jetzt nichts zur Sache. Er sagt nur, was er für die Israeliten sein wird, und das ist "eheje ascher eheje". Hierin unterscheidet sich Gott von allen anderen Göttern mit ihren künstlichen Namen.
JHWH hat sich in 2. Mose 3:14 mit "Ich bin" (oder "Ich werde sein") vorgestellt Gott sprach zu Mose: »Ich bin, der ich bin! « Und er sprach: So sollst du zu den Kindern Israels sagen: » Ich bin «, der hat mich zu euch gesandt. Der Name Jesus heißt im hebräischen Josua (eingedeutscht), Josua ist eine Kontraktion von "Ja- ho- schua" was bedeutet "Jahwe ist der Erretter", da sich aber Jahwe bei Mose mit "Ich bin" vorgestellt hat, muss man logischerweise auch JHWH umdeuten in "Ich bin", daraus folgt, dass Jesus = Ich bin der Erretter bedeutet. Da der Name JHWH im NT so gut wie gar nicht vorkommt, aber Zitate die im AT auf JHWH bezogen waren, nun im NT auf Jesus bezogen sind, stelle ich mir die Frage wieso das so ist? Ist JHWH ein "unvollständiger" Name? Ich bin.. wer oder was? und vervollständigt ihn im NT mit dem Namen Jesus = Ich bin, der Erretter? Denn, Jesus offenbarte ja seinen Vater oder kam der Vater selbst auf die Erde und offenbarte sich in seinem einziggezeugten (Menschen)-Sohn?
Willkommen persönlich + beruflich Blog Newsletter 10. Dezember 2013 Gott sprach zu Mose: Ich werde sein, der ich sein werde. Und sprach: So sollst du zu den Israeliten sagen: >> ich werde sein <<, der hat mich zu euch gesandt. 2. Mose 3. 14 Zum Leit-Blog-Artikel Tags: Advent
14. 06. 2020 - Ich werde sein, der ich sein werde - YouTube
Aufnahme 2014 Ich weiß, ich werde alles wiedersehn. Und es wird alles ganz verwandelt sein, ich werde durch erloschne Städte gehn, darin kein Stein mehr auf dem andern Stein - und selbst noch wo die alten Steine stehen, sind es nicht mehr die altvertrauten Gassen - Ich weiß, ich werde alles wiedersehen und nichts mehr finden, was ich einst verlassen. Der breite Strom wird noch zum Abend gleiten. Auch wird der Wind noch durch die Weiden gehn, die unberührt in sinkenden Gezeiten die stumme Totenwacht am Ufer stehn. Ein Schatten wird an unsrer Seite schreiten und tiefste Nacht um unsre Schläfen wehn - Dann mag erschauernd in den Morgen reiten, der lebend schon sein eignes Grab gesehn. Ich weiß, ich werde zögernd wiederkehren, wenn kein Verlangen mehr die Schritte treibt. Entseelt ist unsres Herzens Heimbegehren, und was wir brennend suchten, liegt entleibt. Leid wird zu Flammen, die sich selbst verzehren, und nur ein kühler Flug von Asche bleibt - Bis die Erinnrung über dunklen Meeren ihr ewig Zeichen in den Himmel schreibt.
Mönchengladbach ist ja auch nicht allzu weit entfernt von meiner Heimat. Trotzdem war die erste Zeit etwas ungewohnt für mich, alles war neu. Aber alle im Verein haben mir die Eingewöhnung sehr angenehm gemacht und haben mir viel geholfen. Ich wurde von allen sehr gut aufgenommen. Fohlen-Hautnah: Im Sommer 2020 bist Du also aus Luxemburg an den linken Niederrhein gewechselt. Wie kam der Kontakt zur Borussia zustande, wie hat man Dir den Wechsel schmackhaft gemacht und warum hast Du Dich dann schlussendlich für die Borussia entschieden? Yvandro Borges Sanches: Die Verantwortlichen haben mich in einem Spiel der luxemburgischen U15-Nationalmannschaft gesehen. Dann wurde ich zu einem Probetraining bei Borussia eingeladen, in dem ich offenbar überzeugt habe (schmunzelt). Alle im Verein waren sehr nett und haben mir ganz klar vermittelt, dass sie mich unbedingt haben möchten. Das hat mich ebenso beeindruckt wie die ganze Infrastruktur des Vereins. Da war es dann für mich nicht schwer, die Entscheidung zu treffen, zu Borussia zu kommen.
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Der neue Eingang mit Kassenraum und Museumsshop am Ludwig-Koeßler-Platz Ecke Fruethstraße 6 Im Ausstellungsmodul Nr. 3 "Die Elektrische" werden die ersten elektrischen Tramways gezeigt und wie ein elektrischer Motorwagen funktioniert. Auch die Verkehrsentwicklung mit den Einrichtungen der "Ustrab" und des schaffnerlosen Betriebs sind ein Thema. Die Entwicklung des Fahrzeugbaues wird im Modul 9 gezeigt. Die 20er- und 30er-Jahre sowie die Stadt in den Kriegsjahren werden durch Originalfahrzeuge und Kleinexponate präsentiert. Das Modul 14 "Eine U-Bahn für Wien" mit Original-U-Bahn inklusive U-Bahn-Simulator. Im Modul "Schnellverkehr" wird Stadtbahn und Schnellbahn thematisiert. Busbahnhof Wien Erdberg VIB: International Bus Terminal. Wenn man durch die Fülle der Informationen müde wird, laden Ruhe-Inseln zum Rasten ein. Den derzeitigen Abschluss der Original-Fahrzeugexponate bilden der erste österreichische Gelenktriebwagen aus 1957 und die aus Zweiachser umkonstruierten Gelenktriebwagen Type F aus 1963. Der Weg zum Ausgang führt noch durch die Halle I mit einer Präsentation internationaler Stadtverkehrslösungen von Medellin bis New York.
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Bereits im Jahre 1976 wurde zwischen den Wiener Stadtwerken und dem inzwischen gegründeten Verein "Wiener Tramwaymuseum" ein Kauf- und Optionsvertrag über alle in der näheren Zukunft für die Sammlung zu erhaltenden Fahrzeuge der Wiener Verkehrsbetriebe abgeschlossen und damit 154 Fahrzeuge vertraglich gesichert. Davon gingen leider viele Wagen durch verschiedene Umstände verloren. Parkhaus Erdberg » Erdbergstraße parken - WIPARK. Das Hauptproblem seit Gründung der Sammlung war der permanente Platzmangel in den Ausstellungshallen. Nach langwierigen Verhandlungen zwischen den Wiener Verkehrsbetrieben und den zu einer Betriebsgemeinschaft zusammengeschlossenen Vereinen WTM und VEF konnte schließlich ein neues Übereinkommen für die Zusammenarbeit, den weiteren Ausbau der Sammlung in dem damals zur Auflassung bestimmten Betriebsbahnhof Erdberg und den Einsatz von historischer Straßenbahnwagen bei Sonderfahrten für den Wien-Tourismus, abgeschlossen werden. Im Jahre 1986 übersiedelte dann die Sammlung vorerst in eine Halle des Betriebsbahnhofes Erdberg und wurde, unter der Leitung der Wiener Verkehrsbetriebe, als " Wiener Straßenbahnmuseum " am 31. Mai 1986 eröffnet.
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