Allerdings nicht zur Ruhe. "Selten so entspannt gereist – bitte schenkt dem großen Spanier ein zweites Leben", sprach Redakteur Stefan Voswinkel das aus, was fast jeder wünschte. Und warum auch nicht – der Siebensitzer schien ja gerade erst eingefahren. Zerlegung also verschoben, auf zu den nächsten 100. 000 Kilometern. Lesen Sie auch: So schlug sich der Alhambra auf den ersten 100. 000 Kilometern Insgesamt 18mal verlangte der Alhambra nach neuem AdBlue Play Video: Seat Alhambra Alhambra im Dauertest Die begannen erst mal unfein. Bei 103. 021 Kilometern meldete das Display im Cockpit einen Mangel an AdBlue. Die abgasreinigende Harnstofflösung verlangte der TDI im Schnitt alle 11. Seat Alhambra: 200.000-Kilometer-Dauertest - AUTO BILD. 294 Kilometer. Insgesamt 18mal musste der seitlich im Kofferraum versteckte Einfüllstutzen freigelegt werden, wobei reichlich AdBlue in den kleinen Extratank gluckerte. Kosten dafür: 800, 48 Euro – den Zeitaufwand nicht mitgerechnet. Puh! Ansonsten lief es aber, auch im Alter. Kollege Berend Sanders attestierte dem Alhambra bei Kilometerstand 104.
Schiebetüren Anpassung der Heckklappe - Möglichkeit zum Öffnen der Heckklappe auch bei Anhänger, Fahrradträger etc. - Möglichkeit zum Öffnen der Heckklappe auch während der Fahrt - Deaktivierung des Piepsens beim autom.
Diskutiere Wo haben sich die Relais versteckt? im 1M - Tipps & Tricks Forum im Bereich Der Leon 1; Hallo! also ich verzweifel ja bald. Kann mir von euch jemand sagen wo die ganzen Relais sitzen? Heckwischer, Frontwischer, Nebelscheinwerfer... #1 Beiträge 204 Punkte Reaktionen 0 Hallo! also ich verzweifel ja bald. Kann mir von euch jemand sagen wo die ganzen Relais sitzen? Heckwischer, Frontwischer, Nebelscheinwerfer etc? Habe schon die Suche versucht aber nix gefunden. Alhambra: Versteckte Funktionen. Das Problem ist, das ich die Nebelscheinwerfer gerne so ansteuern möchte, das sie bei betätigen der Lichthupe mitangehen. Sieht super aus und eigentlich auch nicht schwer; wenn man denn weiß wo das Relais der Nebelscheinwerfer ist und man da rankommt. Außerdem nervt mich das Intervall des Heckwischers, finde ich ein wenig zu oft, und wenn ich den Rückwärtsgang einlege und der Frontwischer läuft sollte der heckwischer automatisch wischen. Aber auch dafür brauch ich das blöde Relais. Hab schon zig mal alles angemacht und versucht irgendwo ein klicken zu hören um die relais zu finden, aber leider nix gefunden.
:dontknow: #5 andre77 373 Hi ich hab letzens meine Verkleidung (unterer Teil Amaturenbrett) unterm Lenkrad abgehabt und da warn ein paar Relais wenn ich mich recht erinnere... Wo wir gerade bei Relais sind, weis denn keiner nen guten Trick das geklacke beim Blinken wegzubekomen? Das nerft:angry: #6 Also das gelackere hab ich auch schon versucht wegzubekommen; ich bleibe dran und werde berichten. nen einfaches taschentuch hat nicht geholfen. Aber ich gebe nicht auf bevor ich ne Lösung hab. Ist mir schon bei der Testfahrt sauer aufgestoßen. Also doch kein Relais für die nebelscheinwerfer? Ich mein ist auch kein Problem aber wenn doch eines da ist wäre das besser #7 helldriver. 2306 5. 033 4 Moin! Original von andre77 [... ] Das Geräusch kommt von den Schwingungen der Metallzungen. Seat alhambra versteckte funktionen van. Vielleicht gibt es auch ohne "Sound". mfG #8 Das einfachste wäre einen Transitor zu Verwenden. Werd ich demnächst mal probieren und dann posten. Löst aber immer noch mein Problem mit den Relais; Wo haben die Dinger sich versteckt?
Allerdings altert auch ein Held der Arbeit. Und wir meinen hier nicht die kleinen Schrulligkeiten wie das fipselige Navi, ein wenig sensibles DSG oder die ungestümen elektrischen Schiebetüren, die auch im zweiten Durchgang noch für den einen oder anderen Lackschaden sorgten. Nein, wir reden von sogenannten Altersbeschwerden. Das Leben im sechsstelligen Kilometerbereich ging dann eben doch nicht mehr ganz so spurlos am Seat vorbei. Alles begann mit ein paar kleinen Zipperlein. Zur Wartung bei Kilometer 153. Seat alhambra versteckte funktionen 1. 615 zeigten sich die Konsolenbuchsen der Achslenker vorn rissig – also raus damit und neue rein. Rund 7000 Kilometer später waren es die Kennzeichenleuchten, die nervös flackerten. Links wurde ein Wackelkontakt behoben, später noch mal eine Leuchte ersetzt. In unregelmäßigen Abständen wollte zudem das Start-Stopp-System beachtet werden und versagte spontan den Dienst. Doch so plötzlich, wie dieser Fehler auftrat, verschwand er auch wieder. Wurde der Seat mit der Zeit etwa wunderlich?
Dafür muss der Fahrer nicht einmal etwas zusätzlich einstellen, denn die SEAT Fahrzeuge sind ab Werk bereits so konfiguriert. Einzige Voraussetzung dafür ist, dass die Scheibenwischer für die Windschutzscheibe oder die automatische Wischfunktion bereits eingeschaltet sind. So ist die hintere Scheibe von Wasser befreit, noch ehe der Fahrer seinen Kopf nach hinten dreht.
Schalten Sie Zusatzfunktionen für Ihren SEAT Arona KJ7 ganz einfach selbst frei! Sie können ALLE hier in diesem Produkt aufgeführten Software-Freischaltungen (= Codierungen) auf Ihr bereits bestehendes OBDAPP Codierinterface buchen welches Sie z. B. mit einem Nachrüstpaket von uns erhalten haben. Geben Sie hierzu einfach die Seriennummer Ihres OBDAPP Codierinterface im Bestellvorgang ein. Die Freischaltungen sind nach Ihrer Bestellung automatisch und in wenigen Minuten in Ihrer OBDAPP abrufbar! Unsere Systeme stellen Ihren die hier aufgeführten Freischaltungen "on demand", "24 Stunden - 7 Tage", sprich rund um die Uhr automatisch zur Verfügung! VW Sharan II 7N VCDS Codierungsliste / Freischaltung. Somit können Sie viele bereits ab Werk in Ihrem Seat Arona KJ7 verbaute Funktionen erweitern / einschalten oder anpassen! Insofern Sie noch kein OBDAPP Codierinterface besitzen können Sie dieses bequem mitbestellen.
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