Mhh warten wir mal ab. #4 Mir ist es ein Rätsel wie da manche 40+ anbauen. hier ist 36 mit vernünftiger Führung nach oben in die Kurbelkammer. Wird wieder ne Sprungschanze, sonst ist die Lagergasse wieder zu dünn. #5 Ich geb mal einen Denkanstoß zum nachdenken und diskutieren. 1 Vergaser 2 Zylinder bzw. Einlaßnieren #6 Sollte das nicht wie ein Zylinder betrachtet werden? #7 kannst du gerne machen, aber an einem Trabant funktionieren auch 50mm Vergaser. SONSTIGES - Optimale Vergasergröße berechnen! | RollerTuningPage. Nach den Berechnung für einen Zylinder und auch in der Realität würde das nie funktionieren. Der Trabant Vergaser muss zwei wellen in der Zeit verarbeiten die du für einen Zylinder berechnest. Der vergaser fühlt sich bei 5500U/min wie bei 11000U/min mit einfacher Luftmenge. #8 @ Low Budget Ich habe in einem Sonderheft der Oldtimerpraxis für Classictuning eine Formel, mit der man die ideale Vergasergröße berechnen kann. Das Heft bezieht sich zwar hauptsächlich auf 4-Takter, allerdings steht im Heft nichts davon, daß die Formel nur für 4-Takter gilt.
BerechnungsFormeln hier rein! Beitrag #1 Hi, ich würde mal gerne eine art Formel Sammlung zum berechnen verschiedenster sachen rund um den Roller aufmachen. eine Formel hab ich mir schon geschnappt Resodrehzahl l = Fm * [(3062500 * p^2) / (n^2 * Vk)] bzw. n = (1750 * p) / [Vk * (l / Fm)]^(1/2) p ist der Einlasswinkel [°KW] Vk das Gehäusevolumen [cm³] l die Länge der Ansaugleitung [cm] n die Drehzahl [1/min] Fm mittlerer Querschnitt der Ansaugleitung [cm²] mfg BerechnungsFormeln hier rein!
-Hubraum in Liter x angestrebte Drehzahl geteilt durch Anzahl der Zylinder = x -man nehme die Wurzel aus x und multipliziert sie mit 0, 8 Das Ergebnis ist der theoretisch ideale Veraserdurchmesser. #10 Ich glaub Frank lacht sicht bei der Formel eins ins Fäustchen gelle? #11 Tja nach dieser Formel bin ich auf 32 gekommen für Sportmotor. Komisch das der Motor funktioniert Blindes Huhn halt. Für den nächsten bin ich mit 0, 9 auf 35 gekommen auch da wähle ich grösser #12 @Low: Denke das du mehr dein eigenes Ding durchziehen solltest. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nur so wächst du an deinen Projekten. Fachlich scheinst du absolut fähig zu sein. Darauf zu hoffen das du die Masterlösung hier im Forum bekommst wird nicht passieren! #13 Sieht wohl so aus. Ich mache aber ungern etwas 2 mal deshalb versuche ich viel von anderen mitzunehmen. Für den Rest am Trabi brauch ich kein Technikforum. Ich versteh das was Ives meint, mein Denkansatz war damals auch so nur hies es damals noch, die Zylinder sind voneinander getrennt somit ist es als 1 vergaser anzusehen.
2005, 19:17 # 6 25. 2005, 19:49 # 7 Original von Lex Was zum Geier? Das ist genau das, was hier auch schon steht: CX solche Sachen wie das Ausrechnen der Dse gehrt nicht als Antwort in irgendeinen Pfuschtuningthread den niemand liet, sondern als Erklrungsthread oder sogar ins ich noch bezweifle, ob es auch nur ein Bruchteil der User packen wrde.. Jeder hat mal klein angefangen, auch Du! :joy: 25. 2005, 21:25 # 8 Da gibt's ja sone Faustformel, mit der man anfngt seinen Gaser zu bestcken. Pat fast, nur der Luffi kanns verderben. Vergasergre X 5 =HD. Danach gehts natrlich zur Feinabstimmung. 25. 2005, 21:29 # 9 Naja... Die "Stchiometrie" ist so kompliziert ja wahrt einen letztendlich sich n Haufen Dsen kaufen zu mssen, bis die Kerze die richtige Frbung denn die richtige Kerze benutzt wird, weil die thermische Belastung durch Tuningmanahmen meistens sowieso einen ganz anderen Wrmewert erforderlich macht. Vergasergröße berechnen 4 takter stable. Deine Anleitung ist ja auch nicht schlecht, allerdings vermisse ich dabei die Erklrung des zusammenspiels aller ist dann meistens auch der Grund, warum viele nicht verstehen, das ein grsserer Vergaser alleine noch keinen Vorteil msste noch mehr drauf eingegangen werden.
Recently Browsing 0 members No registered users viewing this page. Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Vergasergröße berechnen 4 takter shop. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike Topics 5141 By T5Pien Started March 19, 2013 156924 cuni Started October 6, 2004 156 heizer Started February 4, 2008 15122 graffman Started October 3, 2004 Dell'Orto Vergaserbezeichnungen deuten
380-400PS.... Schlitzgesteuerte Motoren wovon sehr viele hier vertreten sind, werden hchstens fr irgendwelche "Bambini" Rennen der ca. 6jhrigen Motoren sind keine Rennmotoren. Bleibt nur die Membran oder Drehschiebersteuerung Ausgereizt aber alleine nirgendwo Konkurrenzfhig msste noch eine Auslasssteuerung hinzukommen... Es gibt sogar Auslasssteuerungen die fr "normale"Motoren nachgerstet werden k mit einer Schrittmotorumrstung wren die aber schon brauchbar.. Gehen tut die brauchbare Auswahl der HD anhand dieser "Formel" ich den Einsatz "richtiger"Vergaser wie die Tillotson und hnliche Dinger sind Weltweit im Einsatz und haben sich fr Rennzwecke bew einige Probleme beim Einstellen haben, liegts eher nicht am Gaser. :schaukel: 26. 2005, 14:30 # 15 Fr ein Kart mag das ja zu treffen, aber fr ein Mff? 26. BerechnungsFormeln hier rein! | RollerTuningPage. 2005, 15:10 # 16 Ist egal ob Kart oder M letzte Mff wo ich den Tillotson verbaut hatte war die NSR50.... Im Kartsport haben die Dinger ihre Bekanntheit Vergaser werden sogar unter der Harley-Davidson als Tuningteile verwendet, Pocket-Bike den Ami, s fast berall..
000 d= 0, 7 (Wurzel aus) 700 d= (Wurzel aus) 700 /* 0, 7 d= 26, 46 * 0, 7 d= 18, 5 mm (Durchmesser) Das Optimum also ~19mm Vergaser Nuja,... vielleicht weiß ja jetzt der ein oder andere etwas besser bescheit und hat etwas mehr Sicherheit^^ Nochmal zu dem empirischen Faktor! Habe eben eine Frage dazu bekommen was das denn genau sei und will das nochmal kurz etwas genauer Erläutern Alsooooo,... Also kurz erklärt: k ist der empirische Faktor wie man ja oben nachlesen kann, das ist ein relativer Schätzungswert den man da angibst. Hier kleiner Auszug aus dem Wikipedia dazu: Empirische Erkenntnisse unterschieden sich von denen aus Logik, Mathematik und philosophischer Reflexion. Sätze, die allein aus logischen Gründen richtig oder falsch sind (Tautologien und Kontradiktionen) sind nicht empirisch überprüfbar. Darunter versteht man soviel,... es ist eine Annahme eines Wertes den man nicht bestätigen kann, also ein wirklicher Schätzungswert! Ich geb bei High-End Motoren IMMER einen Faktor von 0, 9 und einen Faktor bei Sport von 0, 7 an,... Mid-Race würde in der Mitte zwischen 0, 8 und 0, 9 liegen.
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JAKA-BKL GmbH keine Gewähr. Verbraucherstreitbeilegungsgesetz VSBG Verbraucher ist jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbstständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann. In diesem Sinne möchten wir Sie laut § 36 Absatz 1 Nr. 1 VSBG darüber informieren, dass wir nicht an einem Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbrauerschlichtungsstelle teilnehmen. Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte in erster Linie an Ihren Händler. Sollten Sie dennoch eine Streitbeilegung durch Dritte bevorzugen, wenden Sie sich bitte an: Allgemeine Verbraucherschlichtungsstelle des Zentrums für Schlichtung e. V. Jaka bkl gmbh werksverkauf aachen. Straßburger Straße 8 77694 Kehl am Rhein Tel. : 07851/7957940 E-Mail: mail(at) Online unter: Links Mit Urteil vom 12. Mai 1998 hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass mit Anbringung eines Links die Inhalte der gelinkten Seite ggf. mit zu verantworten sind. Dies kann - so das Landgericht - nur dadurch verhindert werden, dass man sich von diesen Inhalten ausdrücklich distanziert.
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