weil das siganl geht erst komplett weg wenn die zusatzantenne abziehe. mich wundert trotzdem warum denn dort off angezeigt wird. hier noch ein paar bilder: Bild 1 Bild 2 #9 Schonmal versucht, die Zusatzantenne probeweise aus dem Auto raus zu halten? Die originale Fahrzeugantenne: Auf dem Dach oder in der Heckscheibe? #10 raushalten wird schwierig is ja schon ageklebt^^. orig antenne is ne stabantenne auf dem dach. #11 Ich würde wie folgt vorgehen: Einen leicht verrauschten Sender einstellen und mal eine Antenne entfernen. Golf Plus Autoradios online kaufen | eBay. Bleibt der Empfang gleich oder wird er (noch) schlechter. Dasselbe mit der anderen Antenne machen und den Empfang beobachten. Wird der Empfang nach Abklemmen der originalen Dachantenne nicht merklich schlechter, so würde ich vermuten, daß der Antennenverstärker dieser Antenne defekt ist. Meines Wissens ist der im Sockel integriert. #12 was ich auch ma wissen wollte wo der unterschied der verschieden antennen liegt. ich hab eine mit ein runden fuß und ein kumpel der auch ein plus hat eine mit einen eckigen fuß.
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Beim VW Golf VI 2008 ist der Radiowechsel kein Problem. Man braucht natürlich einen entsprechenden Adapter sowie eine VW Radioblende. Ein Beispiel von Radios die ursprünglich verbaut wahren! VW Golf VI Radio Batterie Masse abklemmen! Wichtig! Offener Einbauschacht: Der Simulator wird hinter dem neuen Radio mit im Schacht eingebaut! Für das neue Radio im VW Golf VI benötigt man einen VW Quadlock Radioadapter! Um die Zündplus Simulation anzuschliessen wir eine Spannungsverlängerung verwendet die muss nur auf den Radioadapter mit der Spannungsversorgung gesteckt werden. Die Züngplus Simulation (Foto unterhalb) Die Zündplus Simulation wird wie folgt an die Spannungsverlängerung angeschlossen! Gelbes Dauerpluskabel mit gelben Steckplatz verbinden Schwarzes Massekabel mit schwarzen Steckplatz verbinden Rotes Zündpluskabel mit roten Kabel verbinden Zusätzlich kann man einen Fakra Antennenadapter mit dem blauen Kabel verbinden Radioadapter mit Stromanschluss am neuen Autroadio verbinden! Anschlussvarianten von Nachrüstradios Die meisten neuen Autoradios haben den DIN Antennenanschluss.
Aber nicht daheim, sondern in großem Stil für alle. Wenn wir in der Hinsicht schon weiter wären, da wäre das schlechte Gewissen gegenüber E-Auto-Fahrern geringer … Warum? Weil er gut klingt und gut fährt Warum nicht? Weil das Gewissen zwickt Oder vielleicht … … Mercedes-AMG GLC 63, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Jaguar F-Pace SVR
22. 2012 13:43 dann hoffe mal das die gewinde an den naben noch nicht defekt sind. kriegst du den die alus richtig fest? wenn ja dann sinds definitiv die schrauben mit ner falschen länge und oder nem falschen konus 22. 2012 13:46 also habe mal etwas weiter gegoogelt renault ist so bekloppt und verwendet 3 unterschiedliche radbolzentypen. einmal radbolzen nur für alus <== das sind die die ich habe mit geweglichen konus, einmal radbolzen nur für stahlfelgen und einmal welche für beides (wahrscheinlich mit festem konus oder so) jetzt stellt sich die frage der schafftlänge noch, da ich noch 16 schrauben im keller liegen habe. sind von meinem früheren corsa noch über. zwar ohne konus aber das sollte ja egal sein bei stahlfelgen oder irre ich mich dort auch wieder? Welche Drehmomentschlüssel gibt es und wozu brauchst Du sie?. 22. 2012 13:56 nen konus haben eigentlich alle nur bei den meisten ist er halt fester bestandteil des kopfes und nicht beweglich. schau doch einfach ob die größe passt und wieviele umdrehungen du sie eindrehen kannst ( mit rad natürlich).
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