Die Planungen für die 3900 Quadratmeter große Fläche mit 97 Stellplätzen, die östlich der bestehenden P+R-Anlage liegt, sind weitgehend fertig. Die veranschlagten Kosten betragen 2, 33 Millionen Euro. Nach entsprechenden Zuschussanträgen steht fest: Die Stadt kann mit Zuwendungen nach dem Bayerischen Gemeindeverkehrsfnanzierungsgesetz in Höhe von 911. 000 Euro und Finanzhilfen in Höhe von 182. 000 Euro nach dem Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Bayern rechnen. Auch die Fahrradstation am Wegfeld wird stark genutzt. © Foto: Jo Seuß Nach dem aktuellen Planungsstand wird die Baumaßnahme 2021 umgesetzt, wie Bürgermeister und Sör-Chef Christian Vogel sagt, 2022 soll sie fertig werden. Die Grünen kritisieren nun die Parkplatz-Erweiterung und fordern eine Denkpause. Am Wegfeld, Nürnberg. In einem Antrag werden Alternativen vorgeschlagen, die getestet werden sollen, um letzten Endes mehr Leute zum Verzicht aufs Auto zu bewegen. Gebühren und Parkdeck Dazu gehört die Idee eines einjährigen Versuchs mit Parkgebühren für die P+ R-Anlage und direkt angrenzende Parkplätze im öffentlichen Raum.
Die Maßnahme ist laut Stadtratsbeschluss an die Umgestaltung von verschiedenen Plätzen und Verkehrsberuhigungsmaßnahmen geknüpft. Mehr zur Umstellung der Parkraumbewirtschaftung in der Altstadt Mobilitätsstationen Im Oktober 2016 wurden die ersten acht Mobilpunkte im Nürnberger Stadtgebiet eröffnet. Bis Ende 2019 wurde die zweite Ausbaustufe realisiert. Damit stehen an wichtigen ÖPNV-Haltestellen insgesamt 55 Carsharing-Fahrzeuge an 30 Mobilpunkten im öffentlichen Raum zur Verfügung. Am Wegfeld Nürnberg - Die Straße Am Wegfeld im Stadtplan Nürnberg. Mehr zu den "Mobilitätsstationen" Nahverkehrsentwicklungsplan Der Nahverkehrsentwicklungsplan schafft die wegweisende Grundlage für die künftigen Weichenstellungen im Öffentlichen Personennahverkehr. Mehr zum Nahverkehrsentwicklungsplan Straßenbahnverlängerung nach Am Wegfeld und Buskonzept Nürnberg-Nord Am 11. 12. 2016 konnten die Verlängerung der Straßenbahn bis Am Wegfeld und die letzten Maßnahmen des neuen Buskonzeptes für den Nürnberger Norden in Betrieb genommen werden. Damit haben sich für viele in den nördlichen Stadtteilen die Nahverkehrsverbindungen deutlich verbessert.
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Mehr zur Straßenbahnverlängerung und zum Buskonzept
Wie eine Sprecherin der VAG mitteilte, hat ein Autofahrer gegen 12. 30 Uhr im Steinbühler Tunnel offenbar das Anfahrsignal der Straßenbahn übersehen. Beim Losfahren der Tram kam es zur Kollision der beiden Fahrzeuge. Der Verkehr durch die Unterführung wurde daraufhin eingestellt und ein Ersatzverkehr mit Taxis und Bussen eingerichtet. Die Straßenbahnen der Linie 4 fuhren nur noch zwischen Gibitzenhof und Brehmstr., weiter mit dem Ziel Christuskirche sowie zwischen Am Wegfeld und Plärrer. Die Haltestellen zwischen Brehmstr. und Plärrer wurden während der Bergungsarbeiten nicht mehr bedient. Die Linie 6 fuhr nur zwischen Doku-Zentrum und Heynestr., weiter mit dem Ziel Gibitzenhof sowie zwischen Westfriedhof und Plärrer. Tram-Unfall im Steinbühler Tunnel sorgte für Verkehrschaos im Nürnberger Zentrum - Nürnberg | Nordbayern. Die Haltestellen zwischen Heynestr. und Plärrer wurden nicht durch die Linie 6 bedient. Die Aufräumarbeiten an der Unfallstelle dauerten etwa bis 14. 15 Uhr an. Da die Straßenbahn noch fahrtüchtig war, konnte eine längere Sperrung vermieden werden. Bis etwa 14. 45 Uhr gab es noch vereinzelt Fahrtausfälle und Verzögerungen an Nürnbergs Drehkreuz.
Bei Erreichen einer Batteriespannung von über 10, 5 V (± 0, 5 V) / 21 V (± 2%) wechselt das Ladegerät selbstständig in den zuvor ausgewählten Lademodus. Dadurch wird eine bessere Aufladung erreicht.
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