(Und hinterher nicht vergessen diesen wieder draufzustecken, sonst fehlt der Ladedruck immer! ) Ölwechsel Hierzu wird einfach die kleine Schraube an der Kompressorvorderseite heraus gedreht. Nun den Kompressor kopfüber auslaufen lassen am Besten man dreht den Kompressor mehrmals, um das Altöl aus jeder Ecke zu bekommen. Neues Kompressoröl einfüllen (ca. 120ml) Kompressorrad aufziehen Empfehlenswert ist es, sich einen gebrauchten Kompressor zu besorgen. Abzieher am Kompressorrad ansetzen und Rad abziehen. Wenn dies nicht klappt, ggfs. das Rad erhitzen. Wenn es nach dem Erhitzen immer noch nicht runter möchte, muss man es vorsichtig mit der Flex anschneiden. Neues Rad am Besten in Backofen und Kompressor in den Kühlschrank/Tiefkühltruhe Um das neue Rad aufzuziehen gibt es mehrere Möglichkeiten: Mit dem Hammer. Das Rad wird mehrmals mit dem Bunsenbrenner warm gemacht und draufgeschlagen. W211 Gebläsemotor komp.wechseln??. (Diese Methode nur verwenden, wenn es wirklich nicht anders funktioniert) Diese Methode auf gar keinen Fall anweden!
Habt ihr noch Anleitungen (WIS etc. ) liegen?...... und wäret ihr bereit dieses Wissen mit mir zu teilen? Viele Grüße -Kosmo- 16 Moin @-Kosmo-, seit dem Wechsel durch die Niederlassung ist Ruhe (siehe oben) - WIS-Anleitung habe ich leider nicht mehr, sorry. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | E-Klasse(w210) | Frischluftgeblsemotor ausbauen. 17 mrbraindeath schrieb: Bei dem 210er war es so: Handschuhfach ausbauen, Verkleidung Beifahrerfußraum ebenfalls; et voilá. Da isser! 18 Hab seit über einem Jahr einen neuen drin, das war das einzige was wirklich hilft in allen Lüftungsstufen, da das Ölen wenig bringt: es beseitigt nicht die Unwucht, was das Geräusch erzeugt. Ausbau: Abdeckung unterm Handschuhfach Beifahrerfussraum und der Rest erklärt sich schon von selbst. Nach einer halben Stunde sollte er auch für einen ungeübten gewechselt sein. Ging recht problemlos, nur eine hintere Schraube war etwas zickig zum ran kommen. HiFi, Elektronik & Elektrik »
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