2007 Beiträge: 301 Boot: Ryds 535 S 181 Danke in 115 Beiträgen Die Techau-Jungs haben bestimmt Unterlagen, Seriennummer wirst du ja finden? Dann ab zum Vollgutachten, funktioniert bestimmt. Wenn Techau nicht hilft wird es schwierig, zumindest muß dann ein Typenschild auf der Achse, der Deichsel/dem Zugrohr sowie dem Kupplungsmaul sein. Dann gehts vielleicht auch als Eigenbau? Gruß Karlheinz 02. 2008, 12:53 Hallo Karl-Heinz. Es handelt sich nicht um einen Techau Trailer. Das war das Beispiel von mir. 02. 2008, 20:33 Lieutenant Registriert seit: 06. 07. Anhänger aus Holland ohne Papiere und Typenschild - Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches - AnhängerForum.de. 2008 Ort: ROSTOCK Beiträge: 214 Boot: Draco 2300 SC Rufzeichen oder MMSI: Rette mich wenn ich sinke 126 Danke in 92 Beiträgen HAllo, auch meine Meinung kostet ca. 13, 50 und ist einen Monat gültig, der Trailer sollte aber schon mal in Flensburg gemeldet sein. Mfg Jörg 03. 2008, 07:54 Registriert seit: 20. 2007 Ort: Ruhrpott Beiträge: 6. 460 Boot: van den Hoven - Pacific Rufzeichen oder MMSI: DHZN2 / 211785190 48. 877 Danke in 10. 729 Beiträgen Ohne Fahrgestellnummer ist das auch kein Problem wiegen und ab zum TÜV dann wirst du als Hersteller eingetragen hab das auch schon mal durchgezogen, kosten meine ich so 120, -€ __________________ Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 03.
Fiat 45-66 Beiträge: 236 Registriert: Mi Jun 25, 2008 12:22 Wohnort: Laufen von MF-133 » So Sep 20, 2020 12:37 Der abgebildete Anhänger ist m. E. ein "Spaß-Anhänger". Als "ernsthafter" Traktoranhänger fehlt ihm die Stützlast. Ich habe mal eine Weile mit einem gebrauchten Tieflader von Blomenröhr geliebäugelt, zum Mitführen hinter einer Taifunwinde. Habs dann aber gelassen. Es gibt sie (die kleinen nur noch gebraucht, nicht mehr neu) als Einachser- und Tandemachser mit 1, 5 bis 3, 5 to GesGew. Es gibt sie mit "Z"-Verstelldeichsel und Zugöse statt Kugelkopfkupplung. Mit sowas kann man dann auch richtig was transportieren. Vgl:... Anhänger ohne Papiere - wie zulassen? - Blabla - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. anhaenger/ Preislich als Restaurationsobjekt für wenige hundert Euro, gut erhalten natürlich teuer. Wie schon geschrieben, gilt für Anhänger außerhalb eines landwirtschaftlichen Betriebes die Zulassungspflicht mit eigenem Kennzeichen Steuer/Versicherung) für den Anhänger. ABE genügt nicht. Vielleicht ist ein Heckcontainer eine Alternative? MFG MF-133 Beiträge: 2646 Registriert: Mi Nov 09, 2005 22:31 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online?
Es war wohl mal so, das Hersteller ganze FIN -Blöcke zugeteilt bekamen. Und gleiche FIN -Blöcke auch andere Hersteller. Man dachte damals, die Unterscheidung (eindeutig theoretisch) ergäbe sich dann aus der Kombi Hersteller+Modell+ FIN, die dann einmalig sein müsse. Nun ja. In der Informatik hab ich was anderes gelernt, da hat eine Identnummer einmalig zu sein, sonst Katastrophe. #11 Ja wie gesagt bei Traktor und Anhänger kann das ja Zufall sein, das die da was zugewiesen bekommen haben hab ich noch nie gehört, da würde ich wirklich eher auf Zufall tippen als auf Manipulation. Zumal Zetor Ostblockhersteller und Anhänger vll aus D-West, glaube nicht da die sich durch den eisernen Vorhang doll abgestimmt haben. Das das Nummerstanzen illegal ist liegt ja nur daran, das man damit auch Diebesgut umstanzen könnte und bei Legalität das ausser Kontrolle geraten würde und daher es nur Prüforgane dürfen, obwohl man bei sauberen Nummern sich dann wirklich denkt mein gott ob er die legale Nummer nun stanzt oder ich... Hab mich damit auch beschäftigt, is gibt ja Nachbau Simson Rahmen ohne Nummer die man als Rahmentausch umtragen kann... Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen windows 10. kosten dann ja bald genausoviel wie der Rahmen ca.
(Zitat meines Berufsschullehrers) JonnySchorsch Beiträge: 2114 Registriert: Sa Dez 25, 2010 12:39 Wohnort: Ein schönes Dorf in Bayern Website von Favorit » Sa Mär 17, 2012 18:07 Hi, mit schwarzer Nummer geht´s schon gar nicht! Die alten 4to ohne Betriebsbremse gehen nurmehr im LoF! Natürlich kann auch ein LoF-Betrieb eine schwarze Nr. fahren, aber wer tut das schon? Die "Schwarzen" sind i. d. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. R. Personen, die keine grüne Nr. bekommen konnten... PKW-Hänger bis 400kg sind nicht so doll - Ungebremste dürfen 750kg GG haben. Die nächste Größe wäre dann ein 1, 3to gebremst. Bei schwarzer Nr. könnte man so ein Ding in der Zulassung auf eine Nutzlast von knapp unter 1000kg bringen, das spart bei einigen Gesellschaften enorm Versicherungsprämie, weil der Knick zum Profihandwerker-Hänger bei vielen von Ihnen dort angesiedelt wird... Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von JonnySchorsch » Sa Mär 17, 2012 18:38 Hallo, die 400kg waren nur als Beispiel gedacht, um zu zeigen das PKW-Anhänger gebraucht wirklich nicht teuer sind.
Sollte die Zulassungsstellle nix mehr finden dann muss es auch ohne den ganzen Versicherungsquatsch gehen!! Dann reicht dein Gutachten vollkommen aus!! #19 Bei der Zulassungsstelle war ich schon.... kurz zur Info: In München ist die Zulassungsstelle ein riesiges Gebäude mit zig Angestellten. Wartenummer ziehen, wenn Du Glück hast 1 Stunde warten und dann an jemanden kommen der nur stupide die Daten in den Rechner eingibt und sich selbst nicht auskennt, dann wirst Du an den Chef weitergeleitet. Antwort von diesem steht oben..... Nochmal? zwei Stunden vertrödelt und dann keine zufriedenstellende Antwort. Ich weis nicht. Mal schauen was das KBA von sich gibt. #20 An Marcus: da auf dem Typenschild kein Baujahr eingetragen ist, welches Baujahr hat Dein Hänger bekommen? Bj. ist bei dem hänger mit auf dem typenschield eingeschlagen gewesen. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen den. Gruß Marcus 6
7 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Re: Sturzkarre ohne Papiere oder Typenschild Anmelden von countryman » Sa Sep 19, 2020 20:56 Selbst wenn sich die Achse ermitteln ließe, scheitert es an der Zugeinrichtung, Zulassungsfreie lof Anhänger vor Bj. 1961 bleiben von der Betriebserlaubnis-Pflicht befreit, aber du möchtest ja privat fahren (nicht im lof Betrieb), daher besteht stets Zulassungspflicht. Ein Autoanhänger ist tatsächlich die einfachste Option, jedoch stellt sich unmittelbar die Frage nach einer legalen Zugkugel am Trecker... countryman Beiträge: 12394 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von Fiat 45-66 » So Sep 20, 2020 10:11 countryman hat geschrieben: Selbst wenn sich die Achse ermitteln ließe, scheitert es an der Zugeinrichtung, Zulassungsfreie lof Anhänger vor Bj. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen von. Ein Autoanhänger ist tatsächlich die einfachste Option, jedoch stellt sich unmittelbar die Frage nach einer legalen Zugkugel am Trecker... Von Knott gibts zum Beispiel auch eine Auflaufeinrichtung mit Öse für Bolzen.
#4 Ich denke: In den Niederlanden verkaufen und aus dem Erlös hier in?? einen Zulassungsfähigen Anhänger kaufen #5 Alternativ gehst du zum Tüv und klärst das mit denen. Dann wirst du der Hersteller bekommst eine Fahrgestellnummer, machst dir dein Typenschild, bekommst damit dann deinen Fahrzeugbrief und kannst loslegen. Ich habe hier auch noch einen selbstgebauten ungebremsten 650kg zGG-Anhänger den ich mir vor etlichen Jahren von einem Privatmann mal gekauft hatte. Machbar ist alles. Aber ein ungebremster mit Tandemachse dürfte ja schon ein erhebliches Eigengewicht haben, da ist mit Zuladung garantiert nicht mehr viel. Hier noch ein paar Hinweise zu einem Anhänger Marke Eigenbau: #6 Danke an alle, speziell an Corradoman. Das hat schon einmal sehr geholfen. Jeder der einmal in deutschen Ämtern Hilfe gesucht hat, wird wissen wie sehr so ein Forum helfen kann. #7 Hoffentlich geht's Du in den deutschen Ämtern nicht verloren und berichtest mal... Von dem Schmuckstück und eine kurze Vorstellung schaden auch nie... #8 Hallo zusammen, da habe ich tatsächlich vergessen mich vorzustellen.
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