Reparatur der Benzinpumpe in der Werkstatt Eine Benzinpumpe zu wechseln, ist in jeder kompetenten Fachwerkstatt Routine. Der Profi überprüft zunächst die elektrischen Bauteile wie Anschlüsse, Sicherung, Relais und Motorsteuerung. Oft sind zerschlissene Kabel, korrodierte Kontakte oder defekte Kleinteile die Wurzel allen Übels. Ergibt die Diagnose, dass die Benzinpumpe selbst defekt ist, muss sie zunächst demontiert werden. Bmw kraftstoffpumpe defekt de. Das erfordert etwas Aufwand, Geschick, Erfahrung und Werkzeug, denn die Pumpe ist meist im Inneren des Benzintanks versteckt. Die ausgebaute Pumpe kann in der Werkstatt nochmals getestet werden, um eventuellen Verschmutzungen oder Verstopfungen auf die Spur zu kommen. Im ausgebauten Zustand lässt sie sich manchmal noch einfach reparieren. Hilft aber auch das nicht mehr, wird die defekte Benzinpumpe ersetzt, wobei natürlich nur qualitativ hochwertige Original- oder Identteile verbaut werden. Während der Reparatur einer Benzinpumpe kommt es zwangsläufig zu Kontakten mit Benzin, Dichtungen, Gasen und Bordstrom.
Danke im vorraus für eure Hilfe! mfg #2 Die Pumpen sitzen im Tank drinnen, unter der Rückbank. Ich denke mal, daß man da nix selber machen kann. Das ganze System ist ziemlich kompliziert - 2 Pumpen von denen aber, soweit ich weiß, nur eine elektrisch angetrieben wird. Zudem sitzt alles noch unter einem bestimmten Druck. #3 Danke, aber ich denke da gibt es mitsicherheit eine möglichkeit! IST DRINGEND, MÖCHTE SIE HEUTE AUSBAUEN UND AUF FUNKTION PRÜFEN! #4 Hallo, hat zwar nichts mit deiner Frage zu tun, aber ich habe die Erfahrung geamcht, dass du bei einer Panne echt besser das BMW-Servicemobil anrufen kannst. Ging bei bei super fix (20 minuten) und die kommen mit totalem Equipment zur Fehlerdiagnose. Bmw kraftstoffpumpe defekt 2. Und für BMW-Fahrer ist der Spaß außer die Ersatzteile auch noch kostenlos. Ich war voll begeistert! Zu deinem wirklichen Problem kann ich dir aber leider nicht helfen, aber auf jeden Fall viel Erfolg! Grüssle Barney #5 Der WAgen hat nur eine elektrische Kraftstoffpumpe und die sitzt unter der Rücksitzbank rechts.
Musste mir schon für morgen frei nehmen, am abend soll es fertig sein. Hoffe mal das es dann wieder geht und nicht das doch ein Steuerteil den geist aufgegeben hat (Kennt man ja aus'm Fernsehn, das da öffters sowas vorkommt.. ). Trotzdem danke. #4 Handschuhfach raus:--> Relais, Sicherungen hintere Sitzbank:--> Benzinpumpe Motorabdeckungen: --> sonst nirgends ein Rankommen Scheint also alles logisch. Drück die Daumen das es nicht allzu "fett" wird. #5 Ich persönlich finde 750€ heftig. Pumpe ist in ca 15min getausch (geübter Schrauber) und der NWS dauert auch nicht lang. #6 Ich persönlich finde 750€ heftig. Pumpe ist in ca 15min getausch (geübter Schrauber) und der NWS dauert auch nicht lang. Den Fehler zu kennen ohne ihn suchen zu müssen... unbezahlbar. Kraftstoffpumpe: Funktion, Symptome bei einem Defekt und Reparatur [ Magazin / News-Blog zum Thema BMW und Tuning ]. #7 Ja, wenn es mal immer so wäre....... #8 Ehrlich gesagt ist der Sinn eines solchen Forums eben genau sowas zu vermeiden. Guter Rat ist teuer... Den gibst nur hier für umsonst #9 Oh mann, das halte ich schon für teuer. eine Kraftstoffpumpe kann man doch auch selbst einbauen.
Also nehme ich mal an wenn am Filter Höhe Beifahrersitz richt Benzindruck vorhanden ist, dann auch bestimmt vorne am Motor an den Leitungen! Habe zwar ein 523i aber da dürfte es nicht viel anders sein! EDIT: Der Filter war der 1. original verbaute! Stand das Datum drauf: 21. 01. 1999, also genau so alt wie das Auto selbst! Da kam eine richtig schwarze Brühe raus! Soviel zum Thema Scheckheft, was er eigentlich war als ich ihn im Januar letzten Jahres kaufte! Vielleicht liegt auch da Dein Problem und es kommt allgemein zu wenig Benzin durch den Filter! Nur ne Vermutung! Gruß Micha #7 Der Sprit muss immer in der Leitung sein. In der Pumpe befindet sich ein Rückschlagventil, der verhindert dass der Sprit zurück läuft. Bmw kraftstoffpumpe defekt fritz powerline 540e. #8 Zitat Original von eugen Der Sprit muss immer in der Leitung sein. In der Pumpe befindet sich ein Rückschlagventil, der verhindert dass der Sprit zurück läuft. Meine ich ja, so soll es sein! Dann wird bei ihm wohl dieses Rückschlagventil defekt sein! Denn die Pumpe an sich läuft ja, sonst würde er ja auch nach dem orgeln nicht laufen!
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