Fehlerquote: 33, 5% 2. 02-032 Welche Profiltiefe müssen alle Reifen Ihres Fahrzeugs am Hauptprofil mindestens aufweisen? Fehlerquote: 38, 7% 2. 02-033 Das Bremslicht Ihres Fahrzeugs funktioniert nicht. Was kann die Ursache sein? Fehlerquote: 20, 7% 2. 02-103 Das Lenkrad lässt sich schwerer als normal drehen. Was kann die Ursache dafür sein? Fehlerquote: 21, 8% 2. 02-107 Die Bremse an Ihrem Pkw wirkt stark einseitig. Welche Folgen können beim Bremsen eintreten? Fehlerquote: 42, 6% 2. 02-109 Das Bremspedal lässt sich bis zum Fahrzeugboden durchtreten. Erst bei mehrmaliger Betätigung wird der Pedalweg kürzer. Was müssen Sie tun? Fehlerquote: 19, 5% 2. 02-112 Die Bremsleuchten sind ohne Funktion. Was tun Sie? Fehlerquote: 7, 6% 2. 02-113 Woran können Sie während der Fahrt eine defekte Blinkleuchte erkennen? Fehlerquote: 13, 3% 2. 02-114 Sie fahren bei Dunkelheit mit Abblendlicht. Entgegenkommende blenden auf und ab. Was kann das bedeuten? Fehlerquote: 24, 7% 2. 02-115 Das Spiegelglas des linken Außenspiegels ist gesprungen.
Beim Fading lässt die Bremswirkung auf Grund der Erhitzung der Bremsscheibe nach. Du hast trotzdem vollen Bremsdruck aber die Reibwerte zwischen Belag und Scheibe sinken. Der Bremsdruck geht eben nicht ins "Leere". #9 Stimmt, Dampfblasenbildung ist nicht Fading. Lediglich die Auswirkung ist gleich, nämlich viel längerer Bremsweg. Themenstarter|in #10 Wow, vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen! Ich habe zunächst mal am Ausgleichsbehälter der Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit markiert. Den Besuch eines Bremsenprüfstands werde ich wohl auch mal in Angriff nehmen! Ich halte Euch auf dem Laufenden! #11 Neben allem was bisher schon erwähnt wurde, gab es zum erstmaligen tiefen Durchtreten bei laufendem Motor auch eine TPI "Bremspedal lässt sich im Stand bei laufendem Motor weit durchtreten"(2015950/1 ff. ) Arbeitshinweise: Bremspedal lässt sich im Stand bei laufendem Motor weit durchtreten(2015950/1 --> ff. ) 1. Dichtheitsprüfung gem Rep-. Leitfaden 2. Bremsanlage auf Luft in der Anlage testen (Entlüften) Wenn bei Nr. 1 und 2 keine Beanstandung festgestellt wird, sind beide Bremskreise dicht.
Eine genaue Überprüfung ist mit einem Druckprüfgerät und einem Pedalkraftmesser möglich. Verstärkerprüfung: Den vorhandenen Unterdruck durch mehrmalige Betätigung des Bremspedals abbauen und halten (das Pedal muss hart sein 80-100bar). Hierbei darf der Pedalweg nur 1/3 des Gesamtpedalwegs ausmachen. Das Bremspedal weiterhin in Bremsstellung halten und den Motor starten. Wenn der Bremskraftverstärker (Vakuumpumpe) in Ordnung ist, muss jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar nachgeben (Bremskraftunterstützung) der Druck in der Anlage erhöht sich. _______________________
Autor Nachricht Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 30. 06. 2009 Beiträge: 1117 Wohnort: HN 20. 01. 2012, 10:29 zitieren Hallo, haben 2 Bremsleitungen an meinen ITR gewechselt (hinten), sprich von dem Verteiler, der an der Spritzwand hängt, bis ganz nach hinten. Habe bereits 2 Mal die Bremse entlüftet, das Bremspedal ist aber trotzdem noch weich. Es kommt aber keine Luft mehr raus. Erst wenn ich 2-3 mal beim fahren drauftrete, wird es so hart wie es sein soll, und nach paar sekunden wieder weich. Ist der HBZ defekt oder doch noch Luft im System? Grüße ▲ pn General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22. 07. 2010 Beiträge: 2967 Wohnort: 37412 Herzberg 20. 2012, 13:40 zitieren Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem... Hab mit dem Fuß mehrmals entlüftet bis keine Luft mehr kam. Hatte aber dennoch zur Hälfte ein weiches Pedal. Bin dann ne Runde gefahren und mehrmals richtig ins ABS gehauen. Anschließend wieder entlüftet und siehe da, es kam nochmal ein bisschen Luft.
Diskutiere Bremspedal läst sich immer langsam durchtreten bis zum ende! im Straßenlage Forum im Bereich Technik; Hi Hab folgendes Problem.... Es ist schon die ganze zeit seit dem ich den Cali habe. Wenn ich bremse gibt das Bremspedal immer nach und lässt... #1 Hi Wenn ich bremse gibt das Bremspedal immer nach und lässt sich langsam immerweiter durch treten bis hin zum ende. Das ist aber eigendlich nur so wenn ich ganz sanft, leicht "fällt" das Bremsbedal quasi durch. Aber wenn ich schnell drauf trete dann hält der den bremsdruck relativ konstant. Ich hab jetzt schon 2 mal den HBZ ausgetausch aber dieses phänomen kamm immer so nach ca. 100km zurück. Dierekt nach dem einbau jeweils und dem entlüften war die bremsanlage ok aber halt nur ca. 100km, dann war das selbe wieder da mit dem bremspadall was durchfällt. Also schließe ich mal den HBZ aus das er undicht ist. Und Bremsflüssigkeit verliert die anlage auch nicht. Kann es sein das eine Bremszange undicht (Bremskolbenmembrane) ist? oder der ABS Block?
Was kann defekt sein? Fehlerquote: 19, 5% 2. 02-008 Beim plötzlichen Gaswegnehmen ohne auszukuppeln fährt Ihr Motorrad nicht mehr spurtreu. Was kann die Ursache hierfür sein? Fehlerquote: 30, 9% 2. 02-010 Sie stellen fest, dass der Hebelweg der hydraulischen Vorderradbremse Ihres Motorrades wesentlich länger geworden ist. Was müssen Sie tun? Fehlerquote: 34, 0% 2. 02-012 Die Spiegelhalterung an Ihrem Motorrad ist lose. Was tun Sie? Fehlerquote: 1, 2% 2. 02-015 Was können Sie am Reifen kontrollieren? Fehlerquote: 23, 6% 2. 02-016 Wann müssen Bremsbeläge erneuert werden? Fehlerquote: 24, 7% 2. 02-017 Gleich nach dem Losfahren machen Sie eine Bremsprobe. Warum? Fehlerquote: 7, 8% 2. 02-019 Warum muss die Bremsflüssigkeit nach Anweisung des Fahrzeugherstellers ausgetauscht werden? Fehlerquote: 47, 3% 2. 02-020 In welchen Fällen ist eine Bremsprobe unerlässlich? Fehlerquote: 18, 5% 2. 02-021 Worauf müssen Sie in regelmäßigen Abständen die Reifen Ihres Fahrzeugs überprüfen? Fehlerquote: 9, 1% 2.
Das gesamte Team des Feuerwehr-Magazins, Verlag und Redaktion, wünscht allen Lesern, Kunden und Interessierten ein friedliches, fröhliches und schönes Weihnachtsfest 2009! Und speziell für alle Feuerwehrleute unter Ihnen hoffen wir natürlich auf möglichst einsatzfreie Feiertage oder ruhige Wachschichten! Weitere Artikel zu diesem Thema
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