Kein Eintrag zu "Frage: 2. 1. 08-019" gefunden [Frage aus-/einblenden] Frage senden Fahrlehrer Betreuer Frage 2. 08-019 (4 Fehlerpunkte) Gültig seit 10/1/2016 bis 9/30/2021 A, A1, A2, B Warum müssen Sie jetzt verzögern? Warum müssen Sie jetzt verzögern? Wegen des Lkws Wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung Wegen des weißen Pkws x
Da wundert es einen doch, das manche Kipper wohl so lasch abgesichert sind. #9 Du unterschätzt die LKW-Fahrer. Die finden ganz schnell eine Lösung, wenn etwas nervt... #10 Bei uns in der Nähe ist über eine Bundesstraße eine Bahnbrücke mit 3, 50m Durchfahrtshöhe. Ikiwiki - das online Lehrbuch von myFührerschein - Lehrbuch Erklärung. Da stecken regelmäßig LKWs fest weil die Fahrer vom Auto-Navi auf diese Straße gelotst werden. Aus Sicht der LKW Hersteller wäre es ein Fehler, LKW-Navis serienmäßig zu verbauen, würde ja den Neuverkauf von LKWs bremsen. Der Gesetzgeber bringt auch dank Lobbyarbeit der Hersteller teilweise fragwürdige Vorschriften. Warum gibt es E-Call(vor allem in der jetzigen Version)? Nicht weil der auf der einsamen Landstraße von der Straße abgekommenen Autofahrer gerettet werden muss, das funktioniert im Zweifelsfall sowieso nicht weil an solchen Stellen kein Handy-Empfang ist. Nein, bei E-Call wird erst mal das Callcenter vom Autohersteller kontaktiert (auf den belebteren Straßen wo man den E-Call nicht bräuchte hat es ja oft Handyempfang).
Es ist eine Situation, die absehbar war – und die der Brexit noch beschleunigt hat. Und es ist eine Situation, die der EU auch bevorstehen könnte: Es fehlen so viele Lkw-Fahrer, dass es in den kommenden zwei bis fünf Jahren zum Versorgungskollaps kommen könnte, warnt Dirk Engelhardt vom Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung. Konkret auf Deutschland bezogen fehlen derzeit 60. 000 bis 80. 000 Fahrer, jedes Jahr wird die Lücke um 15. 000 größer. Denn es gehen jährlich etwa 30. Lkw-Fahrer: In der EU wird der Mangel ein immer größeres Problem. 000 von ihnen in Rente, die Zahl der Nachwuchskräfte liegt aber nur bei 15. 000. In den anderen europäischen Ländern sieht das nicht anders aus. Der durchschnittliche europäische Lkw-Fahrer ist über 50 Jahre alt, meist sogar über 55 Jahre. "Wir hören von unseren Schwesterverbänden aus den westeuropäischen Ländern, aber mittlerweile auch vermehrt von den Kollegen aus Osteuropa, dass sie keine Fahrer mehr bekommen", sagte Engelhardt dem Handelsblatt. Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden.
In jedem Tunnel geht sofort das Abblendlicht an und mit Verzögerung nach Verlassen wieder aus. Auch bei starker Bewölkung und Dämmerung. Manchmal, besonders auf langen Geraden funktioniert die Abblendautomatik nicht so toll. Wie ich festgestellt habe, vorrangig bei Gegenverkehr mit alten H4 Teelichtern als Beleuchtung. Bis zu 80.000 Lkw-Fahrer fehlen – Jetzt hilft nur noch Digitalisierung. Machbar bei LKW wäre z. dass ab einer gewissen Wegstrecke mit angehobener Mulde/Kran ein Alarm angeht und das Getriebe verhindert, in höhere Gänge zu schalten - zusätzlich zu Warnleuchten. Die Schaltverhinderung kann grundsätzlich an sein, wenn Arbeitsgerät nicht in Transportstellung ist. Der Fahrer merkt dann recht schnell, wenn er nur in der niedrigsten Untersetzung fahren kann.
Nee, glaub so gut wie niemand will autonom fahren. Aber irgendwelche Konzerne wollen am liebsten teure Autonomabos für 1€ pro km verkaufen... #14 Ich schon. Sobald ich mich mit 7 Bier ins Auto setzen darf und sagen kann: "bring mich heim", bin ich dabei. Das ist aber dann Level 4 oder 5. Und bis dahin dauert es noch. #15 Jetzt mal ehrlich, du willst dich doch nur zur nächsten noch geöffneten Kneipe kutschieren lassen. #16 "Tragt mich zum Auto, ich fahre nach Hause" #17 Das ist der Unterschied zwischen Stadt und Land. In der Stadt bist du mit 4 Maß Bier Alkoholiker, auf dem Land bist du da der Fahrer. #18 Das ist aber dann Level 4 oder 5. Und bis dahin dauert es noch. Wieviel Bier sind Level 4? Und naja, ist doch erst Nachmittag #19 Wieviel Bier sind Level 4? Warum müssen sie jetzt verzögern wegen des lws contact. da habe ich was anderes gemeint #20 Einer der Hauptgründe, mich von meinem letzten Fahrzeug zu trennen, war das nervtötende Gepiepse sobald die Zündung eingeschaltet war aber noch nicht alle Personen im Auto angeschnallt waren. Zuverlässig funktionierte, beim letzten Auto und tut es auch im aktuellen, die Lichtautomatik.
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