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Zu den Stoßdämpfern kann ich nur bestätigen, dass diese immer wieder durchschlagen ( auch bei niedriger Geschwindigkeit) und ich deswegen im Winter auf jedenfall PS Dämpfer einbauen werde. Das ist dann nicht nur unbequem sondern auch tierrisch gefährlich. Besten gruß Basty StefanB · seit StefanB Ehemaliges Mitglied Ab und zu mal eine kurze Tour ist o. k. Nach 100 Km hat Madame aber keine Lust mehr und meine nächsten 4000 Km solo sind gerettet Stefan rockerle69 · 5235 Posts seit 18. 02. 2009 fährt: Zarte & Dicke. EVO, was sonst? rockerle69 5235 Posts seit 18. 2009 Hi Andreas, also mit ner Sporty mal schnell 750 km mit Sozius abzureissen ist kein Problem. Und gemütliche Ausfahrten mit 200-300 Km auch nicht. Alles ne Frage der Einstellung. 1000 km am Stück mit Sozius und Gepäck auf ner XT 500 waran auch machbar. Wenn's immer bequem sein soll, rate ich allerdings zur E-Glide. __________________ Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere. Lieber stehend sterben als kniend leben. Soziussitz harley sportster 88320. Hi @ all..... merci vielmals für Eure Meinungen... ich bin beeindruckt.... Hab gestern nochmal mit meiner Regierung gesprochen, also wenn es eine Solomaschine, mit Reservesitz wird, ist das glaube ich auch ok ( also zumindest habe ich das so verstanden)... Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 1659910 19.
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Die sehen recht gut aus, leider teuer Grisly_de · 589 Posts seit 22. 2015 aus Mannheim fährt: Slim S Grisly_de 589 Posts seit 22. 2015 Am besten den bequemen gut aussehenden Mustang Wide Tripper + das zugehörige auch bequeme Beifahrerteil zum schnellen anbringen bei Bedarf. Am günstigsten über Harry hier im Forum zu kaufen. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grisly_de am 22. 2017 10:04. manchmal is es gscheiter, was teureres zu kaufen, bzw was anständig bequemes... zum zitierten Beitrag Zitat von Grisly_de Konnt ich nicht finden, hast du nen Link? Soziussitz harley sportster 883 bassani. V2force · 46 Posts seit 18. 07. 2015 fährt: HD Sportster Iron 1202 V2force Mitglied 46 Posts seit 18. 2015 Moin, klink mich mal ein, das eine Sportster nicht zum langen Soziusfahren taugt ist bekannt, deshalb habe ich mir eine schönen Solositz genehmigt und für meine liebste einen Saugpadsitz den ich vor der Mitfahrt einfach etwas befeuchte und dann aufdrücke. Sind 11 Saugpads drunter, die halten perfekt. Ist die runde vorbei mach ich Ihn ab und es ist wieder eine Solomachine.
Unser Motorrad Sitz verspricht dank Anti-Rutsch-Funktion einen verbesserten Grip und somit eine sichere Sitzposition während der Fahrt - auch bei höheren Geschwindigkeiten. Soziussitz harley sportster 883 orange. Dein Körpergewicht wird gleichmäßig auf dem Sitz verteilt, sodass kein punktueller Druck entstehen kann. Optisch überzeugt unser Motorrad Sitz durch den Einsatz hochwertiger Materialien und sauber gestickter Nähte, sodass er sich ideal in das Gesamtbild deiner Maschine einfügt. Motorradsitz passend für deine Harley Sportster Forty-Eight 48/ 883 Iron Maße: Länge 35 cm, Breite 20 cm Polsterung sorgt für angenehmen Sitz-Komfort Universal Classic Soziussitz für Chopper, Cruiser und Custom Bikes Bezug aus strapazierfähigem Kunstleder für eine lange Lebensdauer Lieferumfang: 1x Sozius-Sitz mit Polsterung, Montagematerial Ohne ABE In unserem Online-Shop findest du alles, was dich und dein Motorrad glücklich macht. Dank unserer Produktvielfalt, die täglich weiter wächst, möchten wir die Bedürfnisse der Motorradfahrer von heute abdecken.
Paßt also gar nicht zu Deinem Problem. 1:33 spielt nur eine unwesentliche Rolle. Was ich mir eher vorstellen kann ist das Du das Spiel am Choke nicht richtig eingestellt hast oder das die WD der Kurbelwelle undicht sind. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 22. 2013 - 19:42 Uhr · #4 @ Thyr, der Choke geht immer nie ganz zurück. Das ist mir schon aufgefallen. Dazu müssten ich ihn mal ganz zurückdrücken und den motor ein bisschen laufen lassen und dann nochmal auf die Kerze schauen. 16n1 11 teillastnadel einstellen al. Der seilzug selber hat am vergaser so 2mm spiel. Die Gasannahme ist gut. und WD kann ich mir kaum vorstellen, da nach 5tkm immernoch gleich viel Getriebeöl drin ist. Sie raucht zwar beim kaltstart, aber das hört wieder auf @ alexander-oliver1987, ich glaub nach oben wars. So wie es mir in der Werkstatt gesagt wurde. war aber glaub nur so 2-3 mm also ich hab nur ganz ganz leicht korrigiert. Soll ich mir dann mal anschauen wo die Nadel hängt? wenn ich 1:50 tanke wäre das Kerzenbild dann etwas heller?
· Gepostet: 25. 2013 - 12:19 Uhr · #9 also wo soll die Nadel jetzt hängen? in der 3. oder 4.? Gelegenheitsschreiber Geschlecht: keine Angabe Beiträge: 54 Dabei seit: 12 / 2009 Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 25. 2013 - 12:40 Uhr · #10 Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 25. 2013 - 13:40 Uhr · #11 Zitat geschrieben von Nitroengine also wo soll die Nadel jetzt hängen? Wie ich schon sagte: Normalerweise in der 4. Kerbe aber bei den Nachbauten ist auch die 3. Kerbe OK. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 25. 2013 - 21:45 Uhr · #12 ok aber nicht optimal? villeicht könnte der WD doch undicht sein. Den das teil qualmt schon. aber es riecht normal nach 2-takt. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? Unterschied 16N1-5/16N1-6: Neue Erkenntnis - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. · Gepostet: 25. 2013 - 22:16 Uhr · #13 Wenn der Rauch weiß ist, dann ist es der Simmerring. Du kannst auch einfach mal das Öl ablassen und dran riechen.
Wichtig ist aber dass ein -5 nur als -5 bezeichnet werden kann wenn auch die Innereien der Werksangabe eintsprechen. mfg Jan 1 Page 1 of 2 2
Wenn MZA dahinter kommt, daß Dumcke die ordentlich verchromen läßt und die auch gekauft werden, wird MZA sich das Geschäft wohl nicht entgehen lassen wollen. Stimmt schon, was Gonzzo sagt, MZA kommt es eben auf den Gewinn an, aber das ist bei jedem so. #19 Ist zwar weit ab vom Thema, aber sind den die Schlote von Dumcke tatsächlich besser? Ist ja schon sehr aufwändig die wieder nackig zu machen und vernünftig beschichten zu lassen... Hast du diesbezüglich Langzeiterfahrung. Brauche zwar gerade keine neue Esse, aber gut zu wissen wäre es allemal! #20 So lange die Pötte noch keinen Motorqualm in sich hatten, geht das ruckzuck, der Chrom ist im Bad in fünf Minuten wieder runter, Bein verchromen kommt es dann auf die Schichtstärken darunter an, ob die was taugen oder auch neu müssen. Für einen Galvanikbetrieb ist das bei Neuteilen kein Thema, bei gebrauchten Pötten winden die sich wie Schlangen. BVF 16N1-11 und eine merkwrdige Einstellung - DDRMoped.de. Bräuchte ich im Moment gerade einen neuen, würde ich mir so einen kaufen. Ach ja, Dumcke macht das ja auch nicht zum Spaß, oder weil er uns aus lauter Nächstenliebe mit guten Teilen versorgern will 1 Seite 1 von 2 2