An zuviel Öl wirds eher nicht gelegen haben. Wie verhält sich das Schalten und Kuppeln im normalen Betrieb, beim Fahren auf der Bahn? Probleme? #19 Die Kupplung meiner FC kennt auch nur "zack & kraftschluss". Da ist nix mit soft anfahren wie mans vom Straßenmotorrad her kennt. #20 Ganz ohne Gas fährt hier keiner los, dauert ja sonst ewig, müsste aber trotzdem gehen. Mache ich auch nicht. War nur zum Vergleich, wie ich es von meiner Straßenmaschine gewohnt bin. Würde bei ihr gehen. Vielleicht bist Du dabei zu grob beim einkuppeln oder Dein Standgas ist 100 u/min zu niedrig. Das wäre auch möglich. Mein BH-Zähler "misst" die u/min. Der zeigt im Standgas 1000 u/min an. Ich vermute der tatsächliche Wert ist das Doppelte. Motorrad kupplungszug einstellen clothing. Wären also ca. 2000 u/min wie im Handbuch beschrieben. Wie verhält sich das Schalten und Kuppeln im normalen Betrieb, beim Fahren auf der Bahn? Probleme? Wenn ich es mit den Crossstiefeln hinbekomme, schaltet sie butterweich nach oben. Oft klappt es aber noch nicht, weil ich die Stiefel nicht gewohnt bin.
Als ich dann mit Hilfe meines Freunden das Fahrzeug nach hause gebracht habe, hab ich versucht den Motor an zu machen und in den 1. Gang zu gehen(Stand aufem Bock), ging ohne Probleme aber die Kupplung trente nicht mehr, man hat nichts gespürt kein Schleif punkt nichts, einfach ein Bowdenzug, und der Zug ist heile, da hat kein Probleme, da sich auch die Kupplung nach vorne und hinten schieben lässt(Der Arm wo der Zug eingehängt ist). Hattet ihr auch mal so ein Problem, bzw könnt ihr mir helfen, in eine Werkstadt will ich auf keinen Fall, wird nur unnötig teuer, nur wenn es wirklich schlimm ist, würde ich dahin. Kupplungsspiel einstellen - so geht's. Bin für jede Antwort dankbar.
was mich noch interresiert ist was stelle ich an der kleinen schraube ein die sich auf der ritzel seite die schwergängikeit damit was zu tun? gruß andreas 22. 2012, 11:28 KawaAtze Die verstärkten Federn sind schuld an der "schwergänigkeit". Aber daran gewöhnst du dich.
Digital auf oder zu; im Stop and go unmöglich. Hat sich schlagartig geändert als ich von gesinterten Belägen auf Organische gewechselt habe: "Normale" Dosierung; mehr Abrieb feststellbar (Trockenkupplung), K. A. ob dieser Umstand auf die CRF übertragbar ist. Von Strassenmoppeds kenne ich es so daß wenn einmal das falsche ÖL (glaube Vollsysnthetisch für Autos) drin war die Beläge für den Müll sind...... #8 ich habe am Wochenende Zeit und werde die Bilder mal einstellen. Vom Straßenmotorrad bin ich halt nur "weiche Kupplungen" und Getriebe gewohnt. Dadurch habe ich beim fahren aktuell auch noch so meine Probleme mit dem Crossgetriebe und war mir nicht sicher ob das eventuell so muss und ich nur nicht feinfühlig genug bin. Wäre ärgerlich, wenn ich die Kupplung tauschen müsste, aber jetzt mache ich erstmal die Bilder und wir sehenl wie der Korb aussieht. #9.. richtige Funktion erst im heißen Zustand prüfen!!! Kalt zu beurteilen bringt nichts! Helm Moped Motorroller im Italien-Look 55-56cm in Rheinland-Pfalz - Mainz | Motorradbekleidung | eBay Kleinanzeigen. #10 Hier auf dem Bild ist es aber nicht schlimm...
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