Festbrennstoffkessel - Eine bewährte Alternative zu Gas- oder Öl-Heizungen Der Festbrennstoffkessel wird entweder mit Holz oder Kohle betrieben und dank der modernen Technik schaffen sie hohe Wirkungsgrade und hervorragende Emissionswerte. Hier finden Sie Festbrennstoffkessel, die für das Verbrennen von Scheitholz, Briketts, Hackschnitzel, Kohle und Pellets geeignet sind. Auch sogenannte "Allesfresser" haben wir im Programm. Senken Sie mit einem Festbrennstoffkessel Ihre Kosten durch ein sparsameren Energieverbrauch. Warum einen Festbrennstoffkessel? Steigende Kosten für fossile Brennstoffe wie Gas und Öl, sowie ein wachsendes Umweltbewusstsein wecken zunehmend das Interesse an Festbrennstoffkesseln. Holz ist im Vergleich ein kostengünstiger Rohstoff. Zudem ist das Heizen mit dem nachwachsenden Brennstoff CO2-neutral. Holz gibt nur so viel Kohlendioxid an die Umwelt ab, wie es während des Wachstums aufgenommen hat. Festbrennstoffkessel eignen sich sowohl als Ergänzung für das bestehende Heizsystem, als auch für den alleinigen Heizbetrieb.
Auch versicherungstechnisch ist die Absetzkabine interessant. Basisfahrzeug und Kabine können gemeinsam als eine Einheit zum günstigeren Wohnmobiltarif versichert werden. In der Regel ist die Kabine beim Abstellen auf den Campingplatz auch getrennt vom Fahrzeug versichert. Wohnkabinen, Festaufbau: Wie der Name schon beschreibt, wird bei dieser Aufbauart die Pritsche des Basisfahrzeugs abgenommen. Die Kabine wird fest auf der Basis angebracht. Die verschiedenen Fahrzeugkonzepte erfordern hier zum Teil unterschiedliche Befestigungsarten. Der Vorteil der fest aufgebauten Wohnkabine liegt in der Gewichtsersparnis. Durch den Wegfall der Ladepritsche spart man sich schnell 100-150 kg an Gewicht ein. Individuelle VW T6 Wohnkabine mit Alurahmen. Mit Fest- oder Aufstelldach. Wir versuchen durch Verkleidungen im Unterbau der Kabine den Fahrzeugrahmen so zu verblenden, dass eine ansprechende Gesamtoptik entsteht. Die fest aufgebaute Kabine kann auf Wunsch auch mit einem Durchgang zum Fahrerhaus versehen werden. Es gibt verschiedene Konzepte am Markt, um den Körper einer Wohnkabine aufzubauen: Am einfachsten ist es eine Gitterrohr-Konstruktion zu erstellen und diese zu beplanken.
Eine Kunststoffkabine hat daher ihre Berechtigung auf den Straßen der Welt, ob sie für den harten Offroad-Einsatz genügen, sei Ihren Ansprüchen überlassen. Wir haben uns daher entschieden, im Offroadbereich unsere Kabinen als geschlossene Alukonstruktion aufzubauen. Hierbei werden etwas höhere Blechstärken eingesetzt, als dies beispielsweise bei der einfachen Beplankung der Fall ist. Dadurch stellt die Oberfläche einen deutlich größeren Widerstand gegen Beschädigungen dar. Das Mehr an Gewicht wird durch den Wegfall einer tragenden Rohrkonstruktion mehr als wett gemacht. Auch den Vergleich mit einer Kunststoffkabine muss unsere Konstruktion nicht scheuen (Flugzeuge werden auch aus Alu gebaut und nicht aus Kunststoff, warum wohl? ) Es ist uns möglich Blechtafeln bin zu 4, 0 m Länge am Stück zu verarbeiten. Sie sehen auf diesen Seiten eine Kabine auf einem Ford Ranger. Die Seite dieser Kabine geht aus einem Stück von der Spitze des Alkovens, um die Ecke, bis zum Türrahmen. Eine solche Wand ist stabil und dicht.
Die Wohnkabine ist nicht zulassungspflichtig, sondern gilt als Ladegut. Bessere Isolation und größeres Raumangebot im Vergleich zum Campingbus. Für die Kabine fallen keine laufenden Kosten an wie Kfz-Steuern, Ölservice, Haupt- und Abgasuntersuchung usw. Die Kabine wird einfach am Stellplatz abgesetzt, so steht Ihnen Ihr Fahrzeug am Urlaubsort für Ausflüge, Einkäufe usw. uneingeschränkt zur Verfügung. Sie können auch Stellplätze nutzen, die nur für Wohnmobile zugelassen sind. Im Vergleich zu Wohnmobilen bessere Geländegängigkeit durch Allradantrieb des Trägerfahrzeugs. Sie sind nicht mit einem Wohnanhänger-Gespann unterwegs, es gelten keine Geschwindigkeitsbegrenzungen. Extrakosten entfallen, z. B. für Wohnanhänger auf Fähren oder zusätzliche Mautgebühren. Boote, Motorräder oder Pferde können zusätzlich auf/in einem Trailer mitgenommen werden. Fast alle Pickup Trucks sind als Trägerfahrzeug geeignet.