Sind wohl manchmal recht empfindlich, die Dinger. #5 Hi, hab das selbe Problem, nur dass bei mir das Auto in unserer Garage gerade steht und ich auch gerade reinfahre, nach dem Öl-Wechsel im Mai war es bis letzte Woche vorbei, scheint woll ne Krankheit zu sein... Mfg robert #6 Danke für eure ruhigt mich #7 Gibts hier eigentlich eine Problemlösung? Mfg #8 Gehe ich zurecht davon aus, dass ein zu tiefer Öldruck eine andere Meldung verursachen würde? Nicht, dass es am Öldruck und nicht dem Ölstand liegt... #9 bei zu niedrigem Öldruck leuchtet die rote Lampe im Kombiinstrument. Natürlich kann auch ein zu geringer Öldruck aus einem viel zu niedrigen Ölstand resultieren, generell sind es aber zwei unterschiedliche Symptome. Bei zu geringem Öldruck sofort Motor aus! Bmw f11 antrieb prüfen for sale. Gefahr von schweren Motorschäden! #10 Nee, der Sensor für Öldruck hat die schöne Warnleuchte mit der roten Ölkanne - wenn die Leuchtet, ist meist schon der Motor schwer beschädigt. Ölstandssensor ist relativ simpel und geht gern mal kaputt, der befindet sich eingeschraubt in der Ölwanne.
#11 KaiO war schneller #12 Es geht um die Meldung: Ölstand Motor prüfen; im Kombiinstrument, welches leuchtet wenn der Ölstand sinkt, bzw. einen bestimmten Stand erreicht hat. Nun ist es bei mir aber so, dass wenn die Meldung kommt, und ich dann den Ölstand prüfe, der nur minimal unter MAX. ist... Nun DIE Frage: kann es sein dass das öl während des betriebes nicht schnell genug wieder in die Ölwanne zurückkommt! Z. B. : bei Volllast also auf der BAB, und daran evtl. eine verstopfte *kurbelwellengehäuseentlüfung* schuld ist, welche einen überdruck im System erzeugt!??? #13 eigentlich sollte bei Füllstand max. in jeder Situation ausreichend Öl in der Ölwanne sein. Ist wohl eher ein defekter Sensor. Kontakte reinigen oder Austausch hilft manchmak Wunder. Ist übrigens nicht nur eine Krankheit des E39. Bmw f11 antrieb prüfen 2. Mein 3er hat zur Zeit die gleichen Symptome. Wie schon gesagt: wenn der Ölstand stimmt kannst du die Meldung getrost ignorieren. Gruß Mario #14 Wo genau sitzt der bescheidene Sensor? Hat einer ne teilenummer und einen Preis????
Ein Tausch ist nur möglich, wenn auch rausgenommen wird. Alle Fehler und was gemacht werden muss (laut tel. Auskunft von BMW): Abgasgegendruck zu hoch. Partikelfilter stark beladen. Glühsteuergerät Endstufe Zylinder 1 bis 6 defekt --> Glühstifte alle 6 wechseln. Punkt 3. und 4. Ölstand Motor prüfen.Kennt das Jemand? - Fünfer - BMW-Treff. würden 750 Eur kosten - aber kann nicht gemacht werden, da alles verkokt ist. Bedeutet: Zylinderkopf muss erst ab. Meine Fragen: Hat jemand Erfahrung mit Wechsel der Glühstifte und Wechsel des Glühsteuergeräts? Btw: Hier gibt es ja einen interessanten Fall () Warum die Starke Verkokung? Ist für mich etwas unbegreiflich, da ich wirklich zu ca. 70% Aral/BP Premiumdiesel fahre und zudem auch über 80% des Fahrprofils Langstrecke sin. Danke für eure hilfreichen Tipps. Ist mein erster Diesel und einiges an "Frischluftrate erhöhen / AGR" etc etc habe ich schon gelesen - aber da ist vieles Neuland und ich weiss nicht, was ich bestenfalls machen sollte? Zur Info: Fahrzeug ist aus 2010 (einer der ersten f10), 530d, 169tkm.
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