Danach auch keine Probleme Druckpunkt war immer super knackig und ganz am Anfang. Dann werde ich mich mal am Entlüften versuchen..... noch nie gemacht.... habe vom Mottorrad aber irgendwo eine Bremsen Vakuumpumpe.... Reicht es aus, nur die hinteren zu entlüften? #17 Reicht es aus, nur die hinteren zu entlüften? Zwar sind es 2 voneinander unabhängig wirkende Bremsen, aber es ist doch ein Bremsflüssigkeitsbehälter! Welche Bremsflüssigkeit und wieviel? - Bremsen - Mondeo MK4 - Community. Ergo werden Alle Bremsen entlüftet, beginnend an der vom Hauptbremszylinder Entferntesten (sollte HR sein, gefolgt von HL dann VR und VL! ) Dazu gibt es sicher auch die passende Info in der SUFU. Ich selbst nutze zum Bremsen entlüften dieses Teil. #18 AUTO BREMST WIEDER Habe jetzt nur die hinteren entlüftet (laut Etzold soll das wohl reichen). Hinten links war wohl die Luft drin (da wo ich den Kolben nochmal rausgedreht hatte, um die Gummimanschette zu reinigen). wohl zu weit draußen Vielen lieben Dank für die Hilfe!!!! Gruß Frank. #19 (da wo ich den Kolben nochmal rausgedreht hatte, um die Gummimanschette zu reinigen von was hast du die Manschette reinigen müssen?
#31 Ja frage ich mich auch. Über ATP liest man halt von siffenden Bremssätteln und so weiter. Meine sind seit mittlerweile 3 Jahren dicht... #32 Wenn man sagt das man von ATP Abstand halten soll, dann ist deren Hausmarke gemeint. ATE-Sättel nicht da zu kaufen weil sie zu billig erscheinen wäre Unsinn. Für die gleichen Sättel woanders mehr zu bezahlen weil man sich dann besser fühlt, ist sogar völliger Unsinn. Und Bremssättel hinten gibt's nicht in nFl, die wurden 9/2004 geändert, da gab es kein Facelift! Immernoch nicht, wird auch nie so sein! #33 Und Bremssättel hinten gibt's nicht in nFl Ja OK hast mich überführt... Die letzten vFL hatten auch schon die überarbeiteten Sättel... Wenn man sagt das man von ATP Abstand halten soll, dann ist deren Hausmarke gemeint. Ich hab damals die Hausmarke genommen - aber da waren Sättel mit Namen auch noch doppelt so teuer - heute würde ich wohl auch 10 Euro pro Stück mehr in die Hand nehmen und z. Bosch kaufen. Damals kosteten die billigeren Markensättel noch mehr als 100 Euro das Stück.
In der Mechanik liegt nach meiner Auffassung aber auch der Grund dafür, dass der Hebelweg zu lang ist. Der Straffer kann ja einen bestimmten Weg zurück legen, beim betätigen des Hebels wird, bevor es überhaupt zu einer Bewegung des Seils kommt, zunächst dieser Weg zurückgelegt und so kommt es eben zu einem verlängerten Hebelweg. Dürfte der Mechanismus zum straffen nicht eigentlich nur in der Nullstellung des Hebel funktionieren und beim anziehen der Handbremse in irgend einer Form arretieren? Gruß arreis
Eignungstests sind regelmäßig Bestandteil des Auswahlverfahrens. Einstellungsbewerber, die dem Anforderungsprofil entsprechen, werden vom öffentlichen Arbeitgeber benachteiligt, wenn sie nicht zum Vorstellungsgespräch eingeladen werden, weil sie einen Eignungstest nicht bestanden haben.
Eine Antwort/Bestätigung vom Verband á la "jetzt darfst du dich anmelden" gab es damals jedenfalls nicht. ____ EDIT: BeIm NFV steht sauber drin, was du wann abgeben musst. Wurde zwei Wochen nach unserem Chaos-Lehrgang geändert.
Das heißt, die Dienstag-Gruppe hatte weniger Zeit als die Donnerstags-Gruppe. War aber alles zu schaffen. Den freien Vortrag konnten wir über das Wochenende zu Hause vorbereiten, der Stand erst in der darauffolgenden Ausbildungswoche auf dem Programm. Da ging es aber auch mehr um fünf Minuten freies Reden vor der Gruppe als um den Inhalt (so zumindest mein Eindruck). 2) Bücher kann ich dir 'ne ganze Menge empfehlen. Eignungstest nicht bestanden heute. Mannschaftstaktisch sind "Verteidigen mit System" und "Angreifen mit System" von Ralf Peter sicherlich erstmal die Klassiker. Von Ralf Peter würde ich dir auch sämtliche DVD-Seminare empfehlen, gleiches gilt für Steven Turek und Peter Hyballa. Da nimmst du eigentlich immer nochmal neuen Input mit. 3) Die Lizenz hat mich insgesamt gut 800 Euro gekostet. Wie sich das zusammensetzt, ist auf der Homepage des NFV (und bestimmt auch auf der deines Landesverbands) auch nochmal genau aufgedröselt. 4) Ich finde, du bekommst im Lehrgang und dann durch die Erfahrungen in der Praxis einfach ein besseres Auge für die technisch-taktischen Details.