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Ein Bekannter von mir hat diesbezüglich schon mal ''einschlägige'' Erfahrungen gemacht. Ihm ist nämlich sein Golf GTD-Motor in Folge Überdrehzahl um die Ohren geflogen. Zuvor hatte er auch die Dichtung und die Welle ersetzt. #19 Hallo und danke für die Hinweise. Dann werde ich mich mal ans Werk machen. Golf 7 Hochdruckpumpe eBay Kleinanzeigen. Wird schon schief gehen. Gruß Gert #20 Hi T4-Paul, mein Bericht ist fertig, hab auch ein paar Bilder gemacht. Muß jetzt nur noch sehen, wie ich die Sachen morgen, hier rein kriege, hab mehr wie fünf Dateianhänge. Wasserrohrbruch und Folgearbeiten waren erst mal wichtiger wie der Bericht. 1 Seite 1 von 2 2
2017 - 14:10 Uhr - Ich glaube APR sind die einzigen die für 400 PS ein Tüv Gutachten haben. Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. 2017 - 14:13 Uhr von Keron. Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 01. 2017 - 14:38 Uhr - Nein Rothe Motorsport bietet dass auf Anfrage auch mit TÜV an Kostet nur ein bisschen mehr. Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 01. 2017 - 14:45 Uhr - Aber doch auch nur, wenn du es da machen lässt. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht 2018. Gti P mit DSG, R-Motor incl. 400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp, KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18, Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden,,,
2017 - 14:57 Uhr - Das meinte ich mit anderem Lader. Gruß Markus - Golf7 GTI Moderator Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl. )+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca. 400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp, KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18, Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden,,, Klausten Herkunft: Kupferzell Alter: 37 Beiträge: 1530 Dabei seit: 03 / 2013 Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 01. 2017 - 15:37 Uhr - Zitat geschrieben von Keron Ich glaube APR sind die einzigen die für 400 PS ein Tüv Gutachten haben. 380PS werden eingetragen. Stehen bei mir im Schein. Das als Hinweis. APR bietet zusätzlich den Vorteil, dass auch der LLK und die Ansaugung mit im Teilegutachten stehen. Das als Randbemerkung. Mein Showroom Audi RS3 Limo in mythosschwarz mit KW Fahrwairk inkl. Airlift 3H Steuerung. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht de. Betreff: Re: HD Pumpe Upgrade welche - Gepostet: 02.
Hatte bei meinem 12 PS vernichtet. #15 Aber lass es doch rauslesen, von einem Profi, um sicher zu gehen. #16 Sollte aber dann auch in der Software angepasst werden. Macht aber keiner! Außer ich…. Kraftstoff- und Unterdruckpumpe undicht! - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 😀😀😀 #17 doch meiner wurde ja angepasst, fahr jetzt eh 3 Sensoren bis 2. 4bar möglich. #18 Ich mache beides auslesen von meinem Tuner und den sensor bestelle ich gleich. Muss dafür nur 300 km fahren, vielleicht finde ich hier einen kompetenten in Owl, trotzdem danke dir Uwe und den anderen auch recht herzlichen dank für eure tipps #19 Also nochmal: Lass vorher auslesen vom Tuner. Nicht dass da was undicht ist! #20 Uwe was meinst du fährst jetzt 3 Sensoren? Meinst 3 verschiedene zum wechseln 1 Seite 1 von 2 2
Eventuell die Hochdruckpumpe das in ner Leitung was hat. Der Anlasser weil denoch lang Orgeln must. Sonst das auch alles dicht un Trocken ist, sicht Prüfung. So das was mir grad so spontan zu einfällt gesagt. Muss nicht richtig liegen aber das auch nicht abwägen müssen. Bleibt dir überlassen. Klar auch fehlerspeicher lesen ob da eventuell was bei steht.. alles möglich, oder klar auch ne halterung, aber wenn schon schlecht anspringt, obwohl neue Batterie. Golf 7 Hochdruckpumpe, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Dann kommen halt die anbauteile ins Wesier das mal Prüfen sollte. Oder auch eventuelle Rücklaufleitung un oder alles so gut fast möglich, un auch erstmal ausschliesen müste. 11 Oder Nockenwellenversteller 12 Danke für Eure zahlreichen Fehlermöglichkeiten. Ich habe soeben den Fehlerspeicher ausgelesen. Der ist aber leer. Die Einspritzmengenabweichung sagt folgendes (schwankt sehr stark, je nach Gasstoß oder Leerlauf): Adresse 01: Motorelektronik (04L 906 021 EP) 16:49:02 IDE00365 Einspritzmengenabweichung Zylinder 1 0. 57 mg/stroke IDE00366 Einspritzmengenabweichung Zylinder 2 -0.
Starten ist dann nicht mehr möglich. Im Filter ist dann vll noch ein Esslöffel Benzin. Ich weiß jetzt nicht ob das hier rein passt aber ich wollte kein neues Thema starten Gruß Pascal #11 Was mir noch einfällt ist, dass bei meinem PN mit der neuen Spritpumpe aus dem Zubehör, das Problem nur auftrat, wenn der Motor warm war. Ansonsten hat der PN doch noch diesen Dampfblasenabscheider vorne am Lufikasten. Eventuell hat der eine Knick weg. #12 KGBerlin Der Dampfblasenabscheider ist schon auf der "Druckseite" der Spritversorgung. Ist dort etwas nach außen undicht, läuft ihm die "Süppe" den Motor herunter Dinger Könnte auch sein das bei Dir evtl. irgentwo Luft reinkommt und somit nach dem Abstellen der Sprit in den Leitungen wieder komplett nach hinten in den Tank läuft. Ich habe bei dem Sytem kein Rückschlagventil gesehen welches das verhindert. Evtl. reicht bei Dir dann noch der restliche Sprit in der Schwimmerkammer, bis er dann leerläuft und ausgeht. Das Symtom kenne ich von den PSA-Dieseln ohne Vorförderpumpe.