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Gepflegte Gebrauchtmotorräder dieses Typs mit ca. 25. 000 Kilometer Laufleistung sind allerdings selten und erzielen Preise um die 2. 000 Euro. Der überwiegende Teil schreit nach Schönheits- und Verschleißreparaturen, die den vermeintlich günstigen Anschaffungspreis überschreiten dürften. Die Ersatzteillage ist für die Suzuki GS 500 E noch sehr gut. Eine ehrliches Exemplar der ersten Jahre (Quelle: Andy McGeechan) Technische Daten Suzuki GS 500 E Einheit Suzuki GS 500 E Suzuki GS 500 E Suzuki GS 500 E 1. Fakten Produktion Jahr 1988 bis 2000 2000 bis 2007 1988 bis 2000 Nummerierung (Rahmen) Start n/a n/a n/a Farben Rot, Schwarz, Blau, Weiß Rot, Schwarz, Purple, Blau, Grün Rot, Schwarz, Blau, Grün Neupreis DM 3. 344 DM 3. 666 EUR 4. Motorrad gebraucht kaufen in Lingen (Ems) - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. 480 EUR 2. Motordaten Motortyp 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt Ventilsteuerung DOHC, Kette, 2 Ventile DOHC, Kette, 2 Ventile DOHC, Kette, 2 Ventile Nockenwelle 2 obenliegend 2 obenliegend 2 obenliegend Hubraum ccm 487 ccm 487 ccm 487 ccm Bohrung mm 74 mm 74 mm 74 mm Hub mm 56, 6 mm 56, 6 mm 56, 6 mm Verdichtungsverhältnis 9:1 9:1 9:1 Vergaser 2 Mikuni Gleichdruckvergaser (BST33) mit je 33 mm Durchlass 2 Mikuni Gleichdruckvergaser (BST33) mit je 33 mm Durchlass 2 Mikuni Gleichdruckvergaser (BST33) mit je 33 mm Durchlass 3.
10. 2009, 12:46:06 # 6 Public-Relations-Manager Registriert seit: 19. 07. 2004 Ort: Strausberg Alter: 38 Beiträge: 24. 180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000 In den FAQ findest du jede Menge hilfreiche Beiträge. Auch zum Bremsflüssigkeitswechsel: 31. Suzuki gs 500 e bremsflüssigkeit entsorgen. 05. 2009, 16:01:29 # 7 Registriert seit: 19. 2009 Alter: 51 Beiträge: 60 Baujahr: 1991 Kilometer: 48000 Nimm eine große Spritze, mach eine Schlauch dran, der auch auf den entlüfternippel passt. mache den Ausgleichsbehälter voll und sauge es mit der Spritze am Bremssattel ab. Vergiss nicht oben nachzufüllen. 31. 2009, 23:29:54 # 8 Hi, würde es wenn dann anderstrum machen, und zwar unten die bremsflüssigkeit in den bremssattel pumpen und oben absaugen, hat den vorteil das wenn luft drin sein sollte die mit nach oben kommt weil die luft leichter ist als die bremsflüssigkeit und wenn du es anderstherum machst muss die luft engegen ihrer natürlichen richtung ausströmen. Also dann kann auch mal luft drin belieben. deswegn wenn man eh ne spritze mit schlauch hat würd ich von unten nach oben entlüften.
Produkt-Link Direkt zum Artikel im BikeSide-Shop Zuletzt geändert: 22. 03. 2022 Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
14. 2009, 16:03:41 # 8 OKay, die Bremsflüssigkeit kommt jetzt unten an der Bremse, nur bewegt sich der KOlben an dem der Bremshebel anliegt nur noch im Schneckentempo wieder raus, und dann auch nicht ganz. Ich kann den Hebel bis zum Griff durchziehen und habe nur die letzten 5 mm einen leichten Gegendruck. 14. 2009, 16:14:54 # 9 DrUnK3N Gast du musst die Bremsanlage noch entlüften! 15. 2009, 10:46:38 # 10 So, musste zu Trick 17 "Bremsflüssigkeit mit Blasenspritzen zuführen" greifen. Suzuki gs 500 e bremsflüssigkeit 4. Jetzt hoffe ich dass mein altes Problem, dass der Druck im System immer weiter ansteigt () bis die Bremse festgeht, nicht wieder auftaucht. Danke noch mal an alle Poster! Marco