Querstabilisator ausbauen Zwei Schrauben der Klemmschellenhalterung am Achsträger herausdrehen. Dazu den unter Spannung montierten Querlenker abstützen (Stempelwagenheber), da sonst das Gewinde be-schädigt werden kann. Bolzen der vorderen Querlenkerhalterung lösen und aus der Führung ziehen. Lenk-Schwenklager am Querlenker einbauen Beim Einbau eine neue, selbstsichernde Muttern verwenden. Schrauben des Klemmhalters lose beidrehen. Bolzen von vorne nach hinten in die vordere Führung des Querlenkers einschieben. Mutter des Bolzens lose beidrehen. Anleitung: Fiat Punto 188 Radlager vorne wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Dabei mit Schlüssel am Bolzen gegenhalten und nur an der Mutter drehen. Kugelgelenk am Lenk-Schwenklager mit 32 Nm festziehen. Spurstangenkopf ausbauen Die Spurstangenköpfe sind jeweils links und rechts an die Spurstange angeschraubt. Das hat den Vor-teil, dass Sie bei einem Defekt an diesen Teilen nicht die komplette Spurstange austauschen müssen. Selbstsichemde Mutter des Spurstangenkopfs am Lenkhebel des Lenk-Schwenklagers lösen. Spurstangenkopf mit einem Klauenabzieher nach oben aus dem Lenkhebel drücken, dann Mutter entfernen Den Spurstangenkopf (1) drückt man mit einem Spurstangenabzieher (2) aus dem Lenkhebel.
Die Schrauben des Montagerahmens für den Bremssattel entfernen (siehe Bild 202) und den gesam-ten Bremssattel mit einem Stück Draht an der Vorderradaufhängung festbinden, damit er nicht am Bremsschlauch herunterhängen kann. Die beiden Schrauben (Pfeile) halten den Montagerahmen des Bremssattels am Achsschenkel. Die gesamte Einheit muss abgeschraubt werden. Falls erwünscht, kann man jetzt die Bremsscheibe abschrauben (die beiden Führungsstifte mit einem Ringschlüssel herausdrehen). Spurstangenkopf vom Lenkhebel abschließen (Kugelbolzenabzieher, siehe Bild 204). Abdrücken eines Kugelgelenks der Spurstangen. Radlager hinten selber wechseln: Fiat Punto 188 - Austauschanleitung. Gezeigt ist der Spezialabdrücker. Am Achsschenkel befestigte Kabelanschlüsse lösen (nicht bei allen Modellen vorhanden). Die Verbindung zwischen der Oberseite des Achsschenkels und der Unterseite des Federbeins tren-nen (Bild 205). Darauf achten, von welcher Seite aus die Schrauben eingeschlagen sind. Lösen der Verbindung zwischen Federbein und Achsschenkel. Schrauben und Muttern (Pfeile) müssen gelöst werden.
Entfernen Sie die Bremsscheibe. Lösen Sie die Verstemmung der rwenden Sie einen flachen Metallmeißnutzen Sie einen Hammer. Lösen Sie die Befestigungsmutter der rwenden Sie Stecknuss Nr. 36. Lösen Sie das Ende der Befestigungsmutter an dem rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Ziehen Sie den Spurstangenkopf vom rwenden Sie einen Kugelgelenkabzieher. Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. Wie FIAT PANDA (169) Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie die Kugelgelenkbefestigung vom Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die nutzen Sie einen Hammer. Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel. Entfernen Sie die Gelenkwelle von der Radnabe. Schrauben Sie die Befestigung des ABS-Sensors vom Achsschenkel rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie den ABS-Sensor vom Achsschenkel. Setzen Sie das Verbindungselement, welches das Kugelegelenk mit dem Achsschenkel verbindet, rwenden Sie einen flachen Metallmeißnutzen Sie einen Hammer.
Es könnte sein, dass man die Kappe dabei beschädigt. Bei Bremsscheiben den Bremsträger vom Längslenker abschrauben und mit einem Stück Draht an der Aufhängung festbinden. Der Bremsschlauch bleibt angeschlossen. Bei Trommelbremsen die Bremstrommeln abschrauben. Diese ist mit den beiden in Bild 1 gezeig-ten Führungsbolzen mit Sechskant gehalten. Bei Trommelbremsen die Bremsscheibe in ähnlicher Weise abmontieren. Die Bremstrommeln werden durch zwei Führungs-bolzen (zur Führung der Räder) an der Radnabe gehalten. Die Radnabenmutter jetzt lösen. Falls man einige Erfahrungen hat und der Wagen sicher aufgebockt ist, kann man dies ohne erneutes Ablassen auf die Räder durchführen. Fiat punto radlager wechseln en. In diesem Fall zwei Radbol-zen in die Radnabe einschrauben und die Nabe durch Einsetzen eines Reifenhebels gegengehalten. Die abgeschraubte Mutter sofort wegwerfen. Die Radnabe vom Achsstumpf herunterziehen. An der Rückseite und an der Vorderseite der Radna-be sitzen zwei Distanzringe, die man herausnehmen muss. Auf der letzten Seite können die beiden Distanzringe in Bild 2 gesehen werden.
Beschreibung Grosse Scherenleuchte Kaiser Idell 6614 in originalem Zustand mit Patina. Die Gesellschaft Kaiser & Co. Leuchten KG wurde in 1895 gegründet von Hermann Kaiser, einem Silberschmied und Industriedesigner. Christian Dell entwarf ab 1926 Leuchten für die Lampenfabrik Kaiser u. Co. eine grosse Spanne von Leuchten (mehr als 500 Modellen) mit der Idee, standardisierte und austauschbare Lampenteile zu schaffen. Die Lampen Idell (Kombination von 'Dell' und 'Idee') sind heutzutage als designklassiker betrachtet — ein zeitloses Ideal mit einem einfachen und klaren avant-garde Design, edlen Materialien, und einer grundlegenden Funktionalität. Diese Scherenlampe Kaiser Idell 6614 Super ist ein original Designerklassiker aus den 30er Jahren. Nach der kompletten Zerlegung wurden die Elemente der Leuchte sorgfältig gereinigt, und neu aufgebaut. Der Schirm wurde neu lackiert. Alle Einzelteile wurden sorgfältig gereinigt, poliert, geölt. Der gebrauchte Zustand weist altersbedingte Spuren, eine schöne Patina auf.
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Scherenleuchte Kaiser idell™ 6718-W Hersteller: Fritz Hansen Designer: Christian Dell 1. Variante wählen: Elegante Scherenleuchte im Original Bauhaus Design, mit schwenkbarem Schirm und ausziehbarem Lampenarm. Material: Stahl und Messing In Handarbeit Hochglanz lackiert und poliert Empfohlenes Leuchtmittel Osram Halogen Energy Saver 28-52 W nicht im Lieferumfang enthalten. Lampenschirm Ø 16, 4cm Länge 47-89cm Die Scherenleuchte ist die neuste Leuchte der Kaiser idell™ Serie, entworfen von Christian Dell in den 30er Jahren. Die Kaiser idell™ Kollektion von Fritz Hansen ist im original Bauhaus Design gehalten und basiert auf einer weltweit patentierten Drehlager-Verbindung und der charakteristischen Kuppe mit "ORIGINAL KAISER idell™ Prägung. Die Wandleuchte hat einen schwenkbaren Schirm sowie einen ausziehbaren Arm. Die Leuchte wird aus Stahl und Messing hergestellt. Der Schirm hat eine lackierte Hochglanz-/ matte Oberfläche (matt nur in der schwarzen Ausführung) und die verchromten Leuchtenelemente bestehen aus silbergelötetem und handpoliertem Messing.
Übersicht Marken Fritz Hansen Zurück Vor Scherenleuchte KAISER idell™ KAISER idell ist original Bauhaus Kunstwort "idell"... mehr Produktinformationen KAISER idell ist original Bauhaus Kunstwort "idell" verschmilzt das Wort Idee mit dem Nachnamen Dell. "Kaiser" stammt vom ursprünglichen Hersteller – dem damaligen Renommierunternehmen Gebr. Kaiser & Co. Die Serie basiert auf einer weltweit patentierten Drehlager-Verbindung und dem charakteristischen Fassungsdom mit "ORIGINAL KAISER idell" Prägung. Die Leuchten werden aus Stahl und Messing hergestellt und werden in entweder Hochglanz oder Mattlack handgemalt. Die Chromelemente der Leuchten sind poliert und aus silbergelötetem Messing. Die Kaiser idell Serie ist ein absoluter Designklassiker. Material: Stahl und Messing lackiert / handbemalt, Kabellänge aus Textil in schwarz 200 cm, An/Aus-Schalter Maße: H 47-89 cm | Schirm Ø 16, 4 cm | Leuchteninformationen: Leuchtmittel: (nicht enthalten) Schutzklasse: II, Schutzart: IP 20 Leuchtmittel der Energieklassen: A ++, A +, A, B, C, D Fassung: E 27, empfohlenes Leuchtmittel: Osram Halogen Energiesparlampe max.
Wühlt euch durch! Wenn euch gefällt, was ihr lest, freue ich mich über Likes, Retweets und -pins! Viel Spaß! Benedikt Neue Gemütlichkeit!