). Und nun schweigt die Diode während der Fahrt! Gespeichert... eigentlich sind wir zu dem Schluß gekommen, das der Fehler bestimmt in der Anzeige liegt, da ja die Tankuhr richtig geht. Nichts desto trotz kannst Du ja den Spannungsregler trotzdem wechseln, wenn Du eh den ganzen Schalttafeleinsatz ausbauen mußt. Ich würde aber nach dem Tausch des Regler erst die Probefahrt machen, bevor Du alle Blenden und das Radio wieder einbaust. Hi, sollte es also nicht an dem Spannungsregler liegen werde ich die Temperaturanzeige mal ausbauen, zur Not gibt es halt eine Neue. Auf jeden Fall Danke ich Allen für Ihre bisherige Hilfe! Ich melde mich in jedem Fall wieder, wenn ich den Fehler beheben konnte. Dann können es andere auch nachlesen........ Bis dahin viele Grüsse Nic Ich melde mich in jedem Fall wieder, wenn ich den Fehler beheben konnte. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht e. und fehler behoben? gruß G1 Sportline (Flashrot) BJ. 91 2E, Dino Raid Typ 17, Schw. RL, Schw. Blinker, NSW, BBS RS001 + 195/50/15 & HA 15mm Platten, RECARO, Schroth, Bilstein Sport FW, Ausstellfenster vorne, Sebring ESD, G60 Bremse V+H, eFH Vorne er sucht noch den schraubenzieher, um das Kombiinstrument auszubauen*gg*.
Die sind OK. Batterie nochmal geladen und sie zeigt 12, 4 V an. Auto startet auch wieder. Demnach auch OK. Lima bringt aber keine 13 bzw. 14 V. Bei der Lima kommen die 12 V über den Anlasser an. Gemessen an B+ 12 V, am D+ sind es nur 10 V. Das blaue Kabel am D+ liegt auf einem Bolzen an. Der wackelt sehr. Kühlwassertemperatur zickt manchmal im Golf 1 Cabrio 2H - Innenraum - golf1.info. Habe die Mutter nochmal richtig festgezogen. Könnte es daran liegen, dass der Bolzen zu wenig Kontakt hat? Wie ist der Bolzen denn in der Lima verankert? Im Schaltplan ist noch ein braunes Kabel von der Lima verzeichnet. Das sehe ich aber nicht. Ich dachte Masse kommt über den Motorblock? Die Kontrollleuchte ist dauerhaft aus. Weiß aber nicht ob das nicht schon immer so war. Seltsam finde ich, dass trotz aufgeladener Batterie bei laufendem Motor scheinbar jedes Mal die Spannung einbricht, sobald ich das Radio anmache... Ich will wieder fahren bitte helft mir #4 Was ich vermute wurde ja schon angesprochen = REGLER LIMA #5 Der Spannungsregler ist neu. Die Kohlen sind gut und ein ander erden ich alternativ eingebaut habe, bringt keine Verbesserung.. #6 Hast du deine Batterie schon unter Last geprüft?
Wenn die Lampe dann NICHT angeht ist sie höchstwahrscheinlich defekt. Tacho zerlegen - Leiterfolie + Lampe prüfen. Pluskabel zwischen Lima und Anlasser kontollieren - Kontakte säubern Probeweise eine andere Lima reinhängen - geht das bei dir? Haste noch eine rumliegen? #9 Kontrollier mal das blaue Kabel zur Lima - der Stecker ist in Nähe des Akkus - bitte durchohmen Hatte ich vergessen zu erwähnen. Hatte bereits auf Durchgang geprüft. 5 Ohm. Golf 1 Tankanzeige "tanzt"/spinnt! - Innenraum - golf1.info. Demnach OK. Das blaue Kabel trennen - Zündung an - die Seite die vom Innenraum kommt auf Masse legen. Tacho zerlegen - Leiterfolie + Lampe prüfen. Das blaue Kabel von der Lima ab und auf Masse legen, bei eingeschalteter Zündung, hätte ich... Lampe bleibt aus. Zerlegen mache ich dann mal im Nachgang, aber das Fehlen der Ladung erklärt es ja leider nicht. defekt oder die Lichtmaschine selbst Kann da so viel kaputt gehen? Dachte das wäre just eine gewickelt Spule. Pluskabel zwischen Lima und Anlasser kontollieren - Kontakte säubern Mach ich auch nochmal.
Ist etwas fummelig, aber machbar;) Testen der Anzeige Nach der Reparatur sollte man die korrekte Funktion der Anzeige testen bevor es wieder an den Einbau geht. Dies geht am besten mit einer 9-Volt Batterie (oder einem entsprechenden Netzteil sofern man sowas hat): Beschreibung der Beinchen / Anschlüsse mit Blick auf die Rückseite der Temperaturanzeige: 10 Volt an den rechten Pin Masse an den dünnen mittleren Pin Dann kurz Masse an den linken Pin Dann müsste die Nadel schnell steigen und die Diode Blinken. Das simuliert den Zustand: ganz heißes Kühlwasser (Wiederstand im Fühler = 0 Ohm) Im idealfall geht ihr mit dem linken Pin über ein Poti (ca. 100 Ohm) an Masse. MFA Problembehebung – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Verschließen der Kühlwasseranzeige Sind Reparatur und Funktionstest erfolgreich erledigt muss man die Anzeige wieder verschließen. Hierzu wird die Skala wieder in die Ausgangsposition gerückt. Ich drücke dann immer den ausgebohrten Nietenkopf wieder rein sodaß die Anzeige von vorne wieder "jungfräulich" aussieht, und mache von hinten einige Tropfen Heißkleber drauf.
Dennoch selten. Von der Elektrik her bekommt die Lampe im Tacho Saft, wenn der rechte Fernlichtscheinwerfer auch Saft bekommt. Wenn beides nicht geht, Sicherung Nr 9 (10A) checken. Geht sie an, wenn Zündung an, aber das Licht aus ist? #11 Das blaue Lämpchen ist eine Glühlampe und geht in der Tat öfter Mal kaputt. Dennoch selten. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht de. Bei meinem geht das blaue Lämpchen, tritz funktionierendem Fernlicht auch nicht an, da ich dzum Wechsel aber wohl dien ganze Tachoeinheit ausbauen müsste, ist mir der Aufwand einfach zu gross, ausserdem sind die Plastikteile halt schon sehr alt. #12 Von der Elektrik her bekommt die Lampe im Tacho Saft, wenn der rechte Fernlichtscheinwerfer auch Saft bekommt. Wenn beides nicht geht, Sicherung Nr 9 (10A) checken. Geht sie an, wenn Zündung an, aber das Licht aus ist? Alles klar, das heisst das Lämpchen müsste eigentlich Strom bekommen, weil der rechte Fernscheinwerfer schließlich funktioniert. Angefangen hat das ganze vor zwei Jahren, da funktionierte das Lämpchen nur noch gelegentlich, aber seit letztem Jahr geht es gar nicht mehr, aber ich check mal die Sicherung, hab nämlich noch haufenweise zu Hause welche rumliegen #13 Bin auf eine etwas fragwürdige Entdeckung gekommen, und zwar kommt aus dem Schlauch ein Stecker mit einem Gelb-Grünen Kabel, jedoch ist der nirgends angesteckt.
: erconnection_transfers[tripIndex-1]. §§:§§ erconnection_transfers[tripIndex-1]. minutes < 10? '0' + erconnection_transfers[tripIndex-1]. minutes: erconnection_transfers[tripIndex-1]. minutes §§ §§ parture. timestamp + '000' | date:'HH:mm': §§ über §§ §§, §§ §§,..., §§ rival. timestamp + '000' | date:'HH:mm': §§ §§ rival. timestamp + '000' | date: 'HH:mm': §§ §§ parture. timestamp + '000' | date: 'HH:mm': §§ Wo hält der FlixBus in Leipzig? Bitte beachte, dass es in Leipzig 4 Bushaltestellen gibt. Wo hält der FlixBus in Gießen? Bus Leer - Gießen | Billigere Busse finden | Busbud. Nützliche Informationen zu Deiner Fernbusfahrt von Leipzig nach Gießen und zurück Entfernung zwischen Leipzig und Gießen 274 km Busverbindung ohne Umsteigen? Ja Online Zahlungsmöglichkeiten für Busverbindung Leipzig - Gießen Kreditkarte, Lastschriftverfahren, Paypal, Sofortüberweisung, iDeal Beliebte Busverbindungen ab Leipzig Beliebte Busverbindungen ab Gießen Busreisen im Umland von Leipzig Busreisen im Umland von Gießen Hilfe
Allgemeine Information In Gießen haben wir 1 Bus terminals: Stations- und Stoppinformationen Adresse: Bahnhofstraße, 35390 Gießen GPS Koordinaten: 50. 579847, 8. 663436 Telefon: N/A E-mail: Gießen, Busbahnhof befindet sich etwa 1196 m vom Stadtzentrum entfernt, was nur 15 min zu Fuß ist. Am Gießen, Busbahnhof gefunden gibt es auch: Fast food. In der Nähe vom Gießen, Busbahnhof findet man: Kaffee-Bar ( 132), Parkplatz, Einkaufszentrum / Supermarket, gas station Tankstellen und Hotels und Herbergen (klicken Sie hier um die verfügbaren Unterkünfte zu sehen) *. Linie 1 Lützellinden >> Rödgen. Falls Sie Ihre Reise weiterführen möchten, bieten sich folgende Transportmöglichkeiten in der Nähe von Gießen, Busbahnhof gefunden: Bahnhof (Gießen). Beliebte Routen Beliebte Routen von Gießen Beliebte Routen nach Gießen
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An den Fahrzeiten samstags wird sich auch künftig nichts ändern. Unter der Woche wird die Linie GI-39 mit einer weiteren Haltestelle an der Johanneskirche bis zum Bahnhof Gießen fortgesetzt. Dauerhafte Schnellbuslinie ist das angestrebte Ziel "Das vergangene Jahr hat uns gezeigt, dass die Fahrgäste das Angebot rege nutzen und mit nur 35 Minuten von Gießen nach Laubach oder umgekehrt viel Zeit sparen können", sagt Landrätin Anita Schneider. Buslinie 1 gießen fahrplan 2. "Die zwischenzeitlich erfolgte Fahrgasterhebung hat uns Aufschluss darüber gegeben, zu welchen Zeiten die Buslinie am meisten frequentiert wird. Diese Erkenntnis hat uns dazu bewogen, den Fahrplan entsprechend anzupassen. " Ziel ist es nun, das Pilotprojekt in eine dauerhafte regionale Schnellbuslinie zu überführen. Darüber wird der Landkreis mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) verhandeln. Christian Zuckermann, Verkehrsdezernent und Aufsichtsratsmitglied des RMV, betont die Notwendigkeit, die Linie in eine dauerhafte X-Buslinie des RMV zu überführen.