thomas Modellbahner ist Modellbahner. Und viele haben ja auch eine "Zweitspurweite"... Hallo zusammen Besten Dank für eure Antworten. Sicherlich will ich mich hier nicht verabschieden. Ich wechsle ja nur die Spur und das Hobby Modellbahn werde ich sicherlich nicht aufgeben. Ich habe lange und intensiv Nachdedacht aber für mich ist die H0 bezüglich Handhabung die bessere Wahl. Ob ich mal wieder zur Spur N zurückkehre wie @6 es geschrieben hat denke ich eher wahrscheinlich nicht da meine Behinderung nicht mehr besser wird oder in den letzten Jahren nicht besser wurde. Aber eben da ich nicht etwas grosses will, das heisst, riesengrosse Anlage, supergrosse Bahnhöfe mit vielen Weichen etc., ist die Idee mit einem kleinem verträumten Endbahnhof auch in H0 platzmässig noch realisierbar. 1zu160 - "Suche gleisplan spur N mit Stückliste", Diskussion im Forum. Einige Ideen und auch schon mal grob auf Papier gezeichnet sind schon vorhanden. Gleissystem, Gebäude usw., da habe ich schon meine Favoriten. Es wird sehr sehr ähnlich wie die Pläne in Spur N. Aber eben halt ein bisschen grösser.
Eine Sonderstellung unter den N-Gleisen nimmt das KATO Spur N-Gleissystem "Unitrack" ein, denn es besteht aus einem grau gesprenkelten Gleisbettungskörper mit feiner Körnung und lässt sich über Steckverbindungen leicht verbinden. 1zu160 - "Gleisplan Traumanlagen für Peco Gleise erstellen", Diskussion im Forum. Durch das hörbare "Klick" beim Einrasten des Bettungskörpers aus elastischem Kunststoff wird es gelegentlich auch als das "C-Gleis für N-Bahner" bezeichnet. Neu ist eine eigene Webseite zu dem Gleissystem, die Technik und Geometrie vorstellt und Gleispläne bereithält. Auch einen Shop für das KATO-Gleis bietet NOCH aus Wangen im Allgäu auf dieser Seite, die in Deutschland den Vertrieb der KATO-Produkte innehaben. Mehr finden Sie unter.
Ergo, neu einspeisen. Zunächst mal alles von dem einen Trafo aus. Und Er-Fahrungen machen. Verstehen lernen. Versuch macht kluch Felix wenn die Anlage später digital gesteuert werden soll, dann kannst du alle Kabeln einer Gleisseite zusammen schließen und an die Digitalzentrale anschließen. Wenn das ganze Analog gefahren wird, dann sollten die einzelnen Gleisabschnitte irgendwo an einen Schalter angeschlossen werden, damit man die Abschnitte, wo man eine Lok stehen lassen möchte, auch abschalten kann. Eventuell kann dann auch noch der innere und der äußere Fahrkreis an unterschiedliche Trafos/Fahrregler angeklemmt werden (beidseitige Isolierung der Verbindungsgleise vorausgesetzt) um mit zwei Loks gleichzeitig fahren zu können. Der Tipp von Felix ist gut: Einfach Schritt für Schritt probieren und zu versuchen, das Prinzip zu verstehen. Wenn man das mal kapiert hat, ist es eigentlich ganz einfach. 1zu160 - "Idee für sehr schmalen Gleisplan Spur N", Diskussion im Forum. Nach welchem "Gleisschema" hast du die Isolierungen und Einspeisungen gesetzt? lg ismael Hallo:) vielen lieben Dank für die hilfreichen und schnellen Antworten!
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