Auf dem zweiten Bild wird ersichtlich, an welcher Stelle der Niet mit dem Bremssattelträger kollidieren würde und zwar innerhalb des in Bild 1 rot markierten Kreises, an der senkrechten Kante, kurz unterhalb des Bruches. Hier ist aber nichts dergleichen zu erkennen. Zudem würde ein Niet, der da gegenschlägt, deutliche Spuren aufweisen... Wenn ich mir in Bild 1 die Oberfläche des Bremsbelags anschaue, liegt bei mir der Verdacht nahe, dass die Bremsbeläge aus dem Bremssattel gerutscht sind. Das Verschleißbild ist nicht konzentrisch, sehr schön an der hellen Schleifspur zu erkennen. Zudem ist die helle Schleifspur an der Seite des Belages breiter, die nicht über einen Bolzen sondern über eine Haltefeder / Spreizfeder fixiert wird. Was, wenn sich die Haltefeder / Spreizfeder ( Nr. 8) verabschiedet hat (oder nicht korrekt montiert wurde) und die Beläge nach unten rausgerutscht sind? Ist das überhaupt möglich? Wenn Ja, dann würde sich m. Bremsscheiben floater spiel frames. E. der Bremsbelag beim Bremsen nicht mehr im Sattel abstützen sondern die Kräfte wirken über die Beläge auf den Haltestift der Beläge und von dort auf den Bremssattel.
#1 babanord Racegixxer Themenstarter Zuletzt bearbeitet: 18. 08. 2017 #2 viper2097 Großgixxer Für Spiel links / rechts sind die Dinger ja da, in Drehrichrung lässt es sich schwierig am Video sagen. Bau doch einfach mal einen Floater aus und sieh es dir optisch an. #3 Ja ich sorge mich ja auch um das Spiel in Drehrichtung. Was kann man sich optisch ansehen wenn man das ausgebaut hat? Bremsscheiben floater spiel von. #4 Du kannst optisch das Spiel in Drehrichrung begutachten, messen und auch nachsehen ob das Spiel durch den Floater, der Bremsscheibe oder die Aufnahme kommt. #5 Der äußere Ring bewegt sich doch sichtbar auf dem Inneren goldenen hin und her. um so 1-2mm. Möglicherweise sieht mans im Vidweo nicht so, aber dem ist so Das bringt das Teil schon zum klacken. Ich denke mal das radiale Spiel wird immer mehr werden. Bis wann ist es noch ok oder muss man bei radialspiel sofort wechseln? mercii #6 Axiales Spiel bis 2mm Radiales Spiel unzulässig Natürlich muss ein minimalstes radiales Spiel da sein, sonst wäre es ja eine Presspassung und kann auch nicht axial bewegt werden.
Ich habe eine mündliche Zusage, das beide Scheiben auf Kulanz/Garantie getauscht werden Ich habe die Bremsbeläge erwähnt, aber was die Werkstatt gemacht hat weiß ich natürlich nicht. Bei der Abgabe der Z900 sagte man mir gleich, das ich davon ausgehen soll, das es keinen kostenlosen Austausch geben wird, aber ein Garantieantrag gestellt wird. Floater Spiel noch ok?. Der jetzt (wie es scheint) für beide Scheiben positiv entschieden wurde. Ich werde abschließend berichten. Gewechselt hatte ich die Beläge weil sie ungleichmäßig abgefahren waren und dabei eine auf 5% runter. Ich hoffe der Fehler liegt nicht wo anders und nur die Auswirkung ist die kaputte Scheibe... Edit: Der Werkstatt hatte ich den Werdegang auch so geschildert! Edited February 4 by Hamburger Jung
Dort wurde ihm gesagt dass das Spiel von 1-2mm im Normalbereich ist. Die Stärke der Scheiben werde ich jetzt bei mir noch prüfen, aber sonst scheint alles in Ordung zu sein. Mein Problem ist, dass ich ab und zu (eher selten) beim Bremsen mit der vorderen Bremse auf einmal einen ratternden Widerstand im Bremshebel spüre. Das verunsichert und hat mich auch schon davon abgehalten, die Bremse so fest zu ziehen wie ich es in dem Moment gewollt hätte. Bevor jemand fragt: Es ist nicht das ABS (das fühlt sich anders an) und mein Lenkkopflager ist auch ok. Daher kam ich auf die Bremsscheiben.. Ideen jemand? Spiel von Bremsscheiben - Motorrad Forum. HoPe_LE Tim Taylor - Der Heimwerkerkönig #4 das Spiel der Scheibe ist wurscht... wichtig ist, dass die "Floater" (diese Nieten, die die Scheibe halten) keine Schäden haben. Aber die können an sich gar nicht kaputt gehen. Scheibendicke ist wichtig, aber ich habe noch kein TÜV erlebt, der das jemals geprüft hat. #5 Hm, dafür kämen mir gerade zwei Möglichkeiten in den Kopf... Entweder Deine Bremsscheibe hat einen Seitenschlag oder die Bremssättel, die normalerweise schwimmen, sitzen fest.
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