Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 88178 Heimenkirch Gestern, 17:40 BMW F800R ABS Verkaufe meine BMW, da ich sie zu wenig bewegen kann. (Kindbedingt) Sie befindet sich in guten... 3. 700 € 2010 89171 Illerkirchberg Gestern, 17:09 BMW F800GS BMW F800GS eigentlich aus 1. Hand (nur einmal wegen der Versicherung von meiner Frau auf mich... 6. 800 € 2008 30938 Burgwedel Gestern, 12:18 BMW F 800R Kleine Kratzer am Seitenstürzschutz. Nach Abbau ohne Mängel Motorrad,... 4. 499 € 2013 13156 Niederschönhausen Gestern, 08:12 BMW F 800 GS Adventure Verkaufe meine GS. Ist aus dem letztem Modeljahr. Immer bei BMW zur Inspektion. Kettensatz neu.... 9. 000 € 2018 BMW GS F650 Twin (800) Ich verkaufe meine wunderschöne GS die ich tatsächlich erst im März gekauft habe. Ich bin 1. 000km... 6. 499 € 87466 Oy-Mittelberg 10. 05. 2022 BMW F800GS Unfall Sonderausstattung: - Offroad ABS & ASC - Dynamic Paket - ESA - Comfort-Paket - Heizgriffe -... 5. 290 € 2014 73728 Esslingen BMW F 800 R mit Sonderausstattungen Zum Verkauf steht eine BMW F-800 R in sehr gutem Zustand und mir vergleichsweise sehr niedriger... 8.
Straßen-, Touren- und Offroadtauglichkeit [singlepic id=3321 w=200 h=240 float=right]Die neue F 800 GS verbindet Straßen- und Tourentauglichkeit mit überlegenen Offroad-Eigenschaften und vereint die beiden Welten in einem in dieser Klasse bisher unerreicht hohen Maße. Niedrigere Sitzhöhe, hohe Allroundfähigkeiten für jeden Tag und mehr als ausreichende Leistung bei enormer Wirtschaftlichkeit und Alltagstauglichkeit sind ihre Stärken. Im Sinne der Prinzip "Sicherheit 360°" führt BMW Motorrad bei der 2012er F 800 GS das BMW Motorrad ABS im Rahmen des Serienumfangs ein. Weitere sicherheitsrelevante Neuheiten in ihrer Klasse bietet die neue F 800 GS zudem mit der optionalen automatischen Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie der ebenfalls optionalen elektronischen Fahrwerksanpassung ESA (Electronic Suspension Adjustment). Photos der frischen BMW F 800 GS – Modell 2012 [nggallery id=187] Bewährter Paralleltwin mit mehr Leistung und Drehmoment [singlepic id=3300 w=200 h=240 float=right]Die F 800 GS vertraut nach wie vor auf den charakterstarken, flüssigkeitsgekühlten Vierventil-Zweizylinder mit 798 cm3 Hubraum, elektronischer Kraftstoffeinspritzung, geregeltem Katalysator und Sechsganggetriebe.
BMW F 700 GS und F 800 GS neu. Mit zahlreichen Neuerungen und Verbesserungen. Die F 800 GS bleibt die echte Enduro für Straße und Gelände. Die F 700 GS ist der neue Allrounder für die Straße. Als BMW Motorrad 2007 mit der F 650 GS und der F 800 GS die GS-Familie um die Einsteiger- und Mittelklasse erweiterte, war die Botschaft klar und eindeutig: viel Fahrspaß durch leichte, sichere Beherrschbarkeit auf allen Wegen, druckvolle Antriebspower und Durchhaltevermögen auf Reisen, selbst dann, wenn nur noch Schotterpisten ans Ziel führen. Ein Konzept in zwei Varianten, das von vielen Motorradfans begeistert aufgegriffen wurde. Mit den beiden neuen Enduro-Modellen F 700 GS und F 800 GS schreibt BMW Motorrad diesen Part der GS-Erfolgsstory nun fort. BMW Motorrad hat sich wie immer der Herausforderung gestellt, Gutes nochmals besser zu machen, und bei der Weiterentwicklung konsequent auf den Ausbau der typischen GS-Stärken gesetzt. Bildergalerie BMW F 700 GS Bildergalerie BMW F 800 GS Farben BMW F 700 GS im Uhrzeigersinn von links oben: Glacier silber metallic, Ostragrau metallic matt, Red apple metallic.
Die Kampfansage an britische Nachbauten? BMW kommt 2012 mit einigen Neuerungen für die F800GS heraus. Die Technik der "großen" Bikes ist endlich in der mittleren Motorengröße der Bayern angekommen – spitze! Die 2012er BMW F 800 GS ist da [singlepic id=3314 w=200 h=240 float=right]Als BMW Motorrad 2007 mit der F 650 GS und der F 800 GS die GS-Familie um die Einsteiger- und Mittelklasse erweiterte, war die Botschaft klar und eindeutig: viel Fahrspaß durch leichte, sichere Beherrschbarkeit auf allen Wegen, druckvolle Antriebspower und Durchhaltevermögen auf Reisen, selbst dann, wenn nur noch Schotterpisten ans Ziel führen. Ein Konzept in zwei Varianten, das von vielen Motorradfans begeistert aufgegriffen wurde. Mit dem 2012er Enduro-Modelle der F 800 GS schreibt BMW Motorrad diesen Part der GS-Erfolgsstory nun fort. BMW Motorrad hat sich wie immer der Herausforderung gestellt, Gutes nochmals besser zu machen, und bei der Weiterentwicklung konsequent auf den Ausbau der typischen GS-Stärken gesetzt.
Die Überlappung von Stand-und Gleitrohren ist bei dieser Bauart besonders groß, zumal der Standrohrdurchmesser von 45 Millimetern eine hervorragende Biegesteifigkeit gewährleistet. Den Schutz vor Steinschlag übernehmen Kunststoffblenden, die mit der Vorderradabdeckung kombiniert sind. Bei der F 650 GS kommt eine konventionelle Teleskopgabel mit 43 Millimeter starken Standrohren zum Einsatz, die einen Federweg von 180 Millimetern bereitstellt. Aluminium-Zweiarmschwinge hinten. Ebenso robust und mit echten Nehmerqualitäten ausgestattet präsentiert sich die Hinterradaufhängung der GS-Modelle. Zum Einsatz kommt eine Zweiarmschwinge aus Aluminium, die einteilig im Kokillenguss-Verfahren gefertigt wird. Während in der F 800 GS ein direkt angelenktes Zentralfederbein mit wegabhängiger Dämpfung und einem Federweg von 215 Millimetern arbeitet, ist die F 650 GS mit einem konventionellen Gasdruckfederbein ausgerüstet, das 170 Millimeter Federweg bietet. An beiden Feder-Dämpferelementen lässt sich die Federvorspannung mit Hilfe eines Handrads variieren, sodass die Hinterradfederung leicht auf Ein- oder Zweipersonenbetrieb abgestimmt werden kann.
Wie ist Fahrzeuggeomertie? Fahreigenschaften? von Zwergerl » 22. 2021, 20:12 Christoph M hat geschrieben: Zwergerl hat geschrieben: KarlB. Kannst Du noch beschreiben was noch außer Feder bei Deiner XR geändert wurde? Wie ist Fahrzeuggeomertie? Fahreigenschaften? Bei mir wurde nichts geändert. Ich habe die Tieferlegung ab Werk(hinten und vorne kleinere Federrate). Habe ich auch so geschrieben. Bei meiner Bekannten wurde meines Wissens noch an der Gabel kürzere Federn verbaut. Um die Original Geometrie beizubehalten. Bei meiner tiefergelegten sind die Fahreigenschaften auch nicht viel anders wie bei der normal hohen. einziges Manko, da ich tiefere Fussrasten habe, fangen die schon bei ca 40 Grad Schräglage an zu kratzen. Damit kann ich leben. von Christoph M » 22. 2021, 20:23 @ Zwergerl! Danke für Deine Antwort! Das habe ich so oben beschrieben. Kannst Du noch was über Deine Fußrasten erzählen, ein Foto wäre auch hilfreich, muß aber nicht heute passieren. Gruß Chris von Zwergerl » 22. 2021, 21:03 Christoph M hat geschrieben: @ Zwergerl!
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