Android 2. 3. 7 auf Sony Ericsson Xperia X10 Mini Pro U20i Nachdem ich endlich mein Sony Ericsson Xperia Mini Pro in den Händen hielt musste ich feststellen, dass Sony keine Android Updates für alle Xperia Mini Pro, die vor 2011 gebaut wurden, herausgibt. Da aber z. B. NavFree nur unter Android 2. 3 läuft war guter Rat teuer. Gut nur, dass OpenSource Systeme gerade dazu einladen sich selbst zu kümmern, wenn man nicht mehr versorgt wird. Mini Pro U20i Bootloader Unlock - keine Verbindung – Android-Hilfe.de. So gibt es für einige Sony Ericsson Handys eine Community XDA-Developers, die genau das tun. GlücklicherWeise auch für das Xperia Mini Pro X10 U20i. Um das Ganze aber über die Bühne zu bringen ohne sein Handy zu schrotten, steht erst einmal eine Ganze Menge Lektüre an. Damit man sich die zum Teil sparen kann fass ich das Ganze mal kurz hier auf deutsch zusammen (Müsste in Linux UND Windows klappen, hab aber nur Windows getestet): ACHTUNG: Das Betriebssystem zu wechseln, Bootloader Unlock oder andere hier beschriebene Schritte können das Gerät völlig unbrauchbar machen, keine Garantie!
Es dauert einen Moment, dann leuchtet die rote LED auf, das Handy fährt NICHT hoch. Es ist noch keine SIM-Karte eingelegt. Aber leider keine Verbindung mit adb/fastboot.. -( Was mache ich falsch? Vielen Dank für die Hilfe. Zuletzt bearbeitet: 04. 2017 05. 2017 #2 Ich habe mittlerweile festgestellt, dass ich "Volume Up" drücken muss beim Anschließen des USB-Kabels, aber es klappt immer noch nicht. Muss eine SD-Karte eingelegt sein? Aaskereija Inventar 07. 03. 2017 #4 Also ich habs jetzt x-mal versucht, auch mit anderem Kabel: aber ich bekomme keine Verbindung. Die Treiber sind installiert. In der Systemsteuerung wird das Phone einwandfrei als funktionierend angezeigt. Mit meinem Mini Pro2 funktionert es jedoch. Unlock bootloader x10 mini pro u20i online. Hat jemand noch eine Idee? #6 Klar, habe ich. Ich glaube, ich geb es auf mit diesem Gerät. Vielleicht ist es auch defekt. Es ist z. B. nicht möglich, eine sichere Verbindung zum Play Store herzustellen, trotz WLAN. E-Mail funktioniert dagegen gut, auch normale Websites über den Browser.
#7 Welche Treiber hast du installiert? (Genaue Bezeichnung) Schau auch ob das Handy im MTP-Mode ist, das sollte es nicht sein antivirus Programm auf dem PC derweil deaktiviert? im Taskmanager vor beginn des Vorgangs beendet? Ansonsten fällt mir auch nicht wirklich viel mehr ein, ausser vll. mal einen anderen PC zu versuchen 08. 2017 #8 Also mit den Treibern ist ev. gestern was schiefgelaufen: Ich hatte das Mini versuchsweise aus der Systemsteuerung entfernt, und nun ist es nur noch als Datenspeicher erkennbar (ohne Logo wie vorher). Wird nun geführt als SEMC HUSB Device. Die rote LED leuchtet am aber vorher auch nicht. Treiber: Treiber Datum: 21. 06. 2006 Treiberversion: 6. 7600. Unlock bootloader x10 mini pro u20i crack. 16385 Signaturgeber: Microsoft Windows WPD-Dateisystem-Volumetreiber (auf dem neusten Stand laut Windows). Windows\system32\DRIVERS\UMDF\ Windows\system32\DRIVERS\ Das mit dem MTP-Mode kann ich so gar nicht einstellen, das ging m. W. nur beim Mini Pro2. Das ist doch der USB-Modus fürs Debugging, oder? Wie stelle ich den ein?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 02. 04. 2008 Cham Deutschland 2248 Beiträge Hallo, ich bin relativ gnstig an ein neues Koni Gewindefahrwerk fr E46 gekommen. Jetzt frage ich mich, ob ich an meinem Kleinen rummurksen soll. Eigentlich wollte ich ihn so lassen wie er ist und wenn ich da jetzt ein Gewinde reinzimmere, gehts wieder los... Von einem ins andere... Ich kenn mich. ^^ Jetzt frage ich mich die ganze Zeit: verkaufen oder einbauen? Hat jemand Erfahrungen mit dem Koni 55/50 mit hrteverstellbaren Dmpfern? Wie ist es im Vergleich zum M-Fahrwerk? Was bruchte ich da noch alles fr Teile von BMW? Oder kann ich die verbauten Teile weiterverwenden. Das Fahrzeug hat erst 70. 000 km gelaufen. So Sachen wie Sttzlager und so kann man da schon noch verwenden, oder? Bearbeitet von: Stefan177 am 06. 08. Kaufempfehlung Gewindefahrwerk E46 - BMW Forum - Carpassion.com. 2009 um 21:46:20 Bearbeitet von: Stefan177 am 06. 2009 um 21:46:51 Schlagt ein und schwrt, kreuzt die Glser. Ein letztes Mal, auf die alten Fehler... Mitglied: seit 2005 Hallo Stefan177, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Koni Gewindefahrwerk E46 - Erfahrungen?
Mit Serienfahrwerk sieht das dann so aus: VA 387mm HA 357mm Gibt es da zuverlässige Angaben einer Facelift-Limo MIT Eibach-Pro-Kit??? Ich habe die Werte für einen 323i Touring mit den Achslasten 905/1. 050. Falls die Achslast Eures Autos höher liegt, kommt der Wagen tiefer und umgekehrt (macht lt. Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung 1. EIBACH aber nur ca. 5mm aus): Sport System: VA 332mm HA 330mm Pro System: VA 350mm HA 330mm 1 Seite 1 von 2 2
drinlassen...... aso ist ja nicht tief genug..... jungs das pss9 ist und bleibt imho unübertroffen.... ich bin nicht leicht zu begeistern von zubehörartikeln.... einzig das pss9 hat es bisher geschafft.... top einbau, top verarbeitung, top fahrverhalten, top einstellmöglichkeiten..... so und jetzt kaufen marsch marsch! #15 Hallo ja also der von vodoo sieht mit den 19 Zoll schon gut tief aus. Ich weiß noch nicht was ich drauf mache, wahrscheinlich 18 Zoll in Verbindung mit der M2 Front! Ist halt auch ne Preisfrage, hab mal ein bisschen geblättert: PSS9: 1499 KW 1: 850 KW 2: 1000 Greetz #16 Ich bin das von allen hoch gelobte Bilstein PSS9 mehrmals Probe gefahren. Das Fahrwerk war etwas softer abgestimmt bzw. eingestellt (Stufe 7 oder 8), allerdings war es im direkten Vergleich nicht viel weicher als mein H&R Gewindefahrwerk. Ein weiterer Bekannter fährt das PSS9 ebenfalls in einer 330i Limousine mit 18". Koni Gewindefahrwerk E46 - Erfahrungen? [ 3er BMW - E46 Forum ]. Er hat das Fahrwerk an der VA auf Stufe 3 bzw. an der HA auf Stufe 1 einstellen lassen.
schlussfazit auf deine frage: mit bilstein, kw, h&R und eibach machst du überhaupt nichts falsch. liefern alle gute ware. von dem billigeren zeugs halte ich nichts. ist aber nur meine meinung. gruß chris #4 christiang hat ja schon eine menge geschrieben, fast alles gesagt! letztendlich hängt die sache auch stark von deinen ansprüchen ab!! wie tief willst du? wieviel fährst du? willst du trotz hoher tiefe noch möglichst viel komfort? oder soll es richtig hart sein? usw. H&R und KW sind schon sehr gute fahrwerke und für ihr geld echt klasse. Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung e. werden aber beide im sehr tiefen bereich auch relativ hart, liegt aber in der natur der dinge. ein 'bekannter' von mir hat sich ein normales H&R gewinde geholt(allerdings für einen seat leon! ) welches von der Fa. Wimmer überarbeitet wurde, und das hat selbst bei sehr tiefer einstellung von erstaunlichen restkomfort!!! als preisgünstige variante ist das FK königssport zu empfehlen, mit dem kann man auch recht tief gehen und es ist härteverstellbar. kostet zudem noch einige hunderter weniger wie KW und H&R.