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Wird eine Serie komplett durch eine andere ersetzt, kann dies jedoch leicht das Budget sprengen und in die Preiskategorien neuer Fahrräder führen. Besonders gut lassen sich die Shimano Deore LX- und die XT-Serie mischen, was auch durchaus Sinn macht. Der Austausch von Verschleißteilen wird damit nicht allzu teuer. 3. Pro XTR-Reihe: Die Leichtgewichte unter den Shimano Deore Ersatzteilen Die Shimano Deore-Serien sind unterschiedlich schwer. Gerade die Elemente aus der LX-Serie sind viel schwerer als zum Beispiel die aus der XTR-Reihe. Das Rad wird durch Leichtgewichte aber weniger belastet und verschleißt mitsamt seiner Einzelteile weniger schnell. Das ist ein klares Pro für die XTR-Reihe. Suche - Shimano SLX, XT oder XTR 9-fach Shifter - Pedelec-Forum. Aber wer keine Profiambitionen hat, sollte eher auf die günstigeren Serien setzen, auch wenn diese schwerer sein sollten. Kommt es zu einem Unfall, sind die leichten Shimano Deore Teile ebenso hinüber wie die schwereren – Letztere sind aber ungleich günstiger. 4. Gutes Gelingen bei hohen Schaltfrequenzen XTR ist zwar die teuerste Baugruppe im Vergleich zu den einzelnen Shimano Deore Linien, dafür ist sie aber auch für hohe Schaltfrequenzen geeignet.
Die Deore Gruppe gibt es nur als 2 x 11 Version. Als Spezial gibt es die XTR Kassette in der feineren und sportlicheren 10 – 45 Zähne Abstufung mit einem kürzeren Käfig am Schaltwerk, was die Bodenfreiheit vergrößert. Haltbarkeit der Verschleißteile In Punkto verschleiß Resistenz kommen die oben bereits erwähnten Materialien und Beschichtungen ins Spiel, doch ist nicht zwingend die hochwertigste Gruppe auch die langlebigste. Die robusteste Kassette sollte nach Datenblatt die SLX Kassette sein, da sie den größten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln hat und nur das Größte Ritzel, bei dem sich die Last auf viele Zähne verteilen kann, aus Aluminium besteht. Shimano schaltung deore xt oder slx 60. Die Titanritzel der XTR Kassette machen diese etwas anfälliger im Vergleich, allerdings sind auch hier die kleinsten und verschleiß intensivsten Ritzel aus plattiertem Stahl. Die Ketten werden mit unterschiedlichen Beschichtungen versehen (siehe Graphic oben), dank der die XTR Kette die beste Schaltperformance und Verschleißresistenz bietet.
Die Gänge werden von einem elektronische Stellmotor am Schaltwerk gewechselt, der seine Befehle vom Schalthebel per Kabel übermittelt bekommt. Verschiedene Konfigurationen der Di2 sind verfügbar, besonders an den Highend-Bikes wurde die Di2 ab 2014 oft verbaut. Wir haben die Gruppe in einem ausgiebigen Dauertest auf ihre Alttagstauglichkeit getestet. Hier gibt es mehr Infos und Details. Alle Shimano Gruppen im tagesaktuellen Preisvergleich: Shimano XTR M9000 In der mechanischen Ausführung ist die Shimano XTR noch günstiger als ihre elektronische Schwestergruppe mit Di2-Technik zu haben. Die M9000 ist als Zweifach-Gruppe entwickelt, alle 2x11-Varianten kommen mit speziell verstärkten Schaltwerk, welches mit Shadow Plus Technologie Kettenschlagen verhindern soll. Shimano schaltung deore xt oder slx 2. Die M9100 wurde gegen Ende der Produktion von Shimano auch als 1x11-Gruppe angeboten. Alle Kurbeln sind aus hohlgeschmiedeten Aluminium – preislich ist die ehmalige Topgruppe seit Einführung der neuen M9100-XTR im Jahre 2018 sehr akttaktiv geworden.
Die neuen XT Felgen mit 28 Zugspeichen sind in 27, 5 oder 29 Zoll erhältlich und werden mit 24 mm oder 30 mm Innenbreite geliefert, was sowohl bei Cross-Country-Rennen als auch auf dem Trail eine optimale Antriebsplattform bietet. Shimano SLX M7100-Serie Die SLX-Serie wurde für den begeisterten Mountainbiker entwickelt, der neue Wege erkunden möchte. Unsere neue SLX M7100-Serie bietet Ihnen jetzt die Auswahl zwischen einem System mit 1- oder 2-fach-Kettenblatt. Shimano SLX oder XT Kassette | MTB-News.de. Das Einzelkettenblatt ist in Ausführungen von 28 bis zu 34 Zähnen erhältlich. Die neue MICRO SPLINE 10-51-Kassette gewährleistet, dass Ihnen ein großer Übersetzungsbereich zur Verfügung steht, wenn Sie sich für ein System mit Einzelkettenblatt entscheiden. Die SLX Kassette ist mit denselben Bump Stopper und Shadow RD+ Technologien ausgestattet wie unsere XTR und XT Schaltwerke. Die SLX-Bremsen wurden neu konstruiert und sind wahlweise mit einem 2- oder 4-Kolben-Bremssattel erhältlich. Die neuen Hebel sind steifer, was Ihnen mehr Kontrolle, schnellere Reaktionen und optimale Kraft verschafft.
20. 2020, 13:51 # 3 Ich behaupte Mal Deore Schalthebel und neue Zge (innen+Aussen) wirst du eher merken als ein Xt oder XTR Schaltwerk 20. 2020, 13:56 # 4 Fast alles ist besser, als deine jetzige Altus. Aber wenn schon, dann zumindest SLX. Das Probelm wird aber sehr sein, das es so gut wie keine neuen 9-fach-Komponenten in SLX oder XT gibt. 20. 2020, 14:00 # 5 Hmm - die FC-T551 scheint auerdem hochwertiger als die Deore -Kurbelgarnitur - zumindest ist sie bei einer schnellen Sichtung im Schnitt teurer. 20. 2020, 14:02 # 6 Zitat von SvenP Zuerst interessiert mich genau wie Luxusleben, was dich an der Altus Schaltung strt? XT vs Deore vs Altus. Hab noch nie eine Alltus besessen an allen Trekkern und Crossern hier sind Deore, Deore SLX und XT verbaut. Shimano schaltung deore xt oder slx 4. Schalten tut alles. Bin da aber noch mit 9fach unterwegs. Wenn du Gewicht sparen willst, fang bei dir und den Reifen an. Da bringt es am meisten in g/€. Die T-551 fr ~120€ wrde ich nun nicht als "billig" bezeichnen. blicherweise sind bei Shimano die Gruppen aufsteigend in den Nummern sortiert.
Wir haben es getestet: Shimano XTR M9100 Mit der M9100 stellten die Japaner 2018 ihre erste 1x12-Mountainbike-Schaltung vor. Die Kassette übertrumpft durch ihre enorme Bandbreite von 10-51 Zähne knapp die Übersetzungsrange von Sram Eagle-Gruppen. Schalthebel: Unterschied Dore und XT ?. Weiterhin bietet Shimano die Topgruppe mit Umwerfer an, die 2x12 Antriebe kommen mit einer speziellen Kassette, deren Spektrum 10-45 umfasst. Typisch XTR fällt das Gewicht der Topgrupe angenehm gering aus. Einen ersten Test der aktuellen Topgruppe der Japaner gibt es hier. Die Gewichte der Shimano Komplettgruppen in der Übersicht Übersicht der Gewichte der Shimano Komplettgruppen (Schaltwerk, Kurbel mit Kettenblatt/Kettenblättern, Kette, Kassette und ggf. Umwerfer / Di2-Kabel+Akku) Shimano XTR M9100 1-fach 1494g Shimano XT M8100 1-fach 1750g Shimano SLX M7100 1-fach 1858g Shimano XTR Di2 M9050 1-fach 1602g Shimano XTR Di2 M9050 2-fach 1741g Shimano XTR M9000 1-fach 1464g Shimano XTR M9000 2-fach 1753g Shimano XT Di2 M8050 1-fach 1760g Shimano XT Di2 M8050 2-fach 2025g Shimano XT M8000 1-fach Shimano XT M8000 2-fach 2044g Shimano XTR M9000 Di2 Benjamin Hahn Fotografie 2014 präsentierte Shimano die erste elektronische Schaltung fürs Mountainbike.
Viel Hightech bedeutet einen hohen Preis. Im Langzeittest konnte uns die XT allerdings Di2 begeistern. Hier geht es zum Test. Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen mountainbike-magazin eine Provision erhält. Diese Links sind mit folgendem Icon gekennzeichnet: