Durch diese Karte ist der Versicherungsschutz des Herkunftslandes auch in anderen Ländern gültig. Weshalb es in vielen Ländern nicht mehr notwendig ist, eine zusätzliche Versicherung abzuschließen, die nur für das Reiseland gilt. Um bei der Abwicklung der Forderungen Sprachbarrieren zu vermeiden, werden die Bestimmungen zur Grünen Karte in der Regel von zentralen Institutionen durchgesetzt. In Deutschland ist dafür das "Deutschen Büro Grüne Karte e. V. " (DBGK) mit Sitz in Berlin zuständig. Gut zu wissen! Bei einem Unfall mit ausländischem Fahrzeug in Deutschland gilt grundsätzlich das deutsche Verkehrsrecht. Grund dafür ist der sogenannte Tatortgrundsatz. Wie müssen Sie sich nach einem Verkehrsunfall mit ausländischem Fahrzeug verhalten? Egal ob bei einem Unfall mit deutschem oder polnischem Fahrzeug: In Deutschland ist Erste Hilfe Pflicht. Generell gelten nach einem Unfall mit ausländischem Fahrzeug in Deutschland die gleichen Verhaltensregeln wie nach jedem Verkehrsunfall. Sie sind also dazu verpflichtet, den Unfallort zu sichern, ggf.
Was tun bei einem Unfall mit einem ausländischen Fahrzeug im Inland? Bei Unfällen mit ausländischen Fahrzeugen in Deutschland vermittelt das Deutsche Büro Grüne Karte (DBGK) einen deutschen Haftpflichtversicherer, der die Schadensregulierung stellvertretend übernimmt. Das DBGK ist Ansprechpartner, wenn sich der Unfall in Deutschland unter Beteiligung eines ausländischen Kraftfahrzeugs ereignet hat. Das DBGK ist nicht zuständig bei einem Unfall, der sich im Ausland ereignet hat. War das gegnerische Fahrzeug in Deutschland zugelassen, aber nicht versichert, könnte der Entschädigungsfonds der Verkehrsopferhilfe zuständig sein. Warum ist die Grüne Karte wichtig? Für Fahrten ins Ausland empfehlen wir zum Nachweis einer gültigen Kfz-Haftpflichtversicherung die Grüne Versicherungskarte. Sie ist zwar in den EU-Staaten und vielen anderen Staaten nicht mehr zwingend vorgeschrieben, weil innerhalb der EU das sogenannte Kennzeichenabkommen gilt. Die Internationale Versicherungskarte für Kraftverkehr – der eigentliche Name der Grünen Karte – kann aber bei einem Unfall die Schadensabwicklung erheblich erleichtern.
die Polizei sowie den Notarzt zu benachrichtigen und Erste Hilfe zu leisten. Zudem sollten Sie die Unfallschäden an den beteiligten Fahrzeugen und ggf. Spuren auf der Fahrbahn dokumentieren. Notieren Sie sich neben den Kennzeichen auch die Namen und Kontaktdaten von allen Unfallparteien sowie möglichen Zeugen. Bei einem Unfall mit einem Ausländer sollten Sie sich außerdem das Original der Grünen Versicherungskarte geben lassen. Anschließend können Sie den Unfall beim DBGK melden. Dort erhalten Sie eine Auskunft darüber, welcher ausländische Versicherer für den Schaden, der durch den ausländischen Unfallgegner verursacht wurde, aufkommen muss. In den meisten Ländern der EU ist das Mitführen der Grünen Karte überflüssig. Als Nachweis genügt dann das vorgeschriebene amtliche Kennzeichen des ausländischen Fahrzeugs.
Es weist dann eine in Deutschland ansässige Versicherung aus, welche die Schadenabwicklung für das jeweilige "Verursacher-Land" und die jeweilige "Verursacher-Versicherung" übernimmt. Diese deutsche Versicherung wird als "Regulierer" für diesen Verkehrsunfall benannt. Das heißt, es ist egal, ob Ihnen jemand aus Polen, Albanien oder Großbritannien einen Schaden an Ihrem Fahrzeug verursacht hat – über das Büro Grüne Karte kann die eintrittspflichtige Versicherung ermittelt werden. Diese ist in Deutschland ansässig, es gibt also keine Sprachhürden oder lange Wege. Das Büro Grüne Karte ist zudem "passivlegitimiert", kann also im Streitfall vor einem deutschen Gericht verklagt werden. Das ist wichtig, da so bei Streitigkeiten keine ausländischen Gerichte bemüht werden müssen. Welche Länder sind durch die Grüne Karte abgedeckt?
Der Halter des in Deutschland zugelassenen Fahrzeugs kann in Deutschland seinen Schaden gegenüber dem inländischen Korrespondenten des ausländischen Versicherungsunternehmens geltend machen. Die Haftungsfrage und die Entschädigungshöhe werden nach deutschem Recht entschieden. Für die zu zahlende Entschädigung garantiert die deutsche Versicherungswirtschaft über den Verein des Deutschen Büro Grüne Karte. Oder ein in Deutschland zugelassenes Fahrzeug hat in einem EU-Mitgliedstaat mit einem dort zugelassenen Fahrzeug einen Verkehrsunfall. In diesem Fällen gibt es eine europäische Regelung, wonach jeder der am Unfall Beteiligten Fahrzeugeigentümer in ihren Heimatländern den Schaden geltend machen können. Dies wird ermöglicht durch die Verpflichtung aller Versicherungsgesellschaften, die einen Sitz innerhalb der EU haben, in jedem Mitgliedsland einen Schadenrepräsentanten zu benennen. Diesen gegenüber können die Ansprüche geltend gemacht werden. Inhalt und Höhe der Entschädigung richten sich nach dem Recht des Unfallortes: Also nach ausländischem Recht.
Passivlegitimation Sofern das DBGK – wie oben dargelegt – die Pflichten eines Haftpflichtversicherers übernommen hat, kann es auch verklagt werden (§§ 6 Abs. 1 AuslPflVersG, 115 VVG). Es ist also passiv legitimiert. Nicht passiv legitimiert sind die mit der Abwicklung beauftragten Mitgliedsunternehmen/Schadenregulierungsbüros. Daneben besteht selbstverständlich der Direktanspruch gegen Fahrer, Halter und Versicherer des ausländischen Fahrzeugs. Zustellungsbevollmächtigung Das DBGK ist nur zustellungsbevollmächtigt für den Fahrzeug-Halter (Inhaber der Grünen Karte), nicht aber für weitere Versicherte wie z. B. den ausländischen Versicherer oder den Fahrer, wenn dieser mit dem Halter nicht identisch ist. Soll der Fahrzeugführer aus prozessualen Gründen mitverklagt werden, muss die gegen ihn gerichtete Klage an dessen Wohnort, also im Regelfall im Ausland zugestellt werden.
Dies ergibt sich aus § 6 Abs. 1 AuslPflVersG sowie § 3 des Pflichtversicherungsgesetzes. Die eigentliche Abwicklung des Schadensregulierung erfolgt dann über eine deutsche Versicherung, die im Auftrag der jeweiligen Versicherung im Ausland handelt. Am besten besorgen Sie sich eine Kopie der grünen Karte falls möglich oder notieren sich zumindest die Geltungsdauer und die Versicherungsnummer des jeweiligen Inhabers. Denn bei einigen Staaten müssen Sie nachweisen können, dass der Halter des ausländischen Fahrzeugs eine grüne Karte besitzt. Hierzu gehören vor allem die folgenden Staaten: Albanien, Bosnien-Herzegowina, Iran, Israel, Marokko, Mazedonien, Moldawien, Russland, Montenegro, Tunesien, Türkei, Ukraine sowie Weißrussland. Bei Fahrzeugen aus einem anderen Mitgliedsstaat der EU reicht hingegen notfalls auch das Kfz-Kennzeichen aus. Im Zweifel: Polizei rufen Sollte der Fahrer über keine grüne Karte verfügen und bei der Einreise auch keine spezielle Grenzversicherung mit einem deutschen Anbieter abgeschlossen haben, ist die jeweilige ausländische Gesellschaft zur Schadensregulierung zuständig.
Frühaufsteher können auch schon um 10 Uhr an der Schiffsanlegestelle Kelheim/Donau zusteigen. Wer nur eine kurze Rundfahrt machen möchte ist bei der "Holzbrücken-Rundfahrt" von 11:50 bis 13:35 Uhr oder 15:35 bis 17:20 Uhr ab/an Essing nach Riedenburg und gleich wieder zurück richtig. Auch für Technikfans gibt es eine kurze Strecke. Um 13:35 Leinen los in Essing durch die Schleuse Kelheim, hier wird das Schiff ca. 6 m abgesenkt, dann weiter nach Kelheim und gleich wieder zurück bis Essing. Ankunft Essing 17:20 Uhr. Ein weiteres "Urlaub daheim"- Schmankerl ist der "Blaue Montag" mit Fahrten nach Riedenburg, Beilngries und Maria Ort. Das Angebot wird abgerundet mit den Veranstaltungen "Fluss-Klang-Leuchten" am 18. Schifffahrt riedenburg nach kelheim o. September, der Schiffswallfahrt am 21. September und dem Criminal-Dinner am 24. September 2021 Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter
07. 22 Uhrzeit: 10:15 bis 17:00 Uhr Infotelefon: 09441 176980 jetzt buchen
Sie sind eingeladen zu einer Flugvorführung von Adlern, Geiern und anderen Greifvögeln. Auf der Rückfahrt empfehlen wir Ihnen eine Stadtführung in Bamberg, das zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört.
Das Zertifikat ist 24 Stunden gültig. Der Test ist kostenlos. Alle weiteren Informationen finden Interessierte im Internet unter coronatest-kelheim. de oder telefonisch unter der Nummer (09441) 176980 sowie unter der Nummer (09441) 176980. DK
Insgesamt ließen sich 15 Personen, darunter auch einige Jugendliche, auf beiden Touren gegen das Coronavirus impfen. Bei der Impfaktion handelte es sich um keine Sonderfahrt, vielmehr fand das Angebot im Rahmen der regulären Linienschifffahrt statt. Es waren deshalb auch viele Personen an Bord, die mit der Impfung gar nichts zu tun hatten und denen die Impfmöglichkeit auch nicht bekannt war. Deshalb freute es die Organisatoren besonders, dass sich spontan eine Frau aus einer in Riedenburg zugestiegenen Reisegruppe zur Impfung entschloss. Sie wusste nicht, dass es bei dieser Fahrt eine Impfmöglichkeit gab, nahm aber kurzerhand das Angebot an und ließ sich impfen. Als Belohnung gab es für die Geimpften anschließend ein alkoholfreies Getränk. Kelheimer Schifffahrt erweitert den Linienverkehr | Wochenblatt Neumarkt. Auch hier hatte sich das Personal an Bord etwas Besonderes einfallen lassen. Wasser oder Zitronenlimonade wurde mit einem Sirup aus Apfel-, Orangen- oder Johannisbeersaft angereichert, und zwar dem Anlass entsprechend stilgerecht mit einer Spritze. 15 Personen sind zwar bedeutend weniger als bei der Impfnacht, aber das ist nicht schlimm, findet Landrat Neumeyer, der auf der zweiten Tour von Kelheim nach Riedenburg mit an Bord war.
Um einen engeren Schulterschluss zwischen Kernstadt und Ortsteilen zu erreichen, plane sie Stammtische an wechselnden Veranstaltungsorten. Das Rad erfindet der Verein damit nicht neu: Schon in der Vergangenheit gab es ähnliche Bestrebungen – mit durchaus erfreulichen Erfolgen, wie langjährige Mitglieder sich erinnerten. Auch bei der anschließenden Diskussion sprudelten schon erste Ideen. Julia Osterrieder sprach die Sonnwendfeier an, die heuer nach dem Ausstieg der Schifffahrt mit neuem Konzept stattfinden soll. Am kommenden Donnerstag: Dampferfahrt mit Spritze: Impfaktion zwischen Kelheim und Riedenburg. "Wir befinden uns mitten in den Planungen", informierte die Fachkraft und appellierte an den Touristikverein, die Stadt zu unterstützen. Der Touristikverein und der Wirtestammtisch waren maßgebliche Mitinitiatoren der beliebten Veranstaltung. Die Stadt habe immer ein offenes Ohr für Anregungen des Vereins, versicherte Osterrieder. Josef Fuchs regte an, die Idee einer Hotel- und Gaststättenroute in der Großgemeinde erneut aufzugreifen und das Konzept voranzutreiben. Eine Beschilderung solle Einheimische und Urlauber entsprechend lenken, so die Idee.