wolle81 T2-Profi Beiträge: 56 Registriert: 27. 11. 2012 16:44 IG T2 Mitgliedsnummer: 0 Radkasten hinten einschweißen Hallo zusamen, ich will gerade den ersten der beiden hinteren Radkästen neu einschweißen. Wie kann/ muss ich die ganze Sache positionieren? Ich hab den alten raus getrennt und will nun den do Brazil einsetzen! Gibt es irgendwo Maße und Punkte von denen ich messen sollte? Ich habe auf der rechten Seite gemessen und links den Radkasten so positioniert. Jetzt stell ich mir nur die Frage, ob ich z. B., wie auf den Bildern zu sehen vom letzten Träger das Maß bist zum Radkastenblech messen kann oder ist das nicht Ganze muss ja auch wieder mit dem Ausschnitt in der Seite übereinstimmen! Wie habt ihr das gelöst wenn ich das gemacht habt? Bin da gerade um jede Hilfe und jeden Rat glücklich!!! Gruß Daniel Dateianhänge Re: Radkasten hinten einschweißen Beitrag von wolle81 » 03. 01. Radkasten blech einschweißen karosserie. 2014 00:06 Ein frohes Neues hätte ich auch noch wünschen kö ich im Eifer des Gefechts drüber weg gekommen.
:D" #18 dankö *g* werkstatt chef kann gut schweissen und ich hatte damals gebogen und verzinnt... lackierer ist auch nen guter da, der den rest gemacht. dekra war auch kein üfer hat lichttest gemacht "passt" und gut wars.. hagelschäden gehen auch gut mit so nem mini-lifter chteln muss man aber trozdem noch etwas.. (das es dann mehr kostet is ja logisch) @jamball #19 sunny Geht klar, weiss ja nun dank dir bescheid. :));D -- "Ich hatte einmal eine göttliche Erscheinung – dann schlug ich solange darauf ein bis sie wieder verschwand! :D" #20 Zitat Original von Sunny: für 400 € machen wir dir 2 hauben komplett! wann kommste vorbei? :)) Ähh, wieso zwei Hauben? Radkasten blech einschweißen zahnarzt. Front und Heck? :)) Was meinstn, würde son Böser Blick auch bei mir rangehen? Weil bei mir sind ja die Scheinwerfer weiter hinten, im rahmen vom kühlergrill. --:)) Ich will auf Platz 1 >>>GeileKarre<<<:)) 1 Seite 1 von 3 2 3
Diskutiere Rost am Radkasten hinten rechts im Ford Escort / Ford Orion Forum im Bereich Ford; Ich hab hinten rechts am Radkasten Rost und wollte jetzt ein neues Bleche einschweißen, beiarbeiten und lackieren lassen. Kann mir jemand sagen... #1 Ich hab hinten rechts am Radkasten Rost und wollte jetzt ein neues Bleche einschweißen, beiarbeiten und lackieren lassen. Kann mir jemand sagen, was da ca. an Kosten auf mich zukommen??? Ich hab keine Ahnung wie lang sowas dauert bzw. Radkasten blech einschweißen folie. wieviel das ist, von daher hab ich keine Vorstellung und die Werkstatt könnte alles Verlangen... #2 Red Skorpion Mondeo & Escort-Cab-Freak Dein Auto ist metallic??? Ich schätze mal 350, -- bis 500, -- ist Ortsabhängig #3 karmann-cabrio GESPERRTES MITGLIED Kann dir gern nen guten Lackierer in Ddorf vermitteln, Karrosseriefachbetrieb von Lotus und Dodge. Wenn Interesse ist kann ich dir mal MSN die Kontaktdaten geben. #4 Mondeo MK1 dachte du suchst selber einen lackierer? #5 Ja neben diesem halt Man muss ja mal den Markt vergleichen wa #6 wieviele lackierer in ddorf hast du denn verglichen?
Rostschutz-Forum » Archiv » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hi, Ich fang gerade an das schweißen zu lernen. Als erstern Versuch (am Auto), habe ich vor eine Durchrostung im Fußbodenblech auszuschneiden und passgenau durch einen Flicken zu ersetzen. Ich habe mir 0. 5 mm starkes Blech gekauft, nach heraustrennen des Rostbleches allerdings festgestellt, das das herausgetrennte Blech dicker ist als 0. 5 mm. Sieht aus als wäre es 0. 8mm o. Schweller einschweißen... - Sunny - Nissanboard. 1. 0mm dick. Ein Freund sagte mir ich könnte für alles das 0. 5mm nehmen, ist das richtig, oder nimmt man das nur für die Außenhaut? Ich habe überings ein Opel Rekord D. Danke. Gruß Jens 2 >Hi, >Ich fang gerade an das schweißen zu lernen. 5mm nehmen, ist das richtig, oder nimmt man das nur für die Außenhaut? Ich habe überings ein Opel Rekord D. >Danke. Gruß Jens nimm 1mm blech 0, 5 ist ja schon fast folie! gruss cb 3 Standard-0, 7mm Rep-Blech.
Brauche Hilfe! : Guten Tag zusammen! Ich schaue mir am Mittwoch einen Vel Satis V6 Initiale an. EZ 12/2002 und 225 Tsd. auf dem Tacho.
> Benötigt man speziellen Schweißdraht oder geht der > normale weiterhin? Wieweit muß die Zinkschicht vor > dem Schweißen abgeschliffen werden? > Korrosion? Am Rand der Bleche schleifst du das Zink weg. Da wo Zink ist, kannst du nämlich nicht schweißen. Radkastenblech vorne 02 + 03, rechts. Geschweißt wird dann nur das eigentliche Blech, also kannst du auch ganz normalen Schweißdraht nutzen. Für eine guten Rostschutz: Nach dem Schweißen haust du Zinkstaubfarbe auf die Nähte. Ich mache das am Liebsten, solange die Bleche noch nicht voll abgekühlt sind, dann brennt sich das Zeug ein wenig ein. Ne schöne Jrooß Michael
Soll´s schnell gehen und günstig sein und muß nicht lange halten, weil´s beispielsweise der TÜV bemängelt hat, einfach draufschweißen! Ich kenn noch die Zeit, wo beim dritten aufgeschweißten Schweller irgendwann die Tür nicht mehr zugehen will, obwohl man den "rostigen Dreck" mittels Hammer schon nach unten geschlagen hat! Der minimale Qualitätsanspruch sollte eine ordentliche Korrosionsreparatur sein: der Rost sollte "rausgeschnitten" werden und das Rep-blech ordenliche eingeschweißt sein. Rost am Radkasten hinten rechts. Gruss. 9 na, irgendwann wird wohl die zeit der "überbratbleche" vorbei sein... bin zur zeit am erfahrungen sammeln, theoretisch und praktisch: stumpf einschweissen mittels wig... 10 also bei aller liebe, aber ich glaub aufgeschweisste radläufe und schweller waren in zeiten von ford capri taunus und scirocco in den 80ern. heute solltest viel. dran denken was für ein auto du damit misshandelst. aufschweissen heisst immer dass der gammel unten drunter weitergeht. wenn es räder hat kann ich es fahren/wenn es haare hat kann ich es reiten!
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