1 … 9 10 Seite 10 von 13 11 12 13 #136 Kommt man irgendwie an die inneren Leitungen? Habe keine Lust demnächst Wasser in der Kiste zu haben #137 vorne ist doch kein Schlauch drunter? Grüsse #139 ich hab nochmal geschaut, nach so 10mm kommt tatsächlich eine Fläche, wenn das also ein Kackhaufen Dreck schon draufliegt wirds blöd. Dann mit dem Gartenschlauch mal ausspritzen oder freipiepeln. Grüße #140 Heute hat es mich bzw meinen RF erwischt. So, am Mittwoch habe ich den Termin zur Letzten Inspektion innerhalb der Neuwagen Werksgarantie. Mx5 wasser im schweller 3. Also heute noch trotz Regen kurz gewaschen und mein Verdeckmodul deaktiviert. Im Anschluss wollte ich noch saugen und das Modul eigentlich nur kurz ausbauen um zu gucken ob es ein Update gibt, was soll ich sagen. Beim Sitz verschieben sah ich dass um die Sitzschiene der Teppich Nass war. Also schnell die Verkleidung demontiert, das Modul ausgebaut alles soweit es ging trockengelegt. Vorher noch einige Fotos der Nassen Teppiche und Bleche sowie von dem im Ablauf stehendem Wasser gemacht.
Soweit nicht anders beschrieben, handelt es sich um Fotos von einem NB des Baujahres 1999. 1) Entwässerungsschläuche vom Verdeck Der gelbe Pfeil im nachfolgenden Bild zeigt die Position des Schlauchs auf der Beifahrerseite (Teppich der Verdeckablage vorher hochklappen). Natürlich ist entsprechend symmetrisch auf der Fahrerseite auch ein Schlauch vorhanden, der sich allerdings ein klein wenig schwieriger finden lässt, da darüber das Kabel für die beheizbare Heckscheibe verläuft (zumindest ab dem NB, beim NA eventuell falls ein Hardtop mit beheizbarer Heckscheibe benutzt wird). Bei folgendem Foto, bei dem der Teppich zur besseren Ansicht entfernt wurde, bin ich mir nicht sicher, ob es sich um einen NA oder einen NB handelt, aber die Unterschiede dürften unbedeutend sein. Hier verstopft bereits Dreck das Ablaufloch. Das nächste Bild zeigt das Schlauchende am Fahrzeugboden. Späte NAs und alle NBs besitzen nicht mehr die Gummiklappe am Ende des Schlauchs. Mx5 wasser im schweller 10. Es lässt sich sehr leicht feststellen, ob die Ablaufschläuche frei sind oder nicht: Bei der Wagenwäsche mit einem Schlauch das Verdeck gut wässern und nachschauen, ob vor den hinteren Radkästen jeweils ein dicker Wasserstrahl den Fahrzeugboden verlässt.
Dadurch kann der Leerlauf zunächst etwas erhöht und die Gasannahme etwas verzögert sein. Nach circa 200km sollte das Steuergerät allerdings von selbst alle Parameter wieder dahin bewegt haben, wo sie eigentlich hingehören. Um die Daten auf den Steuergeräten (egal ob OEM oder frei programmierbar) muss man sich absolut keine Gedanken machen, diese bleiben auch ohne Batteriespannung auf dem Steuergerät erhalten. Abschließend kann gerne eine Stoffhaube über das Auto gezogen werden, um das Auto vor Staub und eventueller Sonneneinstrahlung durch Fenster in der Garage zu schützen. Kunststoffhauben sind eher nicht zu empfehlen, da durch das Kunststoff keine Luft zirkulieren kann und das Auto im Innenraum Schimmel oder Stockflecken ansetzen kann. Ihr wollt euren MX-5 demnächst einwintern und habt noch Fragen zum Ablauf? Wasser im Innenraum - Seite 3 - MX-5 ND - Allgemeine Themen - Mazda MX-5 ND Forum. Schreibt doch gerne einen Kommentar unter diesen Beitrag oder schickt uns eine Mail, wir beantworten eure Fragen gerne! Euer SPS Motorsport Team
Man spricht an dieser Stelle vom "Fetten", allerdings wird entgegen der Bezeichnung kein Fett, sondern nur Wachs verwendet. Dieses Gemisch ist wasserabweisend und kann in die letzten Ecken der Längsträger kriechen. Auf Fett muss verzichtet werden, da sich Fett langfristig mit Wasser verbindet und eine Emulsion entsteht, die die Rostbildung wieder fördern kann. Wasser im Schweller. Hat der Karosseriebauer eures Vertrauens sauber gearbeitet und das große Puzzle wieder zusammengesteckt, erwarten euch viele weitere glückliche Jahre auf der Landstraße. Die gezeigte Reparatur beläuft sich kostenmäßig inklusive Lackier- und Montagearbeiten bei Reinhold Winzenburg auf einen Festpreis von € 2. 544 (Stand 02/2022). Der Wert kann euch als grober Richtwert für andere Karosseriebauer dienen, ist in diesem Fall aber natürlich individuell zum MX und vorhandenem Rostbefall zu einzuschätzen. Solltet ihr euch bei Reinhold Winzenburg einen Termin reservieren, lasst doch bitte einen freundlichen Gruß von mir da. :) Ich drück euch und euren NB/NBFls die Daumen!
Oftmals ist der Rost bis zum Ende des Motorraums durchgezogen. Anhand der nächsten Bilder lässt sich auch ein guter Eindruck gewinnen, wie sehr die Stabilität von diesen Längsträgern abhängig ist. Die Ersatzteile werden vom Karosseriebauer meist selbst angefertigt. Alternativ können von Reinhold Winzenberg fertige Ersatzteile bezogen werden, die mit einer Rahmenlehre angefertigt wurden. Sämtliche Verbindungspunkte sind von Rost zu befreien und für das anschließende Schweißen vorzubereiten. Wasserablauf Cabrio - Mazda MX-5 Forum - autoplenum.de. Die Die Ersatz-Längsträger können beim Punktschweißverfahren ihre Schutz-Grundierung behalten und sind dadurch zusätzlich geschützt. Sie müssen nun über die gesamte Länge wieder am Rahmen eures NB/NBFls befestigt werden, um die ursprüngliche Stabilität wiederherzustellen. Im Anschluss können nach der Versiegelung des blanken Metalls sowie nötigen Lackierarbeiten wieder sämtliche Anbauteile festgeschraubt werden. Damit die neuen Längsträger für lange Zeit geschützt sind, muss an dieser Stelle massiv Rostschutz in die Träger gesprüht werden, damit die Feuchtigkeit und damit der Rost keine Angriffsfläche hat.
In meiner Werkstatt sagte man mir, das sei keine Durchrostung - sondern nur von aussen und ich könne das selbst ausbessern. Nachdem ich einen guten Rostschutz gekauft hatte entfernte ich den PVC? - Unterbodenschutz und fand nun eine Reihe von Löchern von ca 2cm bis ca 10cm(die Beule). Von Ablauflöchern habe ich nichts gesehen, aber auch nicht darauf geachtet. Mx5 wasser im schweller 1. Den Schaden ließ ich in meiner FIAT - Werkstatt reparieren - in gutem Glauben, dort hatte ich auch das Fahrzeug gekauft. Ich vermute daß FIAT an meinem Auto einen nicht verzinkten Schweller verbaut hat. Weil nun mein Vertrauen zu dieser Werkstatt gestört ist (auch durch andere Vorkommnisse) bin ich auf der Suche nach einem Fachbetrieb. MfG Koikoi #7 Einen Verzinkten wird dir auch keiner Einschweissen. Das Zink Verbrennt beim Schweissen und ist hochgradig Giftig! Dann such lieber einen Karosseriebauer der dir das Ding anständig macht, und danach schön mit Fett oder Wachs oder womit auch immer Versiegeln. Da hat jeder gute Meister seine Eigene Meinung was das Beste ist.
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