Wir wollen eine moderne, weltoffene, wachsende Stadt sein, in der sich junge Menschen eine berufliche und private Zukunft aufbauen können. Dazu gehört auch bezahlbarer Wohnraum. Bei der Weiterentwicklung der Stadt sollten wir jedoch die Fehler nicht erneut machen, die bei den anderen Höhenstadtteilen gemacht wurden. Mit den Baumaßnahmen für die geplanten Wohngebiete darf erst begonnen werden, wenn die Verkehrsinfrastruktur sichergestellt ist. Baugebiet brubacher hof trier 1. " Rainer Lehnart (SPD): "Die Verwaltung hat auf die erfreulich vielen, zum Teil sehr ausführlichen Eingaben der Bürger mit sachgerechten Abwägungen reagiert und zum Beispiel mit der Verkleinerung der Baufläche am Brubacher Hof auch Änderungen vorgenommen. Wir hatten nie das Gefühl, dass uns Informationen vorenthalten wurden – im Gegenteil. Wir brauchen den Flächennutzungsplan im Interesse der Gesamtentwicklung der Stadt: um der Nachfrage nach Wohnraum gerecht zu werden, Gewerbe anzusiedeln, das Mobilitätskonzept umzusetzen und viele wichtige Projekte in den Stadtteilen anzugehen. "
000 liegen wird. "Unsere Stadt wird wachsen, weil Trier attraktiv und spannend ist. Den Menschen, die zu uns kommen wollen, müssen wir ein Angebot für bezahlbaren Wohnraum machen", betonte Oberbürgermeister Wolfram Leibe zu Beginn der Debatte im Stadtrat. Das Trierer Baugebiet Brubacher Hof ist nun Geschichte. Mit der Bevorzugung des Gebiets Brubacher Hof gegenüber der zwischen den Stadtteilen Euren und Zewen gelegenen Alternativfläche Langenberg wurde eine wichtige Hürde für die Verabschiedung des Flächennutzungsplans Trier 2030 genommen. Nun kann die erneute öffentliche Auslegung des Planentwurfs auf den Weg gebracht werden. Die Vorbehalte hinsichtlich Verkehrserschließung und Existenzsicherung der Betriebe wurden als gemeinsamer Kompromissvorschlag der Fraktionen CDU, SPD, UBT und FDP kurzfristig in den Stadtrat eingebracht. Vorab-Ausbau der Verkehrsknotenpunkte Demnach soll der Ausbau folgender Knotenpunkte vorab auf den Weg gebracht werden, um den durch das Baugebiet entstehenden zusätzlichen Verkehr zu bewältigen: die Aulbrücke mit der Kreuzung Aulstraße/Arnulfstraße, die Abzweigung Straßburger Allee/Berliner Allee und der Kaiserthermenkreisel.
Alles andere entspricht keiner vorausschauenden Planung, die sowohl von Baudezernent Ludwig als auch Oberbürgermeister Leibe propagiert wird!
Peter Hoffmann (B'90/Grüne): "Wir sehen den Druck auf dem Wohnungsmarkt und sind grundsätzlich für die Ausweisung neuer Wohnbauflächen, aber wir sind gegen die Ausweisung von Flächen mit unlösbaren Problemen. Wir halten es für unmöglich, dass die Verkehrsprobleme vor Baubeginn am Brubacher Hof gelöst werden können. Der Verkehr wird um 5500 Fahrten steigen, hier werden die gleichen Probleme geschaffen wie bei der Bebauung der anderen Höhenstadtteilen. Dagegen wäre das Gebiet Langenberg ein sinnvoller Lückenschluss zwischen Euren und Zewen mit einer Verkehrsentlastung durch die Anbindung an die Weststrecke. " Christiane Probst (UBT): "Wir sollten neue Wohnflächen nicht um jeden Preis ausweisen. Die Argumente der betroffenen Bürgerinnen und Bürger sind sehr ernst zu nehmen. Baugebiet brubacher hof trier de universitaet. Insbesondere gibt es erhebliche Bedenken, ob die Umsetzung des Verkehrskonzepts für den Brubacher Hof personell und finanziell zu stemmen ist. Wir werden uns mehrheitlich der Stimme enthalten und geben damit der Verwaltung eine letzte Chance, eine Verkehrslösung zu präsentieren. "
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