Defekte am Antriebsstrang sind gefährlich. Fahrfunktionen des Fahrzeugs können beeinträchtigt und Sicherheitssysteme negativ beeinflusst werden. Auch ein Totalausfall des Kfz droht! Hier ist also Gefahr für die Gesundheit des Autofahrers gegeben. Die Kosten der Reparatur potenzieren sich, je länger man mit den verschlissenen Teilen fährt. Vielfach ist, laut Einschätzung des Automobilzulieferers SKF, ein Gleichlaufgelenk an der Antriebswelle verschlissen und muss ausgewechselt werden. Macht eine der Antriebswellen Geräusche, überprüft die Kfz-Werkstatt grundsätzlich beide Antriebswellen der betroffenen Achse, die bei Bedarf auch komplett getauscht werden müssen. Getriebe macht geräusche beim anfahren 6. Wichtig ist also, möglichst früh den Kfz-Fachmann eine Diagnose der Fehlerquelle stellen zu lassen, um ein weiteres Vorgehen mit dem Autobesitzer abstimmen zu können. Fazit Bei Geräuschen im Antriebsstrang also nicht lange warten, sofort die nächste unabhängige Werkstatt aufsuchen und den Defekt abklären lassen. Denn nur so gewährleisten Sie Ihre persönliche Sicherheit und sparen dabei noch die Kosten eines drohenden Totalausfalls ihres Fahrzeugs.
Das Rad wird dann spürbar schneller, als würde man von der Bremse gehen. Seltsam. Wenn ich länger nicht fahre, ca. 2 Wochen, blockiert das Rad beim rückwärts schieben. Mit einer ruckartigen Bewegung wird es frei und auch hier ist das Kancken zu hören. Bin gespannt, wann der Antrieb seinen Geist aufgiebt von MAC » Sa 11. Wodurch entsteht das zisch Geräusch beim anfahren/schalten (Auto, TURBO). Aug 2012, 12:36 klar, das da noch keiner drauf gekommen ist. Da ist ja ein Freilauf drin und der ist eindeutig hinüber. Wäre zumindest eine plausible Erklärung. Ich fahre jetzt die Saison noch, so lange es der Antrieb noch tut, dann werde ich das Hinterrad mal einschicken. Hilft ja nichts.
#1 Richp2 Themenstarter Hallo meine lieben HP2 Kollegen. Folgendes Problem. Ich Rolle langsam mit gezogener kupplung Berg ab, die Straße etwas gröber, und meine Ohren vernehmen starke Geräusche die vom getriebe kommen. Jetzt kommt's: Wenn der lehrlauf drin ist dann ist nichts mehr zu hören, also muss es vom Getriebe kommen. Hat das einer schon mal erlebt und wenn ja kann man mir vielleicht sagen was da nicht in Ordnung ist? LG Richard #2 maxquer Kann ja dann nur entweder von der Abtriebswelle im Schaltgetriebe oder vom Hinterradantrieb kommen. Gruß, #3 Hinterradantrieb schließ ich aus da es davon abhängig ist ob ein Gang drin ist oder nicht. Der antrieb dreht sich auch im lehrlauf, wo die Geräusche weg sind. Getriebe macht geräusche beim anfahren en. LG #4 cultus Hallo, Du schreibst dass es auf einer groben Straße passiert. Auf einer ebenen Straße nicht? Theoretisch könnte es auch die Kupplung sein, die ja im Leerlauf auch nicht mitdreht. Was für Geräusche hörst Du denn? Mahlen, Klackern, Rasseln - oder was? In allen Fahrgängen?
Muss ich wohl nochmal hin. Bitte halte uns auf dem Laufenden, wie es ausgeht bei Dir. VG, Stefan #10 Hallo @stefan123 hast du deinem dieses Geräusch vorgeführt oder nur hingewiesen da ist was? Ich habe es direkt dem "Ober- Mechi" im AH vorgeführt bei offenen Motorhaube. Da war alles klar für den Mechi. Schlagen im Getriebe beim Anfahren - Porsche Cayenne Forum - autoplenum.de. Zuerst hab ich noch ein Video als "Beweisstück" mit Handy gemacht, ist mittlerweile eine Krankheit von mir seit dem Kia denn ich hatte und dem Werkstattleiter geschickt. Ist aber nicht verkehrt, diese Videos werden von meinem dann z. B. bei Klärungen mit RD verwendet, so war's auch bei dem Austausch der LM. Aber zurück zum Thema, meine Kadja hat am 23+24. 07 Termin, da wird alles erledigt, hoffe ich Fahre am besten zum Freundlichen, führe es vor und sage ihm, dass zu dem Thema bereits von anderen AH bei RD Anfragen gab's wegen Garantie-Reparatur Gib uns dann Info wie es bei dir gelaufen ist.... und mit denn 32tkm kann es Zufall sei, muss es aber nicht. Was für ein Herstellungsdatum hat deine Kadja?
Heut hat ich das gleiche mal wieder, allerdings ohne rückwärtsfahren, d. h. im 1. auf die tanke gefahren und da gings gleich wieder los.. nach kupplung kommen lassen und ein paar metern im standgas alles wieder normal. Getriebeöl wurde gestern gewechselt. War senfartig, wahrscheinlich noch das erste, aber kaum späne oder irgendwas drin, am magneten auch so gut wie nix. Getriebe macht geräusche beim anfahren des. Für jeden Rat sehr dankbar! !
We have provided more information on this in our privacy policy. #6 Auch wenn das Getriebe schon eine "Macke" hat. #7 Ich würde mir das Ganze schriftlich geben lassen. Schon allein um die Garantiefrist zu verlängern Wieso verlängert sich die Garantiefrist, wenn man schriftlich bekommt, dass alles in Ordnung sei?? Gruss, Wolfgang Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
– Durch erneutes Drücken der Rückstelltaste für Tageswegstreckenzähler -2- gelangt man zum nächsten Serviceereignis. Im Display des Tageswegstreckenzählers -3- erscheint: "serviceINSP". – Ziehen Sie den Stellknopf für Uhrzeit -1- im Schalttafeleinsatz ca. 2 Sekunden, wodurch "serviceINSP" zurückgesetzt wird. HinweisAbhängig vom Hersteller des Schalttafeleinsatzes bleibt die Anzeige "serviceOEL" im Display des Tageswegstreckenzählers stehen (Nippon Seiki) oder es erscheint "- - -" (VDO). mfg Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 09. 10. 2005 15 Supi - Audi A3 TDI Bj. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 98, gerade probiert, klappt einwandfrei. Danke! 11. 09. 2003 10 Hallo zusammen, nachdem ich eure Anleitung bei mir ohne Erfolg getestet habe, hab ich noch ein wenig rumgestöbert und eine weitere Möglichkeit gefunden: - Zündung ausschalten - Bei gedrückten Knopf (2) die Zündung einschalten. Im Display erscheint der Schriftzug "SERVICE!
1) Wann erstmalig die Service-Erinnerung eingeblendet wird, hängt von der persönlichen Fahrweise und den Fahrsituationen (z. B. Langstreckenfahrten) ab. 2) länderabhängig Alle Bilder, Logos und Texte sind Eigentum von Audi ©. Audi a3 2010 service zurücksetzen manual. Diese Website hat keine Beziehung zur Firma Volkswagen - Audi und keiner ihrer Tochtergesellschaften in der Welt. Mehr Info. Um den Autor dieser Website zu kontaktieren, klicken Sie hie r.
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