Wenn ja dann könnte es sein das Dein Zylinderkopf erneuert werden muss Gruß Micha! #5 Ja ist er aber mach mich nicht schwach wie teuer kann das wieder werden Lg Klaus #6 ein wunderbarer Thread, bis auf das Erstposting völlig sinnfrei - und in diesem Stil werden wohl auch keine anderen ( sinnvollen) Antworten zu erwarten sein. Wieder mal ein gutes Beipiel dafür was bei dieser Art Kommunikation rauskommt: Nix. #7 ein wunderbarer Thread Tja, die Jugend fährt T5. Die alten Hasen fahren T4. #8... im Vergaser nur ein Schnapsglas Diesel drin.. T5 springt nicht mehr an covid 19. das Erstposting zeigt gewisse Schwächen... Klaus, ich kann Dir zwar nicht selbst helfen, da ich keine Ahnung vom T5 habe (beim T4-TDI würde man an dieser Stelle den Förderbeginn verdächtigen), aber ich bin mir sicher, dass der Schluss von Startschwierigkeiten auf Zylinderkopfdichtung [edit: oh sogar der ganze Kopf] etwas zu direkt (=abenteuerlich) ist. Du solltest zuerst Baujahr des Busses und genaue Motorbezeichnung nennen. [edit: sorry, steht ja im Profil.
Moin, wir haben hier einen T5 Transporter von 08/2013 mit dem 2. 0TDi CAAB 75kw Motor. Dieser hatte einen Motorschaden, der Motor wurde wieder neu aufgebaut. 2x lief er auch bereits aus eigener Kraft. Anlasser dreht, Diesel kommt an. Fehler sind keine hinterlegt. Er klingt als wenn er starten will aber es kommt nicht dazu. Dieselleitungen haben wir gereinigt, Relais geprüft und eins getauscht. Es brachte kein Erfolg. Stecker sind alle ok. Laut VCDS liegt der Raildruck bei 5-6. 200 wenn die Zündung an ist. T5 1.9 TDI AXB dreht aber springt nicht an - Das Fragenportal - Alles rund um die Fahrzeugdiagnose - CCD car diagnostics. beim Starten baut er nicht wirklich druck auf. Habt ihr Ideen? ich danke euch im voraus
Irgenwann kannst du etwas ( Tips, Tricks, Erfahrung usw) zurückgeben und dann soll´s mal sehen, die freuen sich hier alle nen Keks. Willkommen im Forum Gruß Kasi #14 Adac hat die Fehler ausgelesen. Motordrehzahlsensor defekt... T5 sprint nicht mehr an ho. Am kabel gewackelt und er läuft.... #15 Ente gut, alles gut Wenn alles immer so einfach wäre. Den Club hätte ich übrigens als erstes kontaktiert Als Mitglied immer eine kostenneutrale Variante und da hab ich wirklich sehr motivierte und fähige Gelbengel kennenlernen dürfen.
+1 Punkt Gefragt 1, Nov 2020 in Diagnose allgemein von Stegen86 Frischling ( 130 Punkte) Bearbeitet 2, Nov 2020 von aiStephan Folgenden T5 habe ich aus einer befreundeten Werkstatt geerbt. Diese hat nach meinen Informationen folgende Fehler bereits ausgeschlossen: Sensor Nockenwelle, ECU wurde eingeblendet zwecks Prüfung, Instrument wurde quergetauscht.... Aktuell geht meine Vermutung daher in Richtung Kabelbaum Pumpe Düse im Zylinderkopf. Was wäre der nächste sinnvolle Diagnoseschritt? Angehängter AutoScan Log-VW T5 vw t5 tdi axb pumpe-düse diesel 1 Antwort 0 Punkte Beantwortet ( 5. T5 startet nicht - Batterie ist voll - Seite 2 - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 2k Punkte) Die Ursache kann im Leitungssatz liegen, wie aber auch von einem Pumpe-Düse-Element stammen. Zieh einen einzelnen Stecker vom Pume-Düse-Element ab und starte. Geh so alle Zylinder durch, dabei immer nur den Stecker von einem Zylinder abziehen. Startet er? Dann ist das entsprechende Düsen-Element Verursacher. Kommentiert Leider ohne Erfolg. Sollte der Fehler nach jedem Versuch gelöscht werden? Habe jetzt noch die Leitung bis zum Steuergerät durchgemessen.
kraftstoffpume wurde auf verdacht erneuert.... aber war es nicht also wieder raus... Versuchskaninchen... wenn der t5 leicht schräg steht sprich front geneigt springt er deutlich besser an... reperaturkosten bisher ca 7000-9000 euro.... die fachwerkstatt tippt auf Zylinderkopf. unser t4 mit knapp 300. 000 102 PS der läuft und läuft.. Was soll man hier machen? Kulanz auch damals bei VW ein Fremdwort. Auch als Firmenfahrzeug. #15 Also ich wollte mich noch mal kurz zum Thema melden. Ich habe lange nicht mehr hier im Forum reingeschaut und habe mit entsetzen festgestellt das man hier wiederholt angepisst wird wenn man versucht zu helfen. @ Fridi sei Dank! Bin oft in einem anderen Forum unterwegs, da aber kennt man ein solches Miteinander nicht! VW Bus T5 - Motorsteuergerät Reparatur. Es gibt halt in jedem Forum Klugscheisser die meinen sie hätten die Weissheit mit Löffeln gefressen, aber bevor man Leute kritisiert sollte man genügend Fachwissen mitbringen!!!!! Komplement an B-VW, gute Ausführung des Problems!
Wichtig: Bei Steuergeräten handelt es sich meistens um teure Ersatzteile. Daher ist es wichtig im Vorfeld in einer Fachwerkstatt das Fahrzeug prüfen zu lassen, ob der Fehler tatsächlich am Steuergerät liegt. Beschreiben Sie uns bitte genau den Fehler und legen Sie, falls vorhanden, Prüfberichte, Ausleseprotokolle, etc. dem Steuergerät bei. T5 springt nicht mehr an online shop. Fehlerbeschreibungen der Kunden Erst startete der Motor sehr schlecht und kam nur auf 3000 Umdrehungen. Jetzt startete der Motor gar nicht mehr und die Motorleuchte leuchtet. Fehlermeldungen des Common Rail-Drucks jedoch wurden die Sensoren erneuert und laut Werkstatt die Ventile und die Pumpen überprüft. Das erste Mal traten die Probleme nach einem Radio Einbau auf. Ich sehe zwar keinen Zusammenhang, jedoch sicher bin ich mir nicht, deshalb erwähne ich dies vorsichtshalber. Die Verkabelung und Komponenten wurden überprüft, jetzt liegt der Verdacht nah das die Steuerung defekt sein könnte. Fahrzeug springt nicht an Injektoren kriegen keinen Strom bitte Überprüfen vor Reparatur bitte Rücksprache.
#7 An diesem Haken der auf dem Bild eingekreist ist, zieht jemand während ich Gleichzeit den Wagen versuche zu starten. Bis jetzt sprang er dann auch immer an. Hatten gerade heute morgen wieder das Problem. Seit dem wurde er schon zwei mal für ein paar Stunden abgestellt und danach wieder bewegt, da sprang er ohne Probleme auch wieder an. #8 Ohne genau zu wissen was das ist - es ist irgendeine Druckdose, die ans Turbosystem greift. #9 Das ist das AGR-Ventil (AGR = Abgasrückführung), die gehen bei diesen Motoren gerne mal kaputt. Allerdings kenne ich mich nicht so gut damit aus, um sagen zu können, ob oder wie sich ein defektes AGR-Ventil auf das Verhalten beim Motorstart auswirkt... #10 Sieht nach Abstellklappe (Saugrohrklappe) aus, gab es auch bei den T4-TDIs bei den letzten Baujahren: (Saugrohrklappe) Vielleicht bleibt die im geschlossenen Zustand hängen. Da würde ich mal an der Druckdose den Schlauch abziehen, dann darf das nicht mehr auftreten. Dafür schüttelt er sich ein wenig mehr beim Abstellen... Ralf #11 Ich finde die Vorstellung abenteuerlich, bei Startproblemen einfach irgendwo dran zu drehen, ohne zu wissen, was da passieren könnte Klar, manchmal klappt es - aber manchmal klappt es auch nicht.
Darüber hinaus werden immer mehr Kraftfahrzeuge finanziert, da die wenigsten Menschen Zehntausende von Euro auf der hohen Kante haben. Dabei gibt es auch überhaupt kein Problem. Wenn die zu bezahlende Rate in das Budget des Kunden passt und ein entsprechender Gegenwert den Schulden gegenüber steht, ist eine Kreditaufnahme ein vernünftiger wirtschaftlicher Vorgang. Kritisch wird es dann, wenn zu viele Konsumwünsche nicht mehr aus eigenen Mitteln bezahlt, sondern über Kleinkredite finanziert werden. Denn auf diese Weise geht schnell der Überblick über die eigenen Finanzen verloren. Schuldnerberatung für Selbstständige & Freiberufler 2022. Ursachen für Überschuldung Ohne Frage gibt es Situationen, in denen jemand unverschuldet in wirtschaftliche Not gerät. Arbeitslosigkeit, Krankheit oder der Tod eines nahen Angehörigen können genauso finanzielle Probleme auslösen wie eine Scheidung. Zwar kann man sich gegen viele unvorhergesehene Ereignisse versichern, jedoch geschieht dies oft nicht oder nicht in ausreichendem Maße. Die meisten überschuldeten Menschen geraten aber durch eigene Schuld in eine finanzielle Schieflage.
Diesen Menschen solle mit Respekt begegnet werden, statt mit Strafe zu drohen. Der SPD-Parlamentarier Helge Lindh sprach sich ebenfalls für den Vorschlag zur Suizidbeihilfe aus. Er verwies auf das Bundesverfassungsgericht, das diese Unterstützung ausdrücklich erlaubt hatte. Das Urteil sei zwar eine Zumutung, daraus dürfe aber "keine Zumutung für die Betroffenen und potenzielle Helfer werden". Gesetzes zum Schutz des Rechts auf selbstbestimmtes Sterben Die Grünen-Abgeordnete Renate Künast warb für ihren Vorschlag eines Gesetzes zum Schutz des Rechts auf selbstbestimmtes Sterben. "Im Kern geht es um Selbstbestimmung", sagte sie in der Debatte. Und fanden keinen ausweg mehr in english. Das Urteil des Bundesverfassungsgerichts, mit dem 2020 das damalige Verbot der geschäftsmäßigen Sterbehilfe gekippt worden war, müsse respektiert werden. Die von über 80 Abgeordneten unterstützte Vorlage zur Strafbarkeit der geschäftsmäßigen Hilfe zur Selbsttötung sieht vor, dass diese dann nicht rechtswidrig sein soll, wenn der suizidwillige Mensch "volljährig und einsichtsfähig" ist und sich ärztlich beraten lässt.
Ein Medikament für den Suizid? Der Vorschlag eines "Suizidhilfegesetzes" sieht den Aufbau eines Netzes von staatlich anerkannten Beratungsstellen vor, die Sterbewilligen ergebnisoffen aufklären. Nach Künasts Entwurf sollen Ärzte ein Medikament für den Suizid verschreiben können, wenn sich Sterbewillige in einer medizinischen Notlage befinden. Der Bundestag hatte bereits vor gut einem Jahr in einer Orientierungsdebatte über die Sterbehilfe diskutiert, wegen der Bundestagswahl dann aber keine Entscheidung mehr getroffen. Und fanden keinen ausweg mehr restaurant. Nun wollen die Abgeordneten noch vor der Sommerpause die drei Gesetzentwürfe in erster Lesung beraten. Nach den Parlamentsferien soll es zunächst eine Anhörung geben, im Oktober könnte der Bundestag dann eine Entscheidung treffen. Kirche fordert Suizidpräventions-Gesetz Nach Überzeugung der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD) sollte im Zuge einer Neuregelung der Sterbehilfe auch ein Suizidpräventions-Gesetz eingeführt werden. "Menschen, die für sich keinen anderen Ausweg mehr sehen, und ihre An- und Zugehörigen dürfen wir nicht sich selbst überlassen", erklärte die EKD-Ratsvorsitzende Annette Kurschus.
Linostrami droht weiter der Familie, nimmt vor allem Laura (Chryssanthi Kavazi) ins Visier und erpresst sie. Sie setzt daraufhin Gerner unter Druck und gibt vor, Yvonne sei akut bedroht und nicht aufzufinden. Gerner und sie machen einen Treffpunkt aus und Linostrami beobachtet mit seinen Männern das Geschehen. Kurz vor der Ankunft bemerkt Gerner die Falle und will fliehen. Ein Schuss trifft ihn am Arm, eine Verfolgungsjagd beginnt. In einem Parkhaus wird Gerner von Linostramis Leuten umzingelt. Er scheint keinen Ausweg mehr zu finden, sein Auto rast vom Dach in die Tiefe und fängt Feuer. Laura überbringt die schreckliche Nachricht ihrer Mutter. »Wusste keinen Ausweg mehr« - Rheiderland Zeitung. Empfohlener externer Inhalt Twitter Wir benötigen Ihre Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Twitter -Inhalt anzuzeigen. Sie können diesen (und damit auch alle weiteren Twitter -Inhalte auf) mit einem Klick anzeigen lassen und auch wieder deaktivieren. Twitter-Inhalte immer anzeigen Während die Familie in Trauer verfällt, bekommt Katrin den entscheidenden Anruf: Gerner lebt.