Ist der Tachogeber die Tachoschnecke? Meinen wir dasselbe? Keine AHnung, wie das sonst noch heißt. Mir hat sich das als Tachogeber vorgestellt..... :D #5 Da hast Du auch völlig recht, der Tachogeber greift in die Tachoschnecke und treibt sie an. Einfach nur ne Schnecke auf die - feststehende - Achse stecken würde keine Drehbewegung erzeugen..... Gruß Heinz
Motorrad Fazer 600 fehlende Kraft beim beschleunigen? Hello there Ich bin vor kurzem mit meiner Fazer auf der Autobahn gefahren. Da es schon spät war und ich heim wollte hab ich einfach laufen lassen und bin komstant 180 gefahren. Nach einer halben Stunde oder so ließ auf einmal die Geschwindigkeit nach, trotz dass ich nicht vom Gas gegangen bin, und sie fuhr nur noch 140. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr rein. Auch die Beschleunigung hat seeehr stark nachgelassen. Grade ab 6000 Rpm, wo sie eigentlich richtig zieht, merk ich dass einfach nur ein "brummeln" zi hören ist, wie wenn man den Choke nach dem Warmfahren wieder rein machen würde. Die Beschleunigung is aber weg. Ich hatte mal n Auto bei dem der Turbo kaputt so fühlt es sich an: Vollgas aber keine Power... Ich hab jetzt schon alles mögliche versucht: Vergaser druckluftgereinigt, neuer Luftfilter, neuer Auspuff, Ansaugstutzen gecheckt (keine Risse), Vergaser mal mit mehr und mal mit weniger Sprit eingestellt, Superplus getankt und Benzinverstärker dazu gekippt in der Hoffnung dass Ablagerungen die irgendwas verstopfen dadurch rausgespült werden... alles nichts gebracht.
Wenn die Trommel dann entfernt ist, wirst du auf eine mehr oder weniger verkrustete Fettpackung stoßen, hinter der sich das Plastikritzel für den Tachoantrieb versteckt. schmoelzer Beiträge: 1856 Registriert: So 8. Jun 2014, 19:52 Vespa: GTS 300, Sprint Velo Land: Thüringen Wohnort: Erfurt #12 von schmoelzer » Mi 27. Sep 2017, 16:11 Wenn die Trommel nicht von der Achse geht, dann mal mit einem Hammer leicht auf die Achse dengeln. Den Lenker links einschlagen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dann kommt die Trommel von ganz alleine. Die Tachoschnecke kannste dann von unten nach oben durchstecken. Bei der neuen Schnecke erstens gut schmieren und zweitens aufpasssen, dass die Verzahnungen sauber ineinander greifen. Idealerweise erst Schnecke und Tachowelle komplett montieren und dann Bremsdrommel mit Radnabe unter leichtem Drehen nach links auf die Achse schieben. Wärst nicht der erste, der die neue Schnecke gleich ruiniert. Martin #13 von volkerxl » Mi 27. Sep 2017, 16:34 Danke für eure Antworten. Ich mache mich am langen Wochenende an die Zerlegung #14 von volkerxl » So 15.
Je nach Modell hat sie unterschiedliche Zähne und Größe. Hier mal die Ersatzteilzeichnung von SIP... 32789b268c Wenn ich es noch richtig im Kopf habe geht der Ausbau wie folgt. Metallplatte lösen und mit der Welle demontieren. Dann den Gummi, die Führungsbuchse und zum Schluß die Schnecke durch diese Öffnung raus holen. Sollte sie nicht raus gehen, muß dir Bremstrommel runter und die Ankerplatte demontieren werden. Tacho zurückstellen - Motorrad Forum. Und dann kann man versuchen von innen nachzudrücken. Na dann wollen wir mal wieder. Gruß Ulrich #9 von volkerxl » Mo 18. Sep 2017, 18:47 Danke Ulrich, bis auf die Schnecke habe ich alles raus. Mal schaun ob ich sie so raus bekomme. #10 von volkerxl » Di 26. Sep 2017, 22:03 update: die Kunststoff-Schnecke geht nicht raus nun überlege ich, wie ich an die Bremsankerplatte rankomme. Dazu habe ich mir die Microfishe angesehen. ist es so, dass ich die Abdeckkappe (6), Splint(50), Mutter(49), Sprengring(25) und das Lager (21) entfernen muss um dann die Bremsrommel (9) abziehen zu können?
Wie bei allen anderen technischen Geräten auch können natürlich ab und an Fehler auftreten. Nachfolgend erläutern wir Ihnen die häufigsten Fehlermeldungen sowie Möglichkeiten diese zu beheben. Es wird keine Geschwindigkeit oder Trittfrequenz angezeigt Möglicherweise ist der Abstand zwischen dem Sensor und dem Speichenmagnet zu groß. Halten Sie sich bei der Montage genau an die Herstellervorgaben. Zumeist darf der Abstand nicht größer als 3 mm sein. Verringern Sie zur Problemlösung also ggf. den Abstand. Überprüfen Sie den Sitz des Computers in seinem Halter. Eventuell ist er nicht korrekt eingerastet. Überprüfen Sie die Einstellung des Radumfangs. Ist die Einstellung aus Versehen auf 0? Dann korrigieren Sie den Radumfang auf das richtige Maß. Bei Kabelcomputern kann es zu einem Kabelbruch kommen. Sollten Sie einen an Ihrem Fahrradcomputer entdecken müssen die Kabel repariert bzw. ausgetauscht werden. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr erfahren. Bei Funkcomputern sollten Sie die Batterien im Sensor kontrollieren. Möglicherweise sind sie leer und müssen ersetzt werden.
Kontrollieren Sie die Kontakte am Tacho und an der Halterung. Sind diese oxidiert wird die Übertragung gestört. Die betroffenen Stellen können Sie zum Beispiel mit Kontaktspray reinigen. Eventuell ist der Empfangssensor nicht gepairt. Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssensor müssen eingerichtet werden. Es wird die falsche Geschwindigkeit angezeigt Überprüfen Sie die Einstellung "Radumfang". Für die richtige Geschwindigkeitsanzeige muss hier der korrekte Wert eingetragen sein. Haben Sie aus Versehen zwei Magnete am Laufrad befestigt? Benutzen Sie nur einen Magneten. Möglicherweise sind in den Voreinstellungen Meilen als Geschwindigkeitsparameter angegeben. Ändern Sie die Einstellungen auf km/h. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr gepflegt bitte. Auf dem Display erscheint keine oder nur eine schwache Anzeige Überprüfen Sie die Kontakte der Batterie. Entnehmen Sie diese und setzen Sie sie nochmal neu ein. Überprüfen Sie ob der Fehler behoben ist. Wenn der unter 1) genannte Lösungsansatz keine Abhilfe schafft muss die Batterie möglicherweise ausgetauscht werden.
(Wobei ich nicht weiß ob das gewackel zur Lösung des Problems beigetragen habe - mittlerweile bezweifel ichs) Das hab ich auch schon in meinem anderen Thema geschildert und es wurde ja auch in anderen Themen schon durchgekaut, dass die Ursachen für das Tacho-Problem das Tune, die Batterie und der Magnetring sein können. Aber ich war ja eigentlich bei heute Morgen. Ich wollte also wie gewohnt das Motorrad starten. Allerdings funktionierte der Tacho nicht, also wieder Zündung aus und wackeln. Funktionierte immer noch nicht. Dann hat er funktioniert und ich wollte das Motorrad starten. Motorrad ließ sich starten aber der Tacho funktionierte wieder nicht. Also wieder aus und das selbe Spiel nochmal. Tacho stimmt nicht^^ - Gastbereich - Motorrad Online 24. Dann funktionierte der Tacho aber das Motorrad ging nicht mehr an, weil die Batterie offensichtlich zu schwach war. Also den ADAC angerufen. Der hat mir dann wie der Mechaniker das Motorrad angelassen (also am Anlasser überbrückt). Damit bin ich dann die 30km ohne funktionierenden Tacho zur Arbeit gefahren.
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